مدلسازی عددی عملكرد بلند مدت پایه در معدنكاری اتاق پایه سنگ نمک تحت تأثير رفتار خزشی نمک

چكيده
خواص ویسکوپلاستیک و خزشی نمک چالش بزرگی را در طراحی معادن نمک ایجاد میکند. بررسی سنگ نمک تحت شرایط خزشیثابت برای طولانی مدت و زمان رسیدن به حالت شکست بهراحتی قابل پیش بینی نیست. توسعه روشهایی که رفتار خزشی نمک و تغییرشکل پایه های نمکی ناشی از این رفتار را پیش بینی کنند بسیار مهم است. بر اساس مطالعاتی که طی سالیان گذشته در این زمینهصورت گرفته است، رابطههای زیادی برای تعیین نرخ تغییرشکل نمونههایی از نمک با رفتارهای مختلف در نظر گرفته شده است. همچنینطرحهای مختلفی از معادن به منظور فهم رفتارهای تنش و تغییرشکل پایه ها مدلسازی شده است. هدف این مقاله مدلسازی عددی بهروش تفاضل محدود) FDM ) بهمنظور تحلیل نرخ همگرایی نسبت به دروههای زمانی مختلف پس از استخراج معادن نمک است. در اینمدلسازی از رفتار خزش توانی 1 برای رفتار مجموعه اتاق پایه نمکی استفاده شده است. نتایج مدلسازی، برای دروههای مختلف نشان دهنده رابطه مستقیم تأثیر مدت دوره زمانی بر میزان همگرایی سقف اتاق و همچنین شکم دادگی پایه است.

واژههای کليدی :

معادن نمک . رفتار وابسته به زمان . خزش . روش تفاضل محدود . نرخ همگرایی . روش اتاق پایه . مدلسازی عددی

سومین کنفرانس منطقه ای و دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)

تخمين فاصله ایستگاه هاي همگرایی سنج تونل انحراف آب بازي دراز به روش عددي و شبكه عصبی مصنوعی

چكيده
در این مقاله سعی شده با استفاده از شبکه عصبی مصنوعی و برنامه المان مجزای 3DEC ، معیاری را برای فاصله بین ایستگاه هایهمگرایی سنج معرفی کرد. برای تولید شبکه عصبی جهت تخمین فواصل بین ایستگاه های همگرایی سنج، ابتدا داده ها را دو فایلاکسل جداگانه وارد نرم افزار متلب شوند. بدین صورت که در فایل اول داده های مربوط به ورودی شبکه عصبی که دارای 7 متغیر و بهتعداد 77 داده دسته بندی شده اند را وارد می کنیم. لایه ورودی متشکل از 7 نرون که شامل چسبندگی، مقدار سربار، زاویه اصطکاکداخلی توده سنگ، ضریب زبری سطح درزه، مقاومت فشاری دیواره درزه، زاویه اصطکاک داخلی درزه سنگ و مقدار RMR می باشد؛و همچنین خروجی این شبکه میزان فواصل بین ایستگاه های همگرایی سنج که از نتایج تونل انتقال آب چهل چای تهیه شده است،می باشد. بدین ترتیب برای پیش بینی فواصل بین ایستگاه های همگرایی در تونل انحراف آب بازی دراز، پارامترهای مورد نیاز شبکه در5 مجموع داده در مسیر تونل را از محل مطالعات تونل انحراف آب بازی دراز، وارد کرده و شبکه عصبی مقدار فواصل این ایستگاه ها درمحدوده ای که پارامترهای ژئومکانیکی وارد شده اند را پیش بینی می کند.برای اعتبار بخشیدن به نتایج، از برنامه المان مجزای 3DEC استفاده می شود. در این برنامه تونل به طول 074 متر مدل شده و نقاطثبت جابجایی در مدل به فاصله یک متر قرار داده می شود. پس از انجام تحلیل ها، پلات های جابجایی تمام نقاط تعریف شده ،فراخوانده می شود و نقاطی که دارایبیشترین جابجایی باشد، معرفی می شوند و می توان در مورد فاصله بین نصب ایستگاه هایهمگرایی سنج بر اساس این نتایج نظر داد و با فواصل ایستگاه های همگرایی سنج بدست آمده از روش شبکه عصبی مصنوعی مقایسه شوند.

