مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
پهنه بندی خطر زمین لغزش در منطقه نقل شهرستان سمیرم با استفاده از تحلیل سلسله مراتبی (AHP)
پدیده زمین لغزش یکی از عمده ترین بلایای طبیعی است که همه ساله خسارات جانی و مالی زیادی در پی داشته و هزینه های فراوانی برای بازسازی مناطق آسیب دیده بر بودجه کشور تحمیل می کند. هدف نهایی از بررسی و مطالعه زمین لغزش ها را می توان یافتن راه های کاهش خسارت های ناشی از آنها ذکر کرد همین امر لزوم استفاده از پهنه بندی را در زمین لغزش تاکید می کند. هدف از این تحقیق تهیه نقشه خطر زمین لغزش در بخشی از منطقه نقل می باشد. بدین منظور ،GIS با استفاده از روش فرایند تحلیل سلسله مراتبی در محیط پس از بررسی های میدانی و تهیه لایه های اطلاعاتی از طریق نقشه ها و منابع موجود عوامل موثر عوامل موثر در رخداد زمین لغزش در حوضه با توجه به نتایج حاصل از مطالعات و پژوهش های انجام شده، شناسایی شدند و نهایتا لایه های اطلاعاتی شامل نقشه شیب، جهت شیب، ارتفاع، زمین شناسی، کاربری اراضی، فاصله از آبراهه در محیط سیستم های اطلاعات جغرافیایی تهیه شد و در مرحله بعد با بکارگیری روش تحلیل سلسله عوامل مورد بررسی به روش زوجی مقایسه و وزن هر یک از عوامل که مبین میزان تاثیر آنها AHP مراتبی است. نتایج نشان داد که فاکتورهای به ترتیب موثرترین عوامل در وقوع زمین لغزش در منطقه هستند.
کلمات کلیدی:
زمین لغزش ، AHP ، GIS ، منطقه نقل
نویسندگان :
محمد حسین پسته چیان (دانشجوی کارشناسی ارشد ژئوتکنیک دانشگاه آزاد یاسوج)
حمیدرضا منصف (دانشجوی کارشناسی ارشد ژئوتکنیک دانشگاه آزاد یاسوج)
علی دیلمی معزی (دانشجوی کارشناسی ارشد ژئوتکنیک دانشگاه آزاد یاسوج)
احسان عزیزی (عضو هیات علمی دانشگاه آزاد اسلامی واحد یاسوج)
از زمانی که اولین ویژگی ها در مقیاس نانو در زیر میکروسکوپ مشاهده شدند، فناوري نانو به عنوان علم همراه ما بوده است. فناوري نانو یک فناوري نوظهور و یکی از اجزاي کلیدي پیشرفت هاي فنی قرن حاضر است. بکارگیري مواد با ساختارهایی بر پایه نانومتري، دانش بشر را به سمت توسعه و ارائه راه حل هایی براي تولید محصولات برتر در آینده رهنمون ساخته است. با ظهور علم نوین نانوتکنولوژي و بررسی ویژگی هاي منحصر بفرد نانو ذرات، زمینه استفاده از آن ها در بسیاري از شاخه هاي مهندسی فراهم آمد که مهندسی ژئوتکنیک از این امر مستثنی نسیت. در این مقاله ضمن معرفی نانو ذرات سیلیس کلوئیدي و ژل شدگی آن به بررسی ویژگی هاي مهم و تأثیر این نوع نانو ذرات و همچنین تأثیر انواع نانو ذرات دیگر بر روي خواص خاك ها پرداخته خواهد شد.
