مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
بررسی تأثير حفاري تونل متروي خط 7 بر تونل خط 3 متروي تهران
چكيده حفاری فضاهای زیر زمینی نظیر تونل، سبب ایجاد تغییراتی در وضعیت اولیه تنشهای داخلی زمین شده که نتیجه آن ایجادجابجایی و نشست در محیط اطراف آن است. نشست و جابجاییهای بوجود آمده نیز ممکن است سبب القای تنش های غیرمجاز درسازهها و بناهای سطحی و زیرسطحی شده و خسارتهای سنگینی را به دنبال داشته باشد. بنابراین یکی از مسائل مهم در حفاریتونل در محیطهای شهری، بررسی تأثیر عبور تونل از مجاورت سازهها و معارضین مختلف میباشد. یکی از چالش های موجود درمسیر حفاری تونل قطعه شرقی غربی خط 9 مترو تهران، عبور از محدوده خط 3 مترو تهران بوده است. خط 9 متروی تهران در این -محدوده با خط 3 مترو دارای تقاطع غیرهمسطح بوده و از زیر این خط میگذرد. در این مقاله اثر حفاری تونل مترو بر تونل خط 3متروی تهران بصورت عددی و با استفاده از نرم افزار سه بعدی تفاضل محدود Flac3d مورد ارزیابی قرار گرفته است. با توجه بهآنالیزهای عددی انجام شده، پیش بینی گردید که با عبور ماشین حفاری از محل تقاطع، حداکثر میزان نشست ایجاد شده در کف0 درصد میباشد. نتایج بدست آمده حاکی از عدم / تونل خط 3 برابر با 7 میلیمتر و حداکثر میزان شیب ایجاد شده برابر با 0000ایجاد آسیبهای سازهای در تونل خط 3 مترو با عبور تونل خط 9 میباشد. با این وجود بمنظور کاهش مخاطرات ناشی از عدم قطعیتهای موجود، تمهیداتی برای عبور از محدوده تقاطع تونل خط 3 پیشنهاد شده که در انتها به آن اشاره شده است.
سومین کنفرانس منطقه ای و دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)
برای دانلود به ادامه مطلب بروید
بررسی تأثير حفاري تونل متروي خط 7 بر تونل خط 3 متروي تهران
چكيده حفاری فضاهای زیر زمینی نظیر تونل، سبب ایجاد تغییراتی در وضعیت اولیه تنشهای داخلی زمین شده که نتیجه آن ایجادجابجایی و نشست در محیط اطراف آن است. نشست و جابجاییهای بوجود آمده نیز ممکن است سبب القای تنش های غیرمجاز درسازهها و بناهای سطحی و زیرسطحی شده و خسارتهای سنگینی را به دنبال داشته باشد. بنابراین یکی از مسائل مهم در حفاریتونل در محیطهای شهری، بررسی تأثیر عبور تونل از مجاورت سازهها و معارضین مختلف میباشد. یکی از چالش های موجود درمسیر حفاری تونل قطعه شرقی غربی خط 9 مترو تهران، عبور از محدوده خط 3 مترو تهران بوده است. خط 9 متروی تهران در این -محدوده با خط 3 مترو دارای تقاطع غیرهمسطح بوده و از زیر این خط میگذرد. در این مقاله اثر حفاری تونل مترو بر تونل خط 3متروی تهران بصورت عددی و با استفاده از نرم افزار سه بعدی تفاضل محدود Flac3d مورد ارزیابی قرار گرفته است. با توجه بهآنالیزهای عددی انجام شده، پیش بینی گردید که با عبور ماشین حفاری از محل تقاطع، حداکثر میزان نشست ایجاد شده در کف0 درصد میباشد. نتایج بدست آمده حاکی از عدم / تونل خط 3 برابر با 7 میلیمتر و حداکثر میزان شیب ایجاد شده برابر با 0000ایجاد آسیبهای سازهای در تونل خط 3 مترو با عبور تونل خط 9 میباشد. با این وجود بمنظور کاهش مخاطرات ناشی از عدم قطعیتهای موجود، تمهیداتی برای عبور از محدوده تقاطع تونل خط 3 پیشنهاد شده که در انتها به آن اشاره شده است.
سومین کنفرانس منطقه ای و دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)
بلافاصله پس از پرداخت هزینه لینک دانلود توسط سیستم فعال و در اختیار شما قرار می گیرد و یک کد رهگیری جهت پیگیری احتمالی درخواست، به شما داده می شود. همچنین بعد از چند ثانیه به صفحه مورد نظر جهت دریافت مقاله انتقال داده خواهید شد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار مطالب
آمار بازدید