واژه هاي کليدي:

تونل انحراف بازی دراز . سیستم نگهداری . 3DEC . همگرایی سنج . شبکه عصبی مصنوعی

سومین کنفرانس منطقه ای و دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)

مدلسازی عددی تأثير رفتار وابسته به زمان سازندهای نمكی بر گسيختگی لوله های جداری چاه های نفتی

چكيده
امروزه نوسانات نرخ بهای نفت، افزایش هزینههای حفاری و نیاز به بازیابی حداکثری از مخازن ضرورت بهره برداری بلندمدت از چاههاینفتی را افزایش داده است. بنابراین کنترل فاکتورهایی که در درازمدت پایداری چاههای نفتی را تحت تاثیر قرار میدهند بسیار اهمیت پیدامیکند. گسیختگی در لولههای جداری، از پدیدههایی است که به دلایل مختلف امکان وقوع آن وجود دارد. در بین علل گوناگون وقوعگسیختگی لولههای جداری، رفتارهای وابسته به زمان سازند نمکی به عنوان یک سازند شکلپذیر، موضوعی قابل بحث و بررسی است.خواص ویسکوپلاستیک و خزشی نمک چالش بزرگی را در طراحی چاه حفر شده در میان سازند نمکی ایجاد میکند. در موارد متعددی،گزارش گسیختگی جزئی یا شدید لولههای جداری چاههای نفتی در اعماق دارای لایههای نمکی گزارش شده است. این گسیختگیها دربعضی موارد منجر به متروک شدن چاه در سالهای ابتدایی بهرهبرداری و در پی آن زیانهای اقتصادی فراوانی شده است. بنابراین ارائهمدلهایی که به فهم واضحتری از تأثیر رفتار وابسته به زمان سازندهای نمکی بر عملکرد چاههای نفتی بخصوص گسیختگی لولههایجداری آن کمک کند بسیار اهمیت دارد. در این پژوهش، با استفاده از نرم افزار عددی تفاضل محدود FLAC3D ، مدلسازی مجموعهسازند غلاف سیمانی لوله جداری به منظورارزیابی مقادیر تنش و جابجایی وارد بر لوله جداری ناشی از رفتار خزشی لایههای نمک یک - -چاه نفتی بررسی شده است. سازند در برگیرنده غلاف سیمانی لوله جداری بهصورت موادی با رفتار الاستیک با میان لایههای نمکی با -خاصیت ویسکوپلاستیک در نظر گرفته شده است. رفتار در نظر گرفته شده برای نمکهای موجود در سازند پیرامون این چاه نفتی به دلیلدشواری مغزه گیری و عدم امکان انجام آزمونهای آزمایشگاهی مربوطه با استفاده از مطالعات گذشته تعیین شده است. نتایج این مدل-سازی حاکی از اعمال تنش در دراز مدت بر مجموعه غلاف سیمانی لوله جداری تحت تأثیر جریان پلاستیک لایههای نمک است. تأثیر -زمان بر میزان تنشها و جابجاییهای مدل مورد بررسی قرار گرفته و برای نخستین بار تغییرشکلهای سطح داخلی لوله در تمام طول آن نمایش داده شده است.

واژگان کليدی :

پایداری چاه . لوله جداری . رفتار خزشی . سازند نمکی . مدلسازی عددی

سومین کنفرانس منطقه ای و دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)

پيش بينی همگرایی در تونل انتقال آب چهل چاي با استفاده از روش عددي و شبكه عصبی مصنوعی

چكيده
در پروژه تونل انتقال آب چهل چای از همگراي يسنج جهت اندازه گیری میزان همگرايي تونل استفاده شده است. تونل انتقال آبچهلچای دارای طول 5763 متر و دارای 57 ايستگاه همگراييسنجي بوده است. داد ههای 57 ايستگاه همگرايي سنجي به همراهخصوصیات ژئوتکنیکي و درز هها در اين تحقیق مورد استفاده قرار گرفت. لايه ورودی در شبکه عصبي متشکل از 6 نرون که شاملچسبندگي، مقدار سربار، زاويه اصطکاک داخلي توده سنگ، ضريب زبری سطح درزه، مقاومت فشاری ديواره درزه، زاويه اصطکاکداخلي درزه سنگ و مقدار RMR مي باشد؛ و همچنین خروجي اين شبکه میزان همگرايي که از نتايج ابزاردقیق همگرايي سنج تونلانتقال آب چهل چای تهیه شده است، بوسیله خصوصیات ژئوتکنیکي و درزه ای 76 ايستگاه، شبکه عصبي آموزش ديده و سپس 4ايستگاه ابتدايي همگرايي سنج که از ابتدای تونل تا متراژ 385 را شامل مي شود، به عنوان اعتبارسنجي میزان دقتشبکه عصبيآموزش ديده، استفاده شدند. همچنین در مدلسازی عددی که با استفاده از نرم افزار المان مجزای 3DEC استفاده شده است، ازابتدای تونل تا متراژ 385 مدلسازی شد و برای مقايسه نتايج همگرايي مدلسازی عددی و پین ها، نقاط شاهد در مدلسازی عددیمشابه واقعیت در ديواره تونل تعريف شدند. نتايج تحقیق نشان مي دهند شبکه عصبي مصنوعي در آموزش و تعمیم موفقیت داشته که5 تخمین بزند بنابراين پیش بیني همگرايي با استفاده از شبکه عصبي مصنوعي علاوه / توانسته داده های تست را با رگرسیون 83778بر صرفه جويي در وقت و هزينه، دارای خطای کمتر و کارآيي بهتری نسبت به ديگر روش مورد بحث مي باشد.

