پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
خلاصه پس از حفر تونل به روش سنتی، نیاز به سیستم نگهداري به دو شکل موقت و دائم ضروري است. روشهاي متعددي براي سیستم نگهداري موقتتونلها وجود دارد. یکی از این روشها در زمینهاي سست، استفاده از قاب فلزي به همراه شاتکریت میباشد.در این تحقیق با توجه به اطلاعاتآماري موجود از متغیرهاي تصادفی ضخامت شاتکریت و فواصل پروفیلهاي فولادي از یکدیگر در پروژههاي واقعی، نسبت به تعیین توابع توزیعمناسب براي این متغیرها اقدام گردید. این کار با استفاده از سه روش متداول آزمونهاي نیکویی برازش، انجام شدو تابع توزیع مناسب براي اینمتغیرهاي تصادفی، تعیین گردید. بر اساس پارامترهاي توابع توزیع به دست آمده، نسبت به شبیهسازي و تولید نمونههاي متعدد از این متغیرهايتصادفی اقدام شد که این مقادیر براي سه حالت سازه اجرا شده، روش طراحی تجربی و روش طراحی مقطع معادل به دست آمد و بر اساس آنالیزمونت کارلو، تحلیل قابلیت اعتماد چنین سازهاي انجام گردید. نتایج به دست آمده بیانگر این موضوع است که بایستی اثر خطاي ساخت در ضریباطمینان لحاظ شود. در ضمن مشخص گردید که براي مقاطع نعل اسبی بهتر است از دو ضریب اطمینان متفاوت براي طراحی ضخامت شاتکریت دردیواره و سقف تونل استفاده شود. بر این اساس، این کار براي روش مقطع معادل انجام پذیرفت و نشان دادهشد که در این روش طراحی، براي رسیدن به احتمال معینی از خرابی، از چه ضریب اطمینانی باید استفاده گردد.
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
