مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
بررسی پدیده خستگی شمع هاي منفرد تحت اثر کوبش در سکو هاي ثابت شابلونی (Jacket)
خلاصه در این مقاله تخریب خستگی شمع ها ناشی از تنشهاي شمعکوبی روي سکوهاي ثابت شابلونی مورد بررسی قرارگرفته است. آنالیز خستگی شمع بهروش کلاسیک روي سکوي گازي فاز 12 پارس جنوبی واقع درخلیج فارس با دو نوع پروفیل خاك رسی و ماسه اي انجام گرفته است. بررسیخستگی شمعها در اثر کوبش براي شمع هاي بلند و انعطاف پذیر در محدوده عمق گیرداري، نشان می دهد که خستگی شمعها در سکوهاي ثابتشابلونی می تواند نقش تعیین کننده اي در طراحی این نوع از سازه هاي دریایی داشته باشد. براي بدست آوردن یک عمر خستگی قابل قبول ومربوط به اتصالات جوشی سر به سر و API - RP 2A آئین نامه S-N و یا از منحنیهاي DNV آئین نامه C نوع S-N مطمئن، باید از منحنیالزاماً یک طرفه ي بیرونی و چکش هایی با کارائی 90 درصد براي تمام طول شمع استفاده کرد. البته در این مقاله از ضوابط مربوط به آیین نامهاستفاده شده است. همچنین خستگی کوبشی شمع در ماسه بیشتر از رس است. شمع هاي کم عمق با رفتار صلب نیز نیازي به بررسی خستگی APIندارند. با توجه به اینکه هیچکدام از آئین نامه هاي سازه هاي دریایی موضوع این تحقیق را مورد توجه قرارنداده اند، لذا ضرورت دارد مهندسینطراح پس از طراحی کامل سکوهاي ثابت متکی برشمع، خستگی تجمعی ناشی از کوبش را براي پی هاي عمیق بررسی نمایند.
کلمات کلیدي :
سکوي ثابت شابلونی (Jacket) . آیین نامه API . کوبش . خرابی خستگی
پنجمین کنگره ملی مهندسی عمران (1389)
برای دانلود به ادامه مطلب بروید
بررسی پدیده خستگی شمع هاي منفرد تحت اثر کوبش در سکو هاي ثابت شابلونی (Jacket)
خلاصه در این مقاله تخریب خستگی شمع ها ناشی از تنشهاي شمعکوبی روي سکوهاي ثابت شابلونی مورد بررسی قرارگرفته است. آنالیز خستگی شمع بهروش کلاسیک روي سکوي گازي فاز 12 پارس جنوبی واقع درخلیج فارس با دو نوع پروفیل خاك رسی و ماسه اي انجام گرفته است. بررسیخستگی شمعها در اثر کوبش براي شمع هاي بلند و انعطاف پذیر در محدوده عمق گیرداري، نشان می دهد که خستگی شمعها در سکوهاي ثابتشابلونی می تواند نقش تعیین کننده اي در طراحی این نوع از سازه هاي دریایی داشته باشد. براي بدست آوردن یک عمر خستگی قابل قبول ومربوط به اتصالات جوشی سر به سر و API - RP 2A آئین نامه S-N و یا از منحنیهاي DNV آئین نامه C نوع S-N مطمئن، باید از منحنیالزاماً یک طرفه ي بیرونی و چکش هایی با کارائی 90 درصد براي تمام طول شمع استفاده کرد. البته در این مقاله از ضوابط مربوط به آیین نامهاستفاده شده است. همچنین خستگی کوبشی شمع در ماسه بیشتر از رس است. شمع هاي کم عمق با رفتار صلب نیز نیازي به بررسی خستگی APIندارند. با توجه به اینکه هیچکدام از آئین نامه هاي سازه هاي دریایی موضوع این تحقیق را مورد توجه قرارنداده اند، لذا ضرورت دارد مهندسینطراح پس از طراحی کامل سکوهاي ثابت متکی برشمع، خستگی تجمعی ناشی از کوبش را براي پی هاي عمیق بررسی نمایند.
کلمات کلیدي :
سکوي ثابت شابلونی (Jacket) . آیین نامه API . کوبش . خرابی خستگی
پنجمین کنگره ملی مهندسی عمران (1389)
بلافاصله پس از پرداخت هزینه لینک دانلود توسط سیستم فعال و در اختیار شما قرار می گیرد و یک کد رهگیری جهت پیگیری احتمالی درخواست، به شما داده می شود. همچنین بعد از چند ثانیه به صفحه مورد نظر جهت دریافت مقاله انتقال داده خواهید شد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار مطالب
آمار بازدید