واژه هاي کليدي:

همگرايي . تونل انتقال آب . شبکه عصبي مصنوعي . 3DEC

سومین کنفرانس منطقه ای و دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)

ضرورت ذخيره سازي نفتی در مغارهاي بدون پوشش و راهكار بومی سازي دانش فنی و مكانيک سنگی آن در ایران

چكيده
در این مقاله، اصول ذخیره سازی نفت و فرآورده های نفتی در مغارهای بدون پوشش و راهکارهای بومی سازی دانش فنی اینتکنولوژی مورد بررسی قرار گرفته است. بدین منظور، ابتدا با مقایسه روش های مختلف، بهترین روش ذخیره سازی عملیاتی برایایران پیشنهاد شد. سپس، الگوهای مختلف بومی سازی فناوری ذخیره سازی در مغارهای بدون پوشش بررسی شده و در نهایت و براساس تجارب کشورهای مختلف دنیا، بهترین گزینه بومی سازی برای ایران پیشنهاد شد. بررسی های انجام شده در این مطالعه نشانمی دهد، با توجه به عوامل همچون، هزینه ها، عمر مخازن، مسائل زیست محیطی، مسائل عملیاتی و مباحث پدافند غیر عامل روشهای ذخیره سازی زیرزمینی و بویژه مغارهای بدون پوشش بهترین گزینه برای ذخیره سازی عملیاتی هستند. بکارگیری مغارهایبدون پوشش، علاوه بر پیچیدگی های تکنیکی، دارای ریسک ها و چالش های مخصوص به خود بوده و بنابراین، حصول موفقیت درچنین پروژه هایی نیازمند دانش فنی و تجربه اجرایی متناسب با این فناوری خواهد بود. همچنین، بر اساس تجربیات حاصل از فرآیندطی شده در کشورهای مختلف دنیا و همچنین تجارب عملی ایران در پروژه های زیرزمینی )تونل، مغار نیروگاهی و...(، بهترین گزینهبومی سازی فناوری ذخیره سازی در ایران بصورت روش "ساخت پیشرو توسعه و پژوهش همزمان" و با الگوبرداری از تجربیات - کشورهای نروژ و هند پیشنهاد می شود.

واژه هاي کليدي:

ذخیره سازی زیرزمینی . مغارهای بدون پوشش . بومی سازی دانش فنی

سومین کنفرانس منطقه ای و دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)

معرفی تکنولوژي نوین رادیویی براي جمع آوري داده هاي ابزار دقیق در تونلها و سازه هاي زیرزمینی

