معرفی و کاربرد فناوری Xitrack در خطوط بالاستی راه آهن

با بهره برداری و عبور ترافيک از خطوط بالاستي راه آهن، هندسه و پایداری خط آهن دچار تغييراتي مي گردد كه این امر موجب كوتاه شدن دوره نگهداری و تعمير ، كاهش ایمني در عبور و مرور این خطوط و در بعضي موارد منجر به صدمات جاني نيز مي گردد. از سوی دیگر عبور ناوگان در محدوده انتقال )تغيير نوع خط بالاستي به دال خط بتني( بدليل تغيير آني سختي خط موجب تشدید نيروهای دیناميکي وارده به خط آهن مي گردد كه این خود به مرور زمان موجب زوال زودرس خط در آن ناحيه خواهد شد. محققان صنعت حمل ونقل ریلي برای مشکلات ذكر شده راه حل های متفاوتي پيشنهاد داده اندكه در این مقاله به یکي از جدیدترین این روش ها كه به موسوم است، پرداخته مي شود. این مصالح با ایجاد بستری پایدار برای عبور ناوگان ریلي، كاهش تغييرات شتاب عبور Xitrack فناوری ناوگان و افزایش مقاومت جانبي خط آهن بالاستي، مصالحي مناسبي تلقي مي گردد. در بعضي مدلسازی های انجام شده توسط مصالح كه در آنها شانه خط آهن بالاستي بواسطه این مصالح مسلح شده است، مقاومت جانبي تا 300 درصد افزایش داشته است كه ، Xitrack نشان دهنده اندكنش مناسب این مصالح با مصالح بالاستي مي باشد. این در حاليست كه استفاده از مصالح آسفالتي در شانه خط آهن بالاستي در دمای 30 درجه سانتيگراد افزایش مقاومت جانبي حدود 170 درصد داشته است.

کلمات کلیدی:

فناوری Xitrack ،خطوط بالاستی راه آهن

نویسندگان :

جبارعلی ذاکری (دانشیاردانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ايران)

احمد کسرائی (دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ايران)

آرش بختیاری (دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ايران)

حمید خواجه ئی (دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی راه آهن، دانشگاه علم و صنعت ايران)

اولین کنفرانس ملی مهندسی ژئوتکنیک ایران (1392)