مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
مطالعه مروری پارامترهای موثر بر تحلیل و طراحی شمع های با رفتار سخت در خاک های روانگرا در حالت های فاز سیکلی و گسترش جانبی
چکیده شمع ها عموما جهت انتقال بارهای عمودی روسازه به محیط باربر طراحی می شوند. به همین علت شمع ها نسبت بهبارهای جانبی مانند بارهای ناشی از لرزش شدید زمین آسیب پذیر هستند. هنگام وقوع روانگرایی به علت از دست رفتنمقاومت و سختی خاک، شمع قرار گرفته در خاک مهار جانبی خود را از دست م یدهد و آسیب پذیری آن بیشترمی شود. وقوع روانگرایی به سبب حرکت خاک روان شده نیروی زیادی به شمع اعمال می کند و آسیب شدیدی بهروسازه ها وارد م یشود. این تحقیق، نکات برجسته اندرکنش خاک شمع در خاک های روانگرا مربوط به تحقی قهای -گذشته ی آزمایشگاهی، تحلیلی و اجزاء محدود را ارائه میکند. پدیده های مورد بحث در این تحقیق مواردی مانندناپایداری کمانشی شمع، پدیده اتساع لحظه ای خاک روانگرا، اثر روانگرایی بر ارتعاشات سیستم شمع روسازه، اثرات - یخبندان و موارد دیگر می باشد.
خلاصه گسترش صنعت خودرو سبب شده تا لاستیکهای فرسوده به دلیل عدم تجزیه در طبیعت به عنوان یکی از آلایندههای زیست محیطیدر دهههای اخیر مطرح شوند و موضوع استفاده مجدد یا به عبارتی بازیافت لاستیکهای فرسوده مورد توجه مهندسین قرار گیرد.استفاده از خرده لاستیکها به صورت مخلوط با خاک، یکی از راه حلهائی است که برای جلوگیری از مخاطرات زیست محیطیناشی از دفن لاستیکها ارائه شده است. لذا در پژوهش حاضر با انجام آزمایشهای شناسائی و آزمایشهای تراکم، به مطالعه مؤلفه-،01 ، های تراکمی خاک رس تسلیح شده با خرده لاستیک پرداخته شده است. آزمونهای تراکم برای نمونههای حاوی صفر، 0101 و 01 درصد وزنی خرده لاستیک انجام شده و برای اولین بار، با توجه به حضور دو جنس مختلف مصالح که ذرات آنها وزن ،01مخصوصهای متفاوتی دارند، روابط وزنی حجمی اصلاح گردیده و بر اساس روابط جدید و نتایج آزمایشهای تراکم، تغییرات - تخلخل در تراکمهای مختلف با درصد وزنی خرده لاستیک موجود در مخلوط تعیین شده است.
ارزیابی معیارها و استانداردهاي لازم براي مکان یابی محل دفن پسماندهاي جامد شهري
خلاصه با رشد جمعیت و افزایش تراکم انسانها و گسترش شهرنشینی و بروز مسائل و مشکلات خاص زندگی در محیط شهري، توجه همه جانبه بهمدیریت سودمند براي بهینهسازي زندگی شهري در اولویت قرار گرفته است. به تبع زندگی در شهر وجود پسمان دهاي جامد شهري و بالا رفتنروز افزون حجم این پسماندها و تداوم تخلیه آنها به محیط به دغدغهي مدیران شهري بدل شده به طوري که امروزه چگونگی دفع، مکان یابی ومدیریت صحیح محل دفن پسماندهاي جامد به عنوان یکی از مهمترین مباحث و معضلات محیطزیست شهري تبدیل شده است. یکی ازقدیمیترین و پرکاربردترین روشهاي دفع پسماندهاي جامد، روش دفن در زمین میباشد.در ایران به علت ظرفیت پایین استفاده از روش هايبازیافت شاید بتوان گفتکه تنها روشدفع پسماند، دفن این مواد در خاكمیباشد اما مسئلهاي که حائز اهمیت است، تبدیل مدفنهاي سنتی وغیر بهداشتی به مدفنهاي بهداشتی -مهندسی (لندفیل) در ایران است. در این میان یافتن محل مناسب براي این مهم از اهداف اصلی و اولیهطرحهاي توسعه شهري جهت رسیدن به محیطزیست پاك است. بنابراین ضروري میباشد با تکیه بر اصول و معیارها و استاندار هايزیست محیطی موجود در کشور و جهان به انتخاب محل دفن پسماندهاي جامد شهري بپردازیم، معیارهاي متعددي در انتخاب محل دفن پسمانددخالت دارند که هر کدام از اهمیت خاصخود برخوردارند و محدودیتهایی را نیز در انتخاب ایجاد میکنند در این مقاله به بررسی و شناختمعیارها و استانداردهاي موجود در کشور که به وسیلهي سازمانهاي مرتبط با موضوع مدیریت پسماند مانند شهرداريها ارائه شده و در مقیاسجهانی مانند آژانسحفاظتمحیطزیستو همانند آن خواهیم پرداخت، هدف نهایی این معیارها یافتن محلی است که کمترین آثار سوء زیستمحیطی را براي محیط طبیعی اطرافدفن و منطقهي دفن پسماند داشته باشد.
بررسی مدل هاي مختلف براي مکان یابی محل دفن پسماندهاي جامد شهري
خلاصه پیشرفت جوامع بشري با رشد جمعیت و گسترش سبک زندگی شهري، باعث ایجاد مشکلات در محیطزیست شهري شده است که یکی از این مشکلات عمده را م یتوان، افزایش پسمان دهاي جامد شهري دانست که به نوبهي خود موجب شکل گیري انواع ناهنجاري هاي اجتماعی اقتصادي و زیست محیطی می شود. بالا رفتن رو زافزون حجم این پسماندها تداوم دفع غیراستاندارد آن ها و در کنار همه ي این مسائل، عدم مدیریت صحیح شهري، خود باعث بحرانی تر شدن این مشکلات می شود. به طوريکه امروزه چگونگی دفع، مکان یابی و مدیریت صحیح محل دفن پسماند هاي جامد به عنوان یکی از مهم ترین مباحث و معضلات محیط زیست شهري تبدیل شده است. یکی از قدیمی ترین و پ رکاربرد ترین روش هاي دفع پسمان دهاي جامد، روش دفن در زمین میباشد. بنابراین یافتن مکانی برايدفع این پسماند ها از پر اهمیت ترین مسائل در حوزه ي شهري است که اصلی ترین هدف در جهت رسیدن به محی طزیست پاك است در این مقاله به بررسی و شناخت روشهاي مکان یابی محل دفن پسماند هاي جامد شهري از جمله روش سازمان کنترل آلودگی مینسوتا (MPCA) روش (EVIAVE) روش الک کردن منطقه اي و محلی خواهیم پرداخت. کهپس از انتخاب روش مناسب براي مکان یابی با به کار گیري سیستم اطلاعات جغرافیایی (GIS) به منظور استفاده از این روش ها، یک ابزار مفید براي حل مشکل مکان یابی محل دفن پسماند هاي جامد شهري خواهد بود .
کلمات کلیدي:
مکان یابی . سیستم اطلاعات جغرافیایی (GIS) . EVIAVE . MPCA . روش الک کردن منطقه اي و محلی
مدلسازي فيزيكي اثر تزريق سيمان در كنترل نشست ماسه يكنواخت انزلي
خلاصه از جمله روشهاي بهسازي خاكهاي ماسه اي در عمق، تزريق با سيمان است. سيماني شدن سبب افزايش سختي خاك شده، از اين طريق مي تواند در60 سانتيمتر، از طريق اعمال ×60× تقليل نشست نقش موثري داشته باشد. در اين پژوهش با به كار گيري جعبه با جداره شفاف در اندازه 6010 سانتيمتر مساله نشست پي هاي سطحي مستقر بر خاكهاي ماسه اي به صورت مدلسازي فيزيكي × بارگذاري قائم بر روي يك پي مدل به ابعاد 10اندازه گيري و بررسي شده است. جهت مدلسازي از ماسه انزلي استفاده شده است. بسياري از لايه هاي مذكور در شرايط تراكمي شل تا متوسطقرار داشته كه معمولاً در طراحي پي هاي سطحي متداول، كنترل نشست عامل تعيين كننده است. به منظور تزريق سيمان، دوغاب سيمان از طريق3 اينچ در ماسه تزريق شده است و بارگذاري پس از 28 روز بر روي نمونه ها اعمال گرديده است. نتايج آزمايش / لوله هاي مجوف، به قطر 4بارگذاري نشان ميدهد كه بهسازي از طريق تزريق سيمان مي تواند كنترل زيادي بر نشستها وارد بر خاك داشته باشد و از اين طريق به ويژه در مورد پي هاي سطحي با ابعاد بزرگ ميتواند توان باربري مجاز را به طور قابل توجهي افزايش دهد.
تعيين تجربي سختي بين دانه اي ماسه انزلي به كمك دستگاه جعبه چندلا و شبيه سازي روش اجزاي منفصل
خلاصه بسياري از لايه هاي سطحي در سواحل جنوبي درياي خزر از جمله شهرستان بندر انزلي از ماسه هاي ريزدانه تميز تشكيل شده است. از عوارضنگران كننده در مورد سازه هاي مستقر بر خاك هاي ماسهاي تميز به هنگام زلزله، رخداد نشست هاي غيرمجاز است. هر چند استفاده ازآزمايشهاي آزمايشگاهي پيشرفته و يا مدلسازي فيزيكي مي تواند نتايج مناسبي از رفتار خاك را ارائه دهد، منتها محدوديت هاي اجرايي و هزينههاسبب شده است كه امروزه با پيشرفت امكانات كامپيوتري، شبيه سازي اين رفتار از طريق روش هاي عددي رواج گسترده اي داشته باشد. از جملهروش هاي مناسب در تحليل رفتار خاك هاي دانه اي، روش اجزاي منفصل است. مقدار سختي تماسي بين دانه اي در اين روش پارامتري تاثيرگذاراست كه براحتي از طريق آزمايش هاي آزمايشگاهي قابل تعيين نيست. در اين مطالعه با انجام مدلسازي فيزيكي نشست ديناميكي براي ماسه انزلي بهكمك دستگاه جعبه چندلايه مستقر بر ميز لرزه و با مقايسه تغييرشكل هاي آن با شبيه سازي نتايج اجزاي منفصل، سختي تماسي بين دانهاي اينگونه خاكها ارزيابي شده است.
بررسی آزمایشگاهی خصوصیات مقاومتی خاک های ریزدانه آلوده به روغن موتور
خلاصه با توجه به حجم استفاده از نفت و فرآوردههای آن، آلودگی خاک و آب یکی از شایعترین آلودگیهای زیست محیطی محسوب میشود. روغنموتور به عنوان یکی از مهمترین فرآوردههای نفتی و روغنی موجود که از آن برای روغنکاری وسایل مکانیکی استفاده میگردد، در صورت نشتبه محیط زیست، علاوه بر آلوده نمودن آبهای زیرزمینی و به خطر انداختن حیات موجودات زنده، میتواند مشخصات ژئوتکنیکی خاک را نیزدستخوش تغییر نماید. در این مطالعه با استفاده از آزمایشهای حدود اتربرگ، تراکم و تکمحوری، تغییر خواص ژئوتکنیکی نمونههای خاکریزدانه متشکل از مخلوط کائولینیت، ماسه و بنتونیت که با صفر، 4 ، 8 و 12 درصد وزنی به روغن موتور سوخته )استفاده شده( آلوده شده بود،مورد ارزیابی قرار گرفت. براساس نتایج بدست آمده، افزایش مقادیر روغن موتور سوخته در خاک باعث کاهش حد روانی، افزایش حد خمیری،کاهش شاخص خمیری، کاهش رطوبت بهینه خاک و افزایش وزن مخصوص خشک بیشینه میگردد. همچنین مشاهده شد که مقاومت تکمحوری نمونهها با افزایش میزان روغن موتور سوخته از kg/cm2 40 به kg/cm224 کاهش یافته و این کاهش در صورت افزایش رطوبت خاک از رطوبت بهینه، بیشتر خواهد شد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار مطالب
آمار بازدید