مقایسه آزمایشگاهی نتایج چقرمگی شکست مود І سنگ در روش های مبتنی بر نمون ههای استوانه ای شکل تحت بارگذاری خمش سه نقطه ای
مهمترین پارامتر در تحلیل های مکانیک شکست سنگ چقرمگی شکست سنگ می باشد که از خواص ذاتی و مکانیکی سنگ است و بصورت آزمایشگاهی تعیین می شود. علی رغم ارائه روش های مختلف با هندسه های نمونه مختلف متاسفانه تاکنون روش استانداردی که چقرمگی شکست سنگ را بطور دقیق اندازه گیری کند تعیین نشده است.. در این تحقیق تاثیر قطر نمونه و طول ترک بر نتایج روش های مبتنی بر نمونه های استوانه ای شامل روش بررسی شده است. برای مقایسه دقیق تر نتایج این دو روش از نمونه های ( SECRBB ) و روش استوانه با ترک مستقیم ( CB ) استوانه با ترک شورن شبه سنگی(گچی) که در آزمایشگاه با استفاده از قالب های پیش ساخته تهیه شده اند استفاده شده است. میزان بار شکست نمونه ها پس از بارگذاری ثبت شده و با استفاده از روابط ارائه شده مقدار چقرمگی شکست متناظر با هر نمونه بدست آمده است. نتایج نشان م یدهند که علی رغم بیشتر بودن میزان باراست. میزان حساسیت نتایج CB مقدار میانگین چقرمگی شکست در این روش تقریباً 56 درصد مقدار میانگین روش ، SECRBB شکست در نمونه های کمتر بوده و نتایج بهم نزدیکترند و پراکندگی کمتری نشان م یدهند . SECRBB به تغییر طول ترک نیز در روش
بهسازی خاک های روانگرا با استفاده از روش ستون سنگی مطالعه موردی مسکن مهر شهرستان دورود
ستون های سنگي بعنوان یک گزینه ایده آل جهت بهسازی خاكهای لایه ای سست ، رس و ماسه های لای دار شل به شمار مي روند . با اجرای ستون های سنگي به سطح مناسبي از مقاومت برشي ، پایداری در شيرواني مقدار نشست مجاز و ضریب ایمني در روانگرایي خواهيم رسيد . مطالعه حاضر به منظور بررسي وضعيت ژئوتکنيکي و دلایل ایجاد ترک و نشست در پوشش لسي منطقه الغدیر شهرستان دورود انجام شده است . برای این منظور تعداد پنج گمانه به عمق هركدام 15 متر به وسيله دستگاه حفاری پركاشن توسط آزمایشگاه و 14 گمانه دیگر توسط مشاور در منطقه مذكور و در محل احداث مسکن مهر این شهرستان حفر شده و از اعماق مختلف نمونه گيری های دستنخورده و دستخورده اخذ گردید . طبق آزمایشهای انجام شده و از نظر دانه بندی در گروه لس سيلتي و ماسه سيلتي قرار مي گيرند . وزن SM تا ML خاكهای منطقه بر اساسي طبقه بندی یونيفاید در گروه 1گرم بر سانتيمتر مکعب متغيير است . نتایج آزمایشهای روانگرایي نشان مي / 1 تا 94 / مخصوص بدست آمده برای این خاكها در حات طبيعي از 81دهد كه این خاک جزو خاكهای روانگرا با درجه روانگرایي زیاد تا خيلي زیاد مي باشد . آزمایشهای انجام شده بر روی خاكهای منطقه شامل آزمایش دانه بندی، هيدرومتری ،حدود اتربرگ ، آزمایش صحرایي ضربه و نفوذ استاندارد ،تک محوری ،سه محوری و برش مستقيم مي باشد . كه به جهت اصلاح خطر روانگرایي و بهبود و بهسازی خاک منطقه و با توجه به صرفه و صلاح پروژه از روش ستون سنگي استفاده شده است .
کلمات کلیدی:
بهسازی خاک ،پوشش لسی ، روانگرایی ، ستون سنگی
نویسندگان :
کریم بهاری امینه (دانشجوی کارشناسی ارشد خاک و پی دانشگاه آزاد اسلامی بافق)
انتخاب روش حفاری بهینه از لحاظ فنی و اقتصادی تونل انتقال آب چم شیر
تونل انتقال آب چم شير در شمال غرب استان بوشهر و در شمال شرق شهرستان دیلم قرار دارد و برای انتقال آب به سد چم شير در استان كهگيلویه اجرا مي شود. یکي از فاكتورهای موثر در سرعت پيشروی و هزینه اجرای پروژه های احداث تونل انتخاب روش مناسب حفاری است. در این مقاله تلاش شده مناسب ترین روش برای حفر تونل انتقال آب انتخاب شود. با توجه به اینکه پارامترهای TBM است تا از بين سه گزینه انفجار، حفاری با رودهدر و حفاری با برای انتخاب گزینه برتر استفاده شده است. برای این )AHP ( مختلف فني و اقتصادی در این تصميم گيری تاثيرگذار هستند از فرآیند تحليل سلسله مراتبي وزن نسبي هر یک از گزینه ها و معيارها محاسبه شد. بر اساس AHP منظور معيارهای مورد مطالعه در انتخاب روش حفر تونل تعریف و بر اساس روش نتایج حاصله مشخص شد كه حفاری مکانيزه باTBM مناسب ترین گزینه برای حفر تونل انتقال آب چم شير است.
