مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
کاهش پاسخ لرزه اي سازه توسط چند و یک میراگر جرمی غیر فعال
خلاصه هدف از تحقیق انجام شده، بررسی اثرات تغییر در نسبت تنظیم میراگرهاي جرمی غیر فعال در مقایسه با یکمیراگر جرمی می باشد . با توجه به اینکه سازه هاي ساختمانی از میرایی کمی برخوردارند، با استفاده ازمیراگرهاي جرمی غیر فعال می توان میرایی سازه ها را افزایش دادکه نتیجه ي آن کاهش پاسخ لرزه اي سازهمی باشد.این تحقیق برقاب بتنی 16 طبقه که معرف یک سازه با ارتفاع متوسط می باشد،متمرکز شده است.شتاب نگاشتهاي مورد استفاده جهت آنالیز تاریخچه زمانی، شتاب نگاشت میدان نزدیک بم و شتاب نگاشتمیدان دور السنترو می باشد .نتایج آنالیز نشان می دهد که با توزیع جرم در طبقات، علاوه بر کاهش قابل قبولدر تغییر مکانها،شتاب طبقات نیز کاهشی در حدود 6 % تا 10 % نسبت به حالت تک جرم دارند. (Matlab) توسط نرم افزارمطلبکلیه محاسبات صورت گرفته است.
کلمات کلیدي:
میراگرهاي جرمی غیرفعال . آنالیز تاریخچه زمانی . کاهش تغییر مکان و شتاب
واسنجی روشهاي تجربی در برآورد رابطه دبی _ اشل با توجه به فرم بستر مطالعه (موردي ایستگاه هیدرومتري عبدالخان)
خلاصه منحنی دبی- اشل از جمله اطلاعاتپایه براي محاسباتگوناگون هیدرولوژیکی، هیدرولیکی، رسوبرودخانه و کانالهاي با بستر خاکی است.این منحنی براي مقاطعی از رودخانه که در آنها ایستگاه اندازهگیري وجود دارد، به طور تجربی قابل تعیین استولی در برخی از مقاطع بدلیل عدموجود ایستگاههاي اندازهگیري ایجاد روابط دبی- اشل غیر ممکن میباشد، در چنین مواقعی با استفاده از روشهاي تحلیلی و هیدرولیکی و باتوجه به فرم بستر، روابطدبی- اشل مصنوعی استخراج می ش ود. از مهمترین این روشها روشاینیشتن-بارباروسا، شن و وایتو همکارانشرا می-توان نام برد. در این تحقیق منحنیهاي دبی-اشل در ایستگاه عبدالخان واقع برروي رودخانه کرخه با استفاده از روشهايذکر شده و اطلاعاتمربوط به مشخصاتمقطعی که ایستگاه هیدرومتري در آن واقع شده (شامل شیب کف، دانهبندي ذراتبستر و...) محاسبه و با رابطه دبی-اشلاندازهگیري شده در ایستگاه با استفاده از روشهاي آماري مقایسه گردیده است. نتایج حاصل ازاین بررسی نشان میدهد که روشوایتوهمکاران در ایستگاه عبدالخان، رابطه دبی اشل نسبتا-دقی قتري را نسبتبه روشهاي دیگر برآورد میکند.
بررسي روش تعيين مقدار تقاضاي سوخت كشتي هاي تجاري و محاسبه ميزان تقاضا در منطقه خليج فارس
خلاصه منطقه خليج فارس به لحاظ ويژگ يهاي خاصي كه دارد، همه ساله محل تردد كشتي هاي تجاري مختلف مي باشد. هدف از اين مقاله بررسي روشتعيين مقدار تقاضاي سوخت كشتي هاي تجاري و محاسبه ميزان تقاضا در منطقه خليج فارس، جهت برنامه ريزي نحوه فروش و ارائه سوخت بهكشت يها مي باشد. در اين مقاله با تاكيد بر مطالعات ميداني كه از بنادر جنوب كشور به عمل آمده است و با استفاده از آمار كسب شده از سازمانبنادر و كشتيراني، رابطه ميزان تقاضاي سوخت هر كشتي، ارائه شده و نهايتاً تابع توزيع احتمالي ميزان تقاضاي سوخت كشت يهاي تجاري در منطقه خليج فارس برآورد شده است.
كلمات كليدي:
منطقه خليج فارس . كشتي تجاري . ميزان سوخت . تابع توزيع احتمالي
كاربرد روش زمان دوام در طراحي بهينه ي ميراگرهاي ويسكوز بر پايه ي عملكرد لرزه اي قاب هاي فولادي
خلاصه طراحي بر اساس عملكرد در يافتن طرح بهينه براي سازهها مستلزم آناليزهاي سنگين و مكرر ديناميكي ميباشد. در اين مقاله با استفاده از روشزماندوام كه به عنوان روشي نوين براي تعيين عملكرد سازه با حداقل تعداد آناليز تاريخچهزماني ارائه شده است، عملكرد سازه مورد ارزيابي قرارگرفته و از آن براي يافتن چينش بهينهي ميراگرهاي ويسكوز در قاب فولادي ضعيف با هدف رسيدن به عملكرد مطلوب استفاده شدهاست.معيار طراحي ASCE قابهاي مورد بررسي به صورت غيرخطي مدل شده، بهينهسازي با استفاده از الگوريتم ژنتيك انجام يافته و آييننامه 41 عملكردي بوده است.
بررسي اثر تقويتي ورقهاي FRP بر ظرفيت نهايي ديوار برشي بتني داراي بازشو با استفاده از روش اجزاء محدود
خلاصه ديوار برشي بتني يكي از اعضاي كليدي براي مقابله با بارهاي جانبي در سازه هاي بلند مرتبه به شمار مي آيد. در بسياري از موارد به دليلمحدوديت هاي معماري و تاسيساتي نياز به ايجاد بازشو در ديوار برشي به امري اجتناب ناپذير تبديل مي گردد. در مقاله حاضر با استفاده از تحليلبر ظرفيت نهايي ديوار FRP به بررسي اثر تقويتي ورقهاي كامپوزيتي ABAQUS استاتيكي غيرخطي بار افزون توسط نرم افزار اجزاء محدودبرشي داراي بازشو تحت اثر بار جانبي پرداخته شده است. در اين تحقيق به منظور بررسي صحت مدل عددي، نتايج حاصل از يك نمونهآزمايشگاهي ديوار برشي با نتايج بدست آمده از آناليز عددي مقايسه شده و پس از آن تاثير ايجاد بازشو و تقويت بازشو توسط ورقهاي كامپوزيتيمورد بررسي قرار گرفته است. نتايج بدست آمده از تحليل مدل هاي عددي مقاوم سازي شده با ورقهاي كامپوزيتي نشان دهنده بهبود قابل FRP توجه ظرفيت نهايي ديوار برشي تحت اثر بار جانبي مي باشد. نتايج حاصل از اين مطالعات به صورت جداول و نمودارها ارائه گرديده است.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار مطالب
آمار بازدید
ورود کاربران
خوش آمدید! لطفا وارد حساب خود شوید