مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
کنترلهای نقشه برداری مضاعف (پشتیبان در حفاری مکانیزه) و ازبیلت تونل
چکیده ساخت تونل با استفاده از ماشین حفاری مکانیزه (TBM) مستلزم تعیین موقعیت دقیق دستگاه و هدایت در فضای زیرزمین است.برخلاف راههای سنتی حفر و هدایت تونل با استفاده از روشهای همچون لیزر، هدف پیشنهاد این روش توسعه یک عملیات جایگزینبرای تسهیل هدایت ماشین حفاری مکانیزه و همچنین راههای تهیه ازبیلت تونل برای بررسی عملیات حفاری مکانیزه در طول مسیراست. یک سیستم هدایت تونل برای ماشین حفاری مکانیزه باید بهگونهای طراحی و ساخته شود که بهطور پیوسته بتواند به پایشموقعیت ماشین حفار مکانیزه بپردازد؛ و همچنین به اپراتور برای هدایت صحیح ماشین حفار کمک کند. کنترل ماشین حفاری مکانیزهبرای اپراتورها مانند رانندگی در یک وسیله نقلیه در تاریکی کامل است درنتیجه برای پروژه حفاری تونل به روش مکانیزه ایجاد یکسیستم بینقص نقشهبرداری مهندسی ضروری است تا با استفاده از این سیستم دو هدف مهم حاصل شود یعنی اینکه تونل مطابق باخط پروژه حفر شود و مهمترین و اصلیترین هدف این است که تونل ساختهشده بهگونهای باشد که از تلورانسهای مجاز تخطی نکردهباشد.در این مقاله به بررسی و ارزیابی عملیات کنترل مضاعف و همچنین تهیه ازبیلت برای 11 کیلومتر از تونل حفاریشده بهوسیله ماشینحفاری مکانیزه در پروژه خط 1 قطار شهری مشهد پرداختهشده است.
دومين کنفرانس منطقه ای و یازدهمين کنفرانس تونل ایران (1394)
برای دانلود به ادامه مطلب بروید
کنترلهای نقشه برداری مضاعف (پشتیبان در حفاری مکانیزه) و ازبیلت تونل
چکیده ساخت تونل با استفاده از ماشین حفاری مکانیزه (TBM) مستلزم تعیین موقعیت دقیق دستگاه و هدایت در فضای زیرزمین است.برخلاف راههای سنتی حفر و هدایت تونل با استفاده از روشهای همچون لیزر، هدف پیشنهاد این روش توسعه یک عملیات جایگزینبرای تسهیل هدایت ماشین حفاری مکانیزه و همچنین راههای تهیه ازبیلت تونل برای بررسی عملیات حفاری مکانیزه در طول مسیراست. یک سیستم هدایت تونل برای ماشین حفاری مکانیزه باید بهگونهای طراحی و ساخته شود که بهطور پیوسته بتواند به پایشموقعیت ماشین حفار مکانیزه بپردازد؛ و همچنین به اپراتور برای هدایت صحیح ماشین حفار کمک کند. کنترل ماشین حفاری مکانیزهبرای اپراتورها مانند رانندگی در یک وسیله نقلیه در تاریکی کامل است درنتیجه برای پروژه حفاری تونل به روش مکانیزه ایجاد یکسیستم بینقص نقشهبرداری مهندسی ضروری است تا با استفاده از این سیستم دو هدف مهم حاصل شود یعنی اینکه تونل مطابق باخط پروژه حفر شود و مهمترین و اصلیترین هدف این است که تونل ساختهشده بهگونهای باشد که از تلورانسهای مجاز تخطی نکردهباشد.در این مقاله به بررسی و ارزیابی عملیات کنترل مضاعف و همچنین تهیه ازبیلت برای 11 کیلومتر از تونل حفاریشده بهوسیله ماشینحفاری مکانیزه در پروژه خط 1 قطار شهری مشهد پرداختهشده است.
دومين کنفرانس منطقه ای و یازدهمين کنفرانس تونل ایران (1394)
بلافاصله پس از پرداخت هزینه لینک دانلود توسط سیستم فعال و در اختیار شما قرار می گیرد و یک کد رهگیری جهت پیگیری احتمالی درخواست، به شما داده می شود. همچنین بعد از چند ثانیه به صفحه مورد نظر جهت دریافت مقاله انتقال داده خواهید شد.
عضو شوید
عضویت سریع
منوی کاربری
آمار مطالب
آمار بازدید
