مطالعات بستر طول محور قطار شهري تبريز

شهر تبريز يکي از شهر های بزرگ ايران به شمار مي آيد. با توجه به جمعيت اين شهر و وضعيت ترافيکي و حمل و نقل شهری، احداث قطار شهری در اين شهر امری ضروری به نظر مي رسد. در راستای توسعه قطار شهری تبريز، مطالعات ژئوتکنيک و اجرای خط 2 قطار شهری در امتداد شرقي  غربي در دستور كار قرار گرفت. مرحله اول طرح تعداد 53 حلقه گمانه ماشيني و 15 حلقه چاهک حفاری شده است. به منظور مطالعات ژئوتکنيک تکميلي خط 2 قطار شهری تبريز به طول حدود 25 كيلومتر، حدود 90 گمانه و 10 چاهک دستي در محل ايستگاه ها و طول مسير حفاری مي شود. تاكنون حفاری حدود 85 گمانه انجام شده كه در حين حفاری، آزمايش ضربه و نفوذ مخروط استاندارد، آزمايش پرسيومتری و آزمايش تعيين نفوذ پذيری انجام شده است. در همه گمانه ها بعد از اتمام حفاری لوله پيزومتر نصب شده و سطح آب زيرزميني در زمان های مختلف اندازه گيری شده است. در اينجا نتايج حاصل از عمليات حفاری و شناسايي 4 گمانه واقع در بخش غربي)حد فاصل دپو تا ميدان ماشين سازی قرا ملک( ارائه شده است. هدف بررسي وضعيت زير سطحي لايه های زمين در محدوده مورد نظر و تعيين پارامتر های ژئوتکنيکي آن است.

کلمات کلیدي:

متروي تبریز، مهندسی پی، مکانیک خاک، مقاومت مصالح، مطالعات ژئوتکنیک

نویسندگان :

سید علیرضا آشفته (کارشناسی ارشد مهندسی معدن، دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب)

اولین کنفرانس ملی مهندسی ژئوتکنیک ایران (1392)