اندركنش سازه - خاك تحت بارگذاري لرزه اي ايستگاه مترو
فضاهاي زيرزميني يكي ازاجزاي اصلي زيرساخت جامعه مدرن مي باشد فضاهاي زيرزميني كه در مناطق لرزه خيز مانند ايران به بهره برداري مي رسند علاوه بر بارهاي استاتيكي بايد بارهاي لرزه اي را نيز تحمل كنند محاسبات با فرض هاي ساده سازي حاكي از ان است كه نيروهاي ديناميكي چندين برابر نيروهاي استاتيكي است با توجه به محصور شدگي تونلها با توده عظيم خاك نيروهاي اينرسي وارد بر تونل كاهش يافته و بنابراين در اغلب موراد طراحي استاتيكي جوابگوي پايداري در برابر زلزله هاي با شدت و مدت كم مي باشد با وجود اين اين سازه ها در برابر بارهاي لرزه اي مانند زلزله هاي Kobe ، Chi-chi ، Kocaeli مصون نيستند اهميت طراحي لرزه اي براي ايستگاه هاي متروي حفر شده در خاكهاي نرم از اهميت بيشتري برخوردار است اين سازه ها اغلب در عمق كم وبا مقطع مستطيلي احداث ميشود و خصوصيات لرزه اي بسيار متفاوتي با تونلهاي دايره اي دارند
كلمات كليدي:
طراحي لرزه اي، ايستگاه مترو، روش المان محدود
نهمين همايش ملي تونل - 1390
نويسند‌گان:
[ محمدحسين صدقياني ] - دكتري مهندسي عمران دانشگاه صنعتي شريف
[ محمدرضا عسگرپناه سويري ] - كارشناسي ارشد ژئوتكنيك دانشگاه صنعتي شريف
[ سعيد راسخي ] - كارشناس ارشد مهندسي راه آهن
[ علي رستمي ] - كارشناس ارشد ژئوتكنيك
برای دانلود رایگان مقاله به ادامه مطلب بروید
:: موضوعات مرتبط:
دانلود مقالات فارسی (کنفرانس های داخلی) ,
مقالات مکانیک سنگی و ژئوتکنیکی ,
,
:: برچسب‌ها:
دانلود ,
مقاله ,
رایگان ,
طراحي لرزه اي ,
ايستگاه مترو ,
روش المان محدود ,
:: بازدید از این مطلب : 11424
|
امتیاز مطلب : 0
|
تعداد امتیازدهندگان : 0
|
مجموع امتیاز : 0
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
