مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
بررسی تاثیر پوزولان تفتان بر خصوصیات بتن غلتکی روسازی راه
خلاصه در سالهای اخیر استفاده از بتن غلتکی روسازی راه با استقبال فراوانی همراه بوده است. این امر را میتوان بدلیل توجیهات فنی واقتصادی این روشنوین ساخت دانست. رویه بتن غلتکی در حقیقت بتن متراکم شدهای است که دارای خصوصیات بارزی چون دوام زیاد، هزینههای ساخت کم وتعمیر و نگهداری در سطوح کم میباشد. در این پژوهش تاثیر استفاده از پوزولان، بهعنوان مصالح مکمل سیمانی، بر خواص بتن غلتکی روسازی باهدف تقویت خواص بتن غلتکی و کاهش هزینه ها، بررسی شده است. بدین منظور تعدادی نمونه استوانهای با جایگزین کردن پوزولان تفتان با و استفاده از روش چکش برقی مطابق با استاندارد / 00 و 00 درصد مواد سیمانی، نسبت آب به سیمان معادل 55 ، نسبتهای وزنی 0 ASTM C 1435 متراکم و ساخته شد. بررسی نتایج مقاومتفشاری و مقاومت کششی دونیم شدگی نمونههای آزمایشگاهی ساخته شده در زمانهایعملآوری مختلف، تاکیدی بر عملکرد پوزولان تفتان در افزایش مقاومت از 02 روز به 00 روز میباشد. همچنین نتایج آزمایشگاهی نشان میدهد که با افزایش درصد پوزولان، میزان نفوذپذیری و جذب نمونههای بتن غلتکی ساخته شده کاهش مییابد.
آنالیز ظرفیت باربری و رفتار پاسخ شمع ها با استفاده از روش بدون شبکه ی المان طبیعی
خلاصه در مدل سازی عددی مسائل مهندسی، به طور معمول روش های عددی مانند روش اجزاء محدود( FEM )، روش تفاضلات محدود ( FDM ) ووش حجم محدود ( FVM )مورد استفاده قرار می گیرد. با این حال با توجه به محدودیت ها و نواقص این روش ها، استفاده از روش های بدونشبکه برای حل مسائل مهندسی رو به گسترش است. تفاوت عمده ی روش اجزاء محدود و روش های بدون شبکه در مرحله ی تولید شبکه )مش(است، که این باعث ایجاد توابع شکل متفاوتی در این دو روش می شود. در این مقاله، ظرفیت باربری و رفتار پاسخ شمع ها با استفاده از روش بدونشبکه ی المان طبیعی ( NEM ) مورد ارزیابی قرار گرفته است، که این روش بر پایه ی مفاهیمی همچون دیاگرام ورونی و مثلث سازی دلانی استواراست. در روش المان طبیعی به صورت معمول از دورنیاب سیبسون استفاده می شود که خاصیت مهم و ویژگی اصلی این نوع درونیاب، تامینخاصیت دلتای کرونکر است. نتایج آنالیز ظرفیت بابری به دست آمده از روش بدون شبکه المان طبیعی با روش اجزاء محدود مورد مقایسه قرارگرفته است. با انجام این مقایسه می توان دریافت که NEM یک روش عددی قابل اعتماد و مناسب برای مطالعه ی ظرفیت باربری و رفتار پاسخ شمع ها است.
کلمات کلیدی:
ظرفیت باربری شمع ها . روش های بدون شبکه . روش اجزاء محدود . NEM . تابع شکل
ارزیابی ریسک ناحیه های خرد شده در پروژه های تونلسازی مکانیزه با استفاده از روش ماتریس ریسک فازی (مطالعه موردی قطعه دوم تونل امامزاده هاشم(ع))
خلاصه امروزه با توجه به نیاز کشور به مدیریت زمان اتمام پروژههای تونلسازی، روش حفاری مکانیزه مورد توجه عوامل اجرایی و طراحان قرار گرفتهاست. روش حفاری مکانیزه علاوه بر مزیتهای قابل توجه، معایبی همچون عدم انعطافپذیری دستگاه با شرایط پیچیده زمینشناسی، هزینهسرمایهگذاری بالا و ریسکهای فنی اقتصادی را شامل میشود. در این راستا ارزیابی ریسک مخاطرات پیشرو میتواند کمک بزرگی به کاهشهزینههای حفاری نماید. در این تحقیق سعی خواهد شد تا با استفاده از روش ماتریس ریسک فازی، به عنوان یکی از روشهای معمول در ارزیابی -ریسک به ارزیابی ریسک نواحی خرد شده در قطعه دوم تونل امامزاده هاشم )ع( پرداخته شود. در طی انجام تحقیق، مقاطع مختلفی از مسیر بااستفاده از مدلسازی عددی و تحلیلهای آماری از نظر مساحت ناحیه ناپایدار مورد بررسی و مقایسه قرار گرفتند. در ادامه با مطالعه وضعیتپروژههای مشابه، ریسک ناحیه خردشده برای قطعه دوم تونل امامزاده هاشم )ع( محاسبه شد. نتایج حاصل از بررسیها نشان داد که در اکثر قطعات مورد مطالعه در مسیر تونل عدد ریسک بالا است که بایستی در زمان حفاری تمهیدات ویژهای برای مقابله با مخاطرات در نظر گرفته شود.
بررسی پاسخ دینامیکی شمع تک با باربری نوک در اثر ارتعاش قائم
خلاصه مزایای استفاده از شمع ها سبب شده که امروزه استفاده از آن ها به عنوان اجزای سازه ای کاربرد فراوانی در مهندسی عمران داشتهباشد. در پی های شمعی ماشین آلات، محاسبه نشست ها و رفتار دینامیکی شمع ها اهمیت زیادی دارد. محاسبه سختی دینامیکی ایننوع پی ها از چالش های مهم مهندسی ژئوتکنیک می باشد. در این مقاله، روش اجزای محدود در دامنه فرکانس برای بررسی رفتاراین گونه پی ها تحت بارهای قائم، به کار رفته است و پاسخ دینامیکی تک شمع در اثر ارتعاش قائم، بررسی شده است. به اینمنظور، شمع با باربری نوک در نظر گرفته شده است و خاک نیز ایزوتروپ و به سه حالت همگن، غیرهمگن خطی و غیرهمگنغیرخطی فرض شده است. با استفاده از نرم افزار اجزا محدود، نمودارهای سختی فرکانس برای یک شمع در خاک الاستیک با -فرضیه های فوق، به دست آمده اند و نتایج با تحلیل های صورت گرفته در این زمینه مقایسه شده است.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار مطالب
آمار بازدید
