پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش مهندسی معدن و ژئوتکنیک
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های مهندسی معدن، مکانیک سنگ، عمران (خاک و پی) و ژئوتکنیک و مشاوره - انجام پروژه ها و مدلسازی های عددی
............................................
هدف از ایجاد این وبلاگ کمک به دانشجویان و علاقه مندان به رشته مهندسی معدن، عمران و ژئوتکنیک جهت آموزش مفاهیم، فراگیری نرم افزار ها ، دوره های مرتبط و مشاوره جهت انجام پروژه ها و مدلسازی های عددی می باشد..................................................
رزومه مدرسان آموزش نرم افزار ها:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
............................................
آموزش آنلاین مدلسازی های عددی و آموزش نرم افزارها، بدون محدودیت (با هماهنگی قبلی) انجام خواهد شد.آموزش حضوری نرم افزار ها صرفا در مشهد انجام خواهد گرفت.
برای هماهنگی با شماره زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157945034-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
تاثیر پارامترهای هیدرولیکی جریان بر میزان رسوب انتقال یافته به تونلهای انحراف رسوب
خلاصه به منظور حل مشکلات ناشی از رسوبگذاري در مخازن سدها میتوان از کانال هاي انتقال رسوبات استفاده نمود، آنها کانال هاي انحرافی هستند که جریان حاويرسوبات را از بالادست مخزن سد به پایین دست آن منتقل مینمایند. در مطالعه حاضر آزمایشهایی براي تعیین مبزان رسوبات انحرافی با تغییر دبی و عمق جریان دریک تونل انتقال رسوب با جریان آزاد و با تقاطع 90 درجه انجامشده و تاثیر مشخصات هیدرولیکی جریان بر میزان رسوبات انحرافی مورد بررسی قرار گرفته است.نتایج حاصل بیانگر آن است که عدد فرود جریان عاملی تاثیرگذار بر میزان دبی انحرافی جریان و دبی انحرافی رسوبات به کانال انتقال رسوب می باشد بطوریکهبا افزایش عدد فرود و کاهش قدرت جریان ثانویه این مقادیر کاهش می یابد، همچنین با کاهش عمق، قدرت جریان ثانویه کاهش بیشتري می یابد. نتایج همچنیننشان داد با افزایش مقادیر دبی جریان در بالادست در هر عمق ثابت، میزان رسوبات منحرف شده به طور قابل توجهی کاهش می یابد.
کلمات کلیدی:
انتقال رسوب . کانال انحرافي . عملکرد . جریان ثانویه
هفتمین كنفرانس مکانیک سنگ ایران (1396)
برای دانلود به ادامه مطلب بروید
تاثیر پارامترهای هیدرولیکی جریان بر میزان رسوب انتقال یافته به تونلهای انحراف رسوب
بررسی پارامترهای وضعيت روسازی و حجم ترافيک بر عملکرد ایمنی راه های اصلی منتهی به شهرستان بيرجند
خلاصه راه های هر کشور از سرمایه های ملی آن کشور محسوب می شوند که وظیفه آنها ارتباط نقاط مختلف یک کشور با یکدیگر می باشند. راه ها نقشبسیار مهمی در زندگی بشر امروزی دارند و توسعه یک کشور را تا حد بسیار زیادی با راه های ارتباطی و مواصلاتی آن کشور می سنجند . معمولاعملکرد یک راه را با تعداد تصادفات و سطح ایمنی آن راه می سنجند که پارامتر تعداد تصادفات از اهمیت زیادی برخوردار است، چه این تصادفاتقابل پیش بینی باشد و چه قابل پیش بینی نباشد . تحقیقات بسیاری در مورد علل وقوع تصادفاتترافیکی صورت گرفته است . دراغلب آنها پارامترهایتصادفات و عملکرد سطوح ترافیک و طرح هندسی راه مورد بررسی قرار گرفته است. در این تحقیق سعی شده است کهپارامترهای مختلف روسازیتعدادی از راههای کشور مورد بررسی قرار گیرد و رابطه آن با شاخصهای مختلف تصادفات بدست آید . در این راستا محورهای بیرجند خضری )تا -انتهای حوزه استحفاظی خراسان جنوبی(، بیرجند زاهدان )تا انتهای حوزه استحفاظی خراسان جنوبی( و بیرجند طبس از لحاظ پارامترهای موثر در - -وضعیت روسازی راه مورد بررسیقرار گرفت . ابتدا شاخص وضعیت روسازی ) PCI ( و شاخص بین المللی ناهمواری ) IRI ( در قطعات مشخصبدستآورده شده است . سپس پارامترهای موثر در ایمنی و تصادفات که شامل وضعیت ایمنی راه، متوسط سالانه حجم ترافیکروزانه (AADT) ، نوع وسایلنقلیه عبوری و نرخ تصادفات می باشد برای مسیر جمع آوری گردید . اثر پارامترهای وضعیت روسازی بر روی تصادفات و ایمنی مورد بررسی قرارگرفته و با استفاده از روشهای تحلیل آماری و رگرسیون به کمک نرم افزار SPSS مدلهای ریاضی که بتواند رابطه بین وضعیت روسازی راه ونرختصادفات راه را نشان دهد، برای مسیرهای مذکور بدست آمده است. نتایج حاصل نشان داد که در جاده های دو طرفه میزان PCI و IRI تاثیری بر تعدادتصادفات ندارد و فقط میزان AADT بر تعداد تصادفات تاثیر دارد . و در جاده های یک طرفه میزان خرابی راه و ناهمواری مسیر و همچنین ترافیک تاثیری بر تعداد تصادفات در جاده های اصلی منتهی به شهرستان بیرجند ندارد .
كلمات كلیدي :
شاخص بین المللی ناهمواري راه . شاخص وضعیت روسازي . حجم ترافیک . ایمنی ترافیک
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
