پیشبینی نرخ پیشروی ماشین حفر تونل T.B.M در سنگ سخت (مطالعه موردی تونل انتقال آب نوسود قطعه یک (الف))

یکی از عوامل تعیینکننده روش حفر تونل(مکانیزه یا سنتی)، مدت زمان حفر آن است. پیش بینی عملکرد ماشین حفار تمام مقطع یک از عوامل کلیدی در روند تصمیم گیری در مراحل طراحی و امکان عموماً با نرخ نفوذ و نرخ پیشروی قابل بیان بوده و این پارامتر TBM سنجی می باشد. عملکرد ماشین حفار زمانبندی یک پروژه و بالطبع هزینه وابسته با ان را تحت تاثیر خود قرار داده است. تونل انتقال آب نوسود بخشی از طرح انتقال آب به دشتهای گرمسیری غرب کشور است که در سه بخش، قطعه یک (الف)، قطعه یک (ب) و قطعه دو به اجرا گذاشته شده است. منبع اصلی تأمین آب تونل، رودخانه سیروان می باشد که بخشی از حوزه آبریز آن در مرز ایران و عراق واقع شده است. طول کل مسیر طرح حدود 460 کیلومتر برآورد گردیده است و تونل نوسود که از مجاورت روستای هیروی تا مجاورت بخش ازگله ادامه دارد، طولی معادل 49 کیلومتر آن را تشکیل می دهد. قطعه اول این تونل به طول 13.8 کیلومتر می باشد. با توجه به مطالعات زمین شناسی و زمین شناسی مهندسی صورت گرفته در مراحل مختلف و بادر نظر گرفتن تکرار واحدها در قسمت های مختلف مجموعاً در محدوده مورد مطالعه 12 به RME و QTBM واحد زمین شناسی مهندسی قابل تفکیک است. در این نوشتار با استفاده از مدل تجربی تعیین نرخ پیشروی در هریک از لیتولوژی مسیر پرداخته می شود.

کلمات کلیدی:

نرخ پیشروی، مدل تجربی QTBM ،RME ،تونل انتقال آب نوسود

نویسندگان :

کاظم برخورداری (استادیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه یزد)

جواد غلام نژاد (دانشیار گروه استخراج دانشکده مهندسی معدن و متالورژی دانشگاه یزد)

مجتبی بهرامیان (کارشناس ارشد مکانیک سنگ)

اولین کنفرانس ملی مهندسی ژئوتکنیک ایران (1392)