اثر درصد ریزدانه خاک روی روانگرایی وچگونگی اصلاح آن
هدف از این مقاله نشان دادن اثر درصد ریزدانه خاک بروی پتانسيل روانگرایي و راه كارهای اصلاح آن مي باشد. در ابتدا به بررسي شرایط در نظر گرفتن اثر ودرصد رس روی پتانسيل روانگرایي ماسه حاوی ریز دانه بررسي [ 2] واثر ریز دانه های پلاستيک بر مقاومت PI ریزدانه پرداخته شده است [ 1]،سپس اثر روانگرایي ماسه اشباع[ 4]و[ 3] آمده است . در نهایت چند نتيجه گيری كلي از كليه مطالب گفته شده گرفته مي شود. مشاهده مي شود كه با افزایش ریز دانه غير چسبنده در خاكهای ماسه ای تا حدود 35 % ، مقاومت برشي زهکشي نشده )مقاومت برشي حالت پایدار( به پایين ترین مقدار خود ميرسد و با افزایش ميزان ریز دانه از 35 % به بالا مقاومت حالت پایدار روند افزایشي به خود مي گيرد [ 5].بنابراین برای اصلاح خاک مي توان با اضافه كردن مواد پليمری خاص ویا تغيير دانه بندی خاک با افزایش مقاومت برشي خاک، از روانگرایي آن جلوگيری كرد. در پایان مقاله به بررسي این نوع اصلاح خاک پرداخته مي شود.
کلمات کلیدی:
ریزدانه ، روانگرایی ، معیار مرزی، پلاستیسیته
نویسندگان :
محمد مرتضایی (دانشجوی کارشناسی ارشد ژئوتکنیک ، دانشگاه شاهد)
تحلیل سه بعدی جابجایی دیواره گود در خاک اشباع با در نظر گرفتن اثر زهکش
در بسياری از پروژه های ساختماني لازم است كه زمين به صورتي گودبرداری شود كه جدارههای آن قائم یا نزدیک به قائم باشد. این كار ممکن است به منظور احداث زیرزمين، كانال ویا منبع آب صورت گيرد. فشار جانبي واردبر این جدارهها ناشي از رانش خاک بر اثر وزن خودو نيز سربارهایاحتمالي روی خاک كنار گود ، ميباشد . زهکشها معمولاً برای پایدارسازی شيبها در خاكهای اشباع و نيمه اشباع رسوبي استفاده ميشوند. برداشتهای آزمایش درجا نشان داده اند نفوذ آبهای ناشي از نزولات جوی تا عمق معيني در زیرزمين كه نفوذ پذیری كافي داشته باشد ادامه م يیابد، به صورتي كه بسياری از گسيختگيها درزمان بارش بارانهای شدید ایجاد شده است. در طول باران سطح آب زیرزميني بالا آمده و باعث افزایش فشار آب حفره ای، تضعيف پارامترهای مقاومت برشي و گاهي ایجاد تنش موثر منفي و سرانجام گسيختگي ميگردد. بنابرین پایين بردن سطح آب زیرزميني برای كاهش فشار آب حفرهای و افزایش پایداری با توجه به جنبههای اقتصادی بسيار مفيد و كارساز واقع گشته است. طراحي زهکشهایي كه عملکرد بهينه به لحاظ اقتصادی برای پایداری گود داشته باشند، منوط به تعين موارد بهينه پارامترهایي چون تعداد زهکش، عمق و فاصله بين زهکشها ميباشد. در این پژوهش با استفاده از تحليل سه بعدی عددی به كمک روش تفاضل محدود تاثير الگوی بهينه ابعادی ( طول زهکش و تراز از كف گود)سامانه های زهکشي بر جابجایي دیواره گود مورد بررسي قرار داده شده است.
کلمات کلیدی :
گودبرداری، جابجایی، زهکش، تفاضل محدود
نویسندگان :
محمود هاشمی (استادیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه اصفهان)
رسول صادقیان (دانشجوی کارشناسی ارشد خاک و پیدانشگاه اصفهان)
بررسی ارتباط نتایج آزمایش لو سآنجلس با آزمایش ضربه سنگدان هها
یکي از مهم ترین ویژگ يهای مکانيکي سنگ كه معمولاً در آیين نامه های كشورهای مختلف از جمله ایران و آمریکا به آن اشاره مي شود مقاومت متداول ترین روش برای تعيين مقاومت سایشي سنگدانه ها مي باشد. از طرف Test) (Los Angeles سایشي آن مي باشد.آزمایش لوس آنجلس آزمایشي است كه در برخي كشورهای اروپایي از جمله انگلستان به عنوان معياری برای مناسب بودن (Impact Value Test) دیگر آزمایش ضربه سنگدانه ها مورد استفاده قرار مي گيرد.در این مقاله با انجام آزمایش های لو سآنجلسو ارزش ضربه بر روی ده نمونه سنگدانه از نقاط مختلف،نتایج به دست آمده مورد تجزیه و تحليل قرار گرفته و ميزان همبستگي نتایج این دوآزمایش مورد بررسي واقع شده است.
مناطق بياباني در ایران حدود بيست درصد از كل مساحت كشور را تشکيل داده و سيزده استان را در بر مي گيرد.با توجه به لزوم گسترش زیرساخ تهای حمل و نقلي در كشور اعم از جاده ای و ریلي، گذر از این مناطق با توجه به گستردگي این مناطق ناگزیر به نظر مي رسد. در این مقاله به مشکلات عمد هی راهسازی در بيابان های ریگ روان، از جمله هجوم ماسه ها به سطح جاده و راه آهن و صعوبت رانندگي در این شرایط و نيز نبود مصالح مناسب جهت ساخت لایه های روسازی و لزوم انتقال مصالح مناسب از منابع قرضه از فواصل دورتر و لذا افزایش هزینه ی ساخت راه در این مناطق، اشاره شده و سپس راهکارهایي نيز مورد بررسي قرار گرفته است.
کلمات کليدی:
ریگ روان، ژئوتکستایل، تراکم ماس ب هاددی، راهسازی، مالچ
نویسندگان :
محمد حسن سراجي (دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشکده مهندسی عمران دانشگاه تهران)
اكبر دانش (دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشکده مهندسی عمران دانشگاه تهران)
اورنگ فرزانه (استادیار دانشکده مهندسی عمران دانشگاه تهران)
بررسی اثر تراوش آب بر پایداری دیواره های سپری مهار بندی شده در خاکهای اشباع و نیمه اشباع
بررسی پایداری ترانشه های خاکی و پایدارسازی آنها به جهت ملاحظات انسانی و اقتصادی یکی از دغدغه های کارشناسان ژئوتکنیک بوده است، سپری های فلزی یکی از انواع سازه های نگهبان می باشند که به دلایل مختلف از جمله سرعت اجرا و قابلیت استفاده موقت و دائم آنها و هم چنین درجه ایمنی بالا ایفاگر نقش عمده ای د راین زمینه هستند، در این پژوهش تغییر مکان و ضریب اطمینان پایدارسازی گود با مورد بررسی قرار گرفت. بر همین اساس GC-GM و SP-SW ، CL استفاده از سه تیپ سپری فلزی در شرایط خشک و تراوش آب در سه خاک 12در سه حالت کلی بدون استفاده از سپری، استفاده از سپری بدون مهار m 8 و طول سپری m 18 مترو عمق گودبرداری m یک مدل نمونه با ارتفاع بند و استفاده از سپری با مهار بند در سه خاک مزبور با تمرکز بر روی ضرایب اطمینان و تغییر مکان در چهار نقطه روی سپری انجام گرفت .
کلمات کلیدی:
سپری، مهاربندی شده،تراوش، تغییر مکان ، ضریب ایمنی
نویسندگان :
حمید رضا سلیم زاده محمد دقیق (استادیار دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی)
عضو شوید
عضویت سریع
آمار مطالب
آمار بازدید