چکیده
درحال حاضر، ابزاردقیق یکی از بخشهای مهم و حیاتی در پروژه های تون لسازی و سایر سازه های زیر زمینی می باشد. بسیاری از اینپروژ هها در داخل شهر ها اجرا م یشوند و با توجه به خطر ریزش سازه های زیرزمینی، و خسارتهایی جانی و مالی بسیار زیاد آنها، لزومدسترسی مستمر به داده های ابزاردقیق و بررسی آنها توسط گروه مهندسین طراح و سازنده، بسیار با اهمیت می باشد. همچنین، برخیاز پروژ ههای مهم تون لسازی ممکن است دور از شهرها و دسترسی مداوم باشند. برای مثال، تونلهای راه سازی، آبرسانی، نظامی و غیرهبیشتر در خارج از شهرها ساخته می شوند. عدم دسترسی مداوم به داده های ابزاردقیق طبعات جبران ناپذیری خواهد داشت. همچنین،امکان استخدام و اعزام نیروی متخصص در محل پروژه بسیار پر هزینه و در بعضی موارد حتی غیر ممکن است. در سالهای اخیر،روشهای گوناگونی برای دسترسی امن و مستمر به این داده ها بکار گرفته شده است، که هر کدام دارای مزایا و معایب متفاوتیمی باشند. این روشها عمدتا مبتنی بر ارسال داده ها به صورت بیسیم و از راه دور می باشند. برای نمونه، می توان به استفاده از مودم،تجهیزات بلوتوث) Bluetooth ( و وای فای) Wi-Fi ( اشاره نمود، که در برخی از برندهای مطرح ابزاردقیق دنیا استفاده شده است. هریک از تکنولوژی های فوق از نقاط قوت و ضعف متفاوتی برخوردار است که در جای خود مورد بررسی قرارخواهند گرفت.بکارگیری تکنولوژی زیگ بی ) Zigbee ( و زیرشاخه های آن در ارسال داده های ابزاردقیق، جدید ترین روش روز دنیا می باشد و بهشدت در حال توسعه برای کاربرد در صنایع گوناگون و حتی لوازم مصرفی می باشد. هرچند این تکنولوژی بسیار جوان می باشد، اما بهسرعت در حال تبدیل شدن به جزء لاینفک تجهیزات و ملزومات ابزاردقیق می باشد. یکی از مزایای الی این روش قابلیت اتصال تعدادبسیار زیاد ابزاردقیق بطور همزمان می باشد که باعث برتری این روش نسبت به سایر تکنولوژی های مشابه شده است. سایر مزایای اینروش، کاهش هزینه نگهداری، ارسال داده ها با امنیت کامل و مصرف برق اندک می باشد که در ادامه بطور مفصل به آن پرداخته خواهدشد. این تکنولوژی که در کمتر از ده سال گذشته رشد و توسعه یافته است، در بسیاری از زمینه ها همانند کنترل ترافیک شهری، نفتو گاز، بررسی های ژئوتکنیکی کلیه سازه های عمرانی و معدنی و موارد مرتبط با موفقیت استفاده شده است. در مقاله حاضر، ضمنمقایسه روش موسوم به "زیگ بی" با سایر روشهای پیش گفته، محدودیت استفاده از این روشها مورد بررسی و تحلیل قرارگرفته است.محدودیتها بلحاظ میزان هزینه، پیچیده بودن، مصرف برق، برد امن ارسال داده و غیره مورد نظر قرارگرفته اند.در بخش دیگر مقاله، شرکتهای پیشرو در این زمینه و تکنولوژی هر یک مورد مقایسه قرارگرفته اند. در حال حاضر بدلیل بکر بودن اینتکنولوژی شرکتهای اندکی در زمینه ارسال داده ها از راه دور در حوزه ژئوتکنیک فعالیت دارند که در این میان تعداد انگشت شماری ازتکنولوژی رادیویی برای نیل به این هدف استفاده نموده اند. همچنین، مثالهایی از کاربرد این تکنولوژی، در پروژه های زیر زمینی ارائهشده است. هدف از ارائه این مثالها، اثبات کاربردی بودن اینروش می باشد. در نهایت، استفاده ازاین تکنولوژی برای دسترسی مطمئنو مداوم به داد هها، بر اساس کلیه مزایای شرح داده شده توصیه شده است.

واژه هاي کلیدي:

ابزاردقیق . زیگ بی . ارسال داده، بی سیم . قرائت مستمر

سومین کنفرانس منطقه ای و دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)

ضرورت بازنگري سرفصل هاي آموزشی و پژوهشی دانشكده هاي زمين شناسی با رویكرد ارتباط با صنعت (با نگرش ویژه به فناوري تونل سازي مكانيزه)

چكيده
در بسیاری از پروژه های صنعتی و عمرانی کشور، عدم توجه کافی کارفرمایان به ملاحظات زمین شناسی موجب بروز مخاطرات وچالش های عدیده شده است. در پروژه های عظیم تونل سازی مکانیزه نیز نیاز به مطالعات گسترده زمین شناسی است. این مطالعاتنیازمند دانش کافی از حوزه های مختلف زمین شناسی )مهندسی زمین، هیدروژئولوژی، تکتونیک، چینه شناسی، رسوب شناسی،ژئوفیزیک، ژئومورفولوژی و ...( است. در این پژوهش دیدگاه فارغ التحصیلان گرایش زمین شناسی مهندسی )شاغل در بخش صنعت(،پیرامون تجربیات آموزشی و صنعتی مورد بررسی قرار گرفته است.: این تحقیق توصیفی از نوع پیمایشی است. جامعه پژوهش شامل تمامی زمین شناسان مهندس فعال در صنایع کشور هستند که بااستفاده از روش نمونه گیری تصادفی ساده، 05 نفر انتخاب شدند. اطلاعات به وسیله پرسشنامه پژوهشگر ساخته، جمع آوری و داده هابا کمک آمار توصیفی مورد تفسیر قرار گرفته اند.نتایج نظرسنجی نشان می دهد در بسیاری از دروس تخصصی و در قالب واحدهای عملی دوره کارشناسی، به کاربردهای تکنولوژیکیمباحث در صنایع مرتبط )تونل سازی، راه، معادن، سد، اکتشافات نفتی و ....( به حد مطلوب پرداخته نشده است و از دیدگاه غالب افرادجامعه آماری، سرفصل های فعلی نیازمند بازبینی است و می بایست دروس اختیاری جدید تدوین گردد. نتایج نشان می دهد بخشاندکی از واحدهای عملی و بازدیدهای صحرایی دانشجویان در فضاهای کاربردی برگزار می شود. به عقیده افراد، در حوزه پژوهش هایتحصیلات تکمیلی نیز بخش قابل توجهی از پایان نامه ها، جنبة پایه ای و بنیادین دارند. از طرفی مابین دانشکده های زمین شناسی ودانشکده های فنی مهندسی )در رشته های مرتبط به صنعت حفاری مکانیزه، نظیر: الکترونیک، مکانیک و ...( همکاری پژوهشی درقالب تحقیقات بین رشته ای، وجود ندارد. از این رو در بسیاری از تحقیقات دانشجویی، رویکرد هدفمند به صنایع کشور )من جملهصنعت تونل( وجود ندارد.نتایج نشان می دهد در شرایط فعلی، بازبینی سرفصل های آموزشی و فعالیت گسترده تر انجمن های زمین شناسی )در زمینه ارتباطهدفمند با صنایع کشور( می تواند موجب ارتقای پتانسیل دانش آموختگان زمین شناسی در مشاغل صنعتی شود. لذا در این مقاله بااشاره اجمالی به شرایط گروه های زمین شناسی و صنعت حفاری مکانیزه کشور، ضمن بررسی چالش ها به ارائه پیشنهاداتی مسئله گشاپرداخته شده است.

واژه هاي کليدي:

زمین شناسی مهندسی . صنعت تونل سازی مکانیزه . تحقیقات بین رشته ای

سومین کنفرانس منطقه ای و دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)

شبيه سازي آسيبب وارده به سگمنت هاي ساخته شده از الياف فلزي (مطالعه موردي: تونل چم شير)

