پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
بررسی تأثير حفاري تونل متروي خط 7 بر تونل خط 3 متروي تهران
چكيده حفاری فضاهای زیر زمینی نظیر تونل، سبب ایجاد تغییراتی در وضعیت اولیه تنشهای داخلی زمین شده که نتیجه آن ایجادجابجایی و نشست در محیط اطراف آن است. نشست و جابجاییهای بوجود آمده نیز ممکن است سبب القای تنش های غیرمجاز درسازهها و بناهای سطحی و زیرسطحی شده و خسارتهای سنگینی را به دنبال داشته باشد. بنابراین یکی از مسائل مهم در حفاریتونل در محیطهای شهری، بررسی تأثیر عبور تونل از مجاورت سازهها و معارضین مختلف میباشد. یکی از چالش های موجود درمسیر حفاری تونل قطعه شرقی غربی خط 9 مترو تهران، عبور از محدوده خط 3 مترو تهران بوده است. خط 9 متروی تهران در این -محدوده با خط 3 مترو دارای تقاطع غیرهمسطح بوده و از زیر این خط میگذرد. در این مقاله اثر حفاری تونل مترو بر تونل خط 3متروی تهران بصورت عددی و با استفاده از نرم افزار سه بعدی تفاضل محدود Flac3d مورد ارزیابی قرار گرفته است. با توجه بهآنالیزهای عددی انجام شده، پیش بینی گردید که با عبور ماشین حفاری از محل تقاطع، حداکثر میزان نشست ایجاد شده در کف0 درصد میباشد. نتایج بدست آمده حاکی از عدم / تونل خط 3 برابر با 7 میلیمتر و حداکثر میزان شیب ایجاد شده برابر با 0000ایجاد آسیبهای سازهای در تونل خط 3 مترو با عبور تونل خط 9 میباشد. با این وجود بمنظور کاهش مخاطرات ناشی از عدم قطعیتهای موجود، تمهیداتی برای عبور از محدوده تقاطع تونل خط 3 پیشنهاد شده که در انتها به آن اشاره شده است.
مقایسه روشهای مختلف اجرای تونلهای ترافیکی در شهر تهران
چکیده: براساس شاخصهای توسعه در مقیاس کلان، گسترش فضاهای زیرزمینی و تونلسازی به جهت محدودکردن ترافیک شهری، آلودگیصوتی، زیباسازی چشم انداز شهر و ... نوعی ضرورت محسوب میشود. افزایش روزافزون جمعیت در تهران و در نتیجه افزایش حملونقلدر آن و ترافیک زیاد شهر تهران به عنوان یک مشکل اساسی، لزوم بکارگیری روشهای حمل و نقل سریع را اجتنابناپذیر مینماید.احداث تونلهای شهری در تهران علاوه بر کاهش ترافیک، مزایای مختلف اجتماعی، اقتصادی و زیستمحیطی را در پی خواهد داشت.تونلهای شهری به روشهای مختلفی ساخته میشوند که هریک مزایا و معایبی دارند. در این مقاله در ابتدا به معرفی تعدادی ازمهمترین تونلهای ترافیکی شهر تهران از جهت موقعیت قرارگیری، ویژگیهای ابعادی آنها مثل طول و سطح مقطع تمام شده ی تونل ونوع سازند زمینشناسی محل حفر تونل پرداخته شده و در ادامه با توضیح مشخصات ژئوتکنیکی هریک از سازندها و همچنین روشی کهبرای احداث هریک از تونلها درنظر گرفته شده، به نتیجهگیری راجع به انتخاب مناسبترین شیوه ی حفاری در سازند مورد نظر خواهیمرسید. به طور خلاصه، با درنظر گرفتن ژئوتکنیک محل حفاری از یک سو و روشی که برای احداث هریک از تونلها درنظر گرفته شده ازسوی دیگر، و مشاهده ی نتایج نهایی از لحاظ نقاط قوت و ضعف روشهای اجرا شده، تجهیزات و زمان لازم در هر روش، روشاجرا شده به بحث گذاشته میشود.
واژگان کلیدی:
تونلهای شهری . ژئوتکنیک محل حفاری . حفاری با TBM . حفاری مکانیزه . روش اتریشی NATM
دومين کنفرانس منطقه ای و یازدهمين کنفرانس تونل ایران (1394)
بررسی تأثير حفاري تونل متروي خط 7 بر تونل خط 3 متروي تهران
چكيده حفاری فضاهای زیر زمینی نظیر تونل، سبب ایجاد تغییراتی در وضعیت اولیه تنشهای داخلی زمین شده که نتیجه آن ایجادجابجایی و نشست در محیط اطراف آن است. نشست و جابجاییهای بوجود آمده نیز ممکن است سبب القای تنش های غیرمجاز درسازهها و بناهای سطحی و زیرسطحی شده و خسارتهای سنگینی را به دنبال داشته باشد. بنابراین یکی از مسائل مهم در حفاریتونل در محیطهای شهری، بررسی تأثیر عبور تونل از مجاورت سازهها و معارضین مختلف میباشد. یکی از چالش های موجود درمسیر حفاری تونل قطعه شرقی غربی خط 9 مترو تهران، عبور از محدوده خط 3 مترو تهران بوده است. خط 9 متروی تهران در این -محدوده با خط 3 مترو دارای تقاطع غیرهمسطح بوده و از زیر این خط میگذرد. در این مقاله اثر حفاری تونل مترو بر تونل خط 3متروی تهران بصورت عددی و با استفاده از نرم افزار سه بعدی تفاضل محدود Flac3d مورد ارزیابی قرار گرفته است. با توجه بهآنالیزهای عددی انجام شده، پیش بینی گردید که با عبور ماشین حفاری از محل تقاطع، حداکثر میزان نشست ایجاد شده در کف0 درصد میباشد. نتایج بدست آمده حاکی از عدم / تونل خط 3 برابر با 7 میلیمتر و حداکثر میزان شیب ایجاد شده برابر با 0000ایجاد آسیبهای سازهای در تونل خط 3 مترو با عبور تونل خط 9 میباشد. با این وجود بمنظور کاهش مخاطرات ناشی از عدم قطعیتهای موجود، تمهیداتی برای عبور از محدوده تقاطع تونل خط 3 پیشنهاد شده که در انتها به آن اشاره شده است.
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
