پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
استفاده از تبدیل کانتورلت براي شناسایی خسارت در دال هاي بتنی پیش تنیده
چکیده این مقاله به شناسایی خسارت در دالهاي بتنی پیشتنیده به کمک تبدیل کانتورلت به عنوان یکی از روشهاي نوینپردازش سیگنال میپردازد. در الگوي عددي یک دال بتنی پیشتنیده، پس از راستیآزمایی آن با نتیجههاي آزمون مودالبر روي نمونههایی آزمایشگاهی، سه حالت خسارت ساختگی در محلهاي مختلف ایجاد میشود. سپس اختلاف کرنشهايمودال نخستین مود ارتعاشی نمونههاي عددي در دو حالت آسیبندیده و آسیبدیده بهعنوان ورودي تبدیل کانتورلت درنظر گرفته میشوند. از خروجیهاي این تبدیل بهعنوان شاخص خسارت و براي تعیین محل خسارتهاي ساختگی استفادهشده است. نتیجهها نشان دادند که حساسیت تبدیل کانتورلت به خسارتهاي میانهي دالهاي بتنی پیشتنیده نسبت بهخسارتهاي پیرامونی و گوشهها بیشتر است. علاوه بر این، بررسیها نشاندادند که تبدیل کانتورلت، بر خلاف بسیاري ازروشهاي شناسایی خسارت، توانایی آشکارسازي محل خسارت را در نزدیکترین نقطهها به گوشههاي نمونه دالهاي بتنیپیشتنیده را نیز دارا میباشد. از این رو، میتوان استفاده از این تبدیل را ابزاري کارآمد در شناسایی و آشکارسازي آسیبهايوارد بر سازهها در مرحلههاي نخستین آسیبدیدگی و در همهي محلهاي سازه دانست.
واژه هاي کلیدي:
شناسایی خسارت . تبدیل کانتورلت. داده هاي مودال . دال بتنی پیش تنیده . خسارت ساختگی
كنفرانس بين المللي عمران، معماري و مديريت توسعه شهري در ايران تهران (1397)
راهكارها و موانع اجراي مبحث ١٩ در جداره هاي مجاور فضاي آزاد نمونه موردي شهر اردبیل
چكيده انرژي، يك نياز اساسي براي استمرار توسعه اقتصادي، تأمين رفاه وآسايش زندگي بشري محسوب مي گردد.روند صعوديمصرف انرژي ، با انقلاب صنعتي آغاز شده وبا شتاب بيشتري دامه دارد. افزايش نگرانيها در خصوص تبعاتزيستمحيطي مصرف انرژي ،افزايش قيمت حامل هاي انرژي همراه با مباحث معماري پايدار اهميت اين موضوع را دركشور دوچندان نموده است . مطابق با آمار ترازنامه انرژي كشور ، نزديك به ٤٠ % انرژي دربخش ساختمان هاي مسكونيمصرف مي شود. خصوصيات كالبدي مسكن با ديدگاههاي معماري پايدار وسازگار با محيط زيست و همسو با طبيعت مارا بر آن ميدارد كه نيازهاي انرژي اين حوزه را نه با روشهاي مخرب محيط زيست بلكه با روشهايي همسو با اصولمعماري پايدار ، متناسب با اقليم و فرهنگ منطقه به پيش ببريم. بيشترين تلفات حرارتي ساختمان هاي مسكوني عمدتا،از طريق ديوارهاي پيراموني صورت مي گيرد. انتخاب راهكار مناسب براي كاهش مصرف و اتلاف انرژي در ديوارهايخارجي حائز اهميت بسيار مي باشد. .مقاله حاضر با استفاده از روش تحقيق كاربردي –توصيفي و استفاده از روشتجويزي براي محاسبه تلفات جداره هاي خارجي مجاور فضاي آزاد را در شهر اردبيل مطالعه و بررسي قرارداده، راهكارهايي را جهت سهولت اجرا و ارتقا كيفيت و كاهش مصرف انرژي دراين زمينه داده است .
لزوم مطالعه و تحقیق پارامترهاي تردد ترافیکی بزرگراه شهري
خلاصه: مشکلات ترافیکی شهرهای ایران بخصوص شهر تهران بدلیل مسائل مختلف اجتماعی، زیرساختی و کمبود داده های ترافیکی و روند شاخص ها باعث کندی سرعت حرکت خودروها در معابر شهری شده است. که نیازمند شناسائی مسائل و مشکلات از زاویه مطالعات و طراحی غیر سازه ای مبتنی بر پایش و تحقیق پارامترهای تردد و حجم ترافیک می باشد. هم چنین به تعیین اهداف رسیدن به ظرفیت ترافیکی بزرگراه ها و استفاده از پتانسیل بزرگراه های موجود با اتکاء بر دانش بومی و بین المللی و تحقیق روند تردد متوسط روزانه (aadt) و اجرای طرح آزمایش (پایلوت) ایجاد خط های سریع (express) با رفع کلیه گره های ترافیکی و هدایت هوشمند توام با نوآوری و خلاقیت و هم چنین آموزش همگانی برای تغییر رفتارهای نابهنجار رانندگی برای رفع مشکل ترافیک می تواند مؤثر و کارساز باشد.
کلمات کلیدی :
تحقیق
مطالعه
تردد
ترافیکی
بزرگراه شهری
کنفرانس بین المللی عمران، معماری و مدیریت توسعه شهری در ایران (1397)
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