چكيده
سیستم نگهداری تونلهای حفر شده به وسیله ماشینهای تمام مقطع ) TBM ( از مجموعهای از قطعات پیشساخته بتنی تشکیلیافته است. این قطعات در محلی خارج از تونل تولید شده و جهت نصب به وسیله ماشین حفار، به داخل تونل منتقل میشوند.بکارگیری الیاف در بتن به عنوان تقویت کننده ای است که از جمله مزایای آن افزایش سرعت ساخت و کاهش هزینه های کارگریمی باشد. با توجه به بررسی های انجام گرفته، پوشش تونل سهم مهمی در هزینه های اجرایی ساخت تونل دارد. بنابراین طراحی پوششتونل ها، مخصوصا تونل های حفاری شده با دستگاه TBM از اهمیت خاصی برخوردار است. ساخت قطعات پوشش تونل با استفاده ازالیاف به منظور سرعت بخشیدن به اجرای پروژه، کاهش هزینه های اجرا، افزایش کیفیت بتن و افزایش دوام سازه تونل می باشد. یکیاز مزایای بتن الیافی نسبت به بتن معمولی مقاومت کششی آن می باشد. بر قطعات سگمنتی پوشش تونل در مرحله ساخت، حمل ونصب نیروهایی اعمال می شود که می تواند منجر به خسارات بر آن شود. قابلیت کشش بالای بتن الیافی می تواند تا حدی از بروز اینگونه خسارات جلوگیری نماید. همچنین برخی از این صدمات وارد بر پوشش در مرحله ساخت، حمل و نصب به صورت لب پریدگی دربتن مسلح به آرماتور ظاهر می شود. خطا در نصب سگمنتهای بتنی، انحراف TBM و نیروی غیریکنواخت وارده از سوی جکهاتقریباً 08 درصد علت آسیبدیدگی سگمنتهای بتنی را پوشش میدهند. بنابراین عمده آسیبهای وارده به پوشش نگهداری، درزمان حفر تونل به وقوع میپیوندد.هدف از این تحقیق بررسی علت ایجاد ترک در سگمنت های الیافی تونل چم شیر در مرحله نصب می باشد. بدین منظور سگمنتالیافی با استفاده از نرم افزار المان محدود آباکوس شبیه سازی شد. مدل رفتاری که جهت شبیهسازی سگمنتهای الیافی استفادهشده است، از نوع پلاستسیته آسیب بتن میباشد. این مدل براساس روابط اصول پلاستسیته پایهریزی شده و یکی از کاملترین مدل-های رفتاری برای سازههای بتنی است. تخریب در اثر بارهای فشاری و ترکخوردگی تحت بارهای کششی، دو مکانیسم تسلیم سازهبتنی موردنظر تحت این مدل رفتاری میباشد. ترکخوردگی تحت بار کششی در سطح بارگذاری برابر با مقاومت کششی شروع شده ودر شرایطی که مقدار بار وارده بیش از این مقاومت باشد رفتار سازه بتنی به صورت نرم شونده خواهد بود که در این حالت ترکها بهصورت ماکروسکوپی قابل مشاهده هستند.نتایج حاصل از شبیه سازی نشان می دهد که میزان آسیب وارده به سگمنت با افزایش انحراف زاویه جک نسبت به محور تونل افزایش6 درجه باشد. نتیجه دیگری که از شبیه سازی بدست آمد این / مییابد، بطوریکه برای سگمنت الیافی این زاویه نبایستی بیشتر از 5است که سگمنت با الیاف kg/m3 58 بهترین مقاومت را در مقابل بار ایجاد کننده آسیب دارا می باشد. همچنین حداقل تنش ایجادکننده آسیب با افزایش زاویه انحراف جک TBM کاهش می یابد بطوریکه برای زاویه صفر درجه، 5 مگاپاسکال و برای 55 درجه،5 مگاپاسکال می باشد .

واژه هاي کليدي:

سگمنت الیافی . شبیه سازی . TBM . تونل چمشیر

سومین کنفرانس منطقه ای و دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)

بررسی عددي تأثير حرکت گسل بر پایداري لاینينگ بتنی تونل مطالعه ي موردي: تونل انتقال آب سردشت

چكيده
در این مقاله، پایداری تونل انتقال آب سردشت در محل تقاطع با گسل فعال زیرمرگ به صورت عددی مورد بررسی قرار گرفته است.راهکارهای مختلفی برای حفاظت لاینینگ تونل در مقابل زلزله و حرکت گسل پیش بینی شده است که پیش نیاز اجرای هرکدام از آن ها،تعیین طولی از تونل است که در اثر حرکت گسل دچار آسیب خواهد شد. جهت تعیین طول زون آسیب دیده، محل تقاطع این تونل باگسل زیرمرگ با استفاده از نرم افزار FLAC3D مدل سازی گردید. همچنین با طراحی و اجرای لاینینگ بتنی و بررسی استاتیکی مدل، ازپایداری تونل و عملکرد صحیح لاینینگ بتنی اطمینان حاصل شد. سپس با مدل سازی حرکت گسل و اعمال جابجایی 00 سانتیمتری،تعیین شده بر اساس مطالعات لرزه خیزی، وضعیت پایداری لاینینگ بعد از حرکت گسل مورد ارزیابی قرار گرفت. نتایج مدل سازی و تحلیلسازه ی تونل نشان داد که لاینینگ بتنی در اثر حرکت گسل دچار آسیب جدی خواهد شد. به طوری که 81 متر از طول لاینینگ درفرودیواره و 81 متر در فرادیواره بعد از حرکت گسل باری بیش از ظرفیت خود تحمل خواهند کرد و برای جلوگیری از این آسیب، بایستیتمهیدات ویژه ای در نظر گرفته شود.

واژه هاي کليدي:

گسل فعال . مدل سازی عددی . لاینینگ بتنی . تونل سردشت . نرم افزار FLAC3D

سومین کنفرانس منطقه ای و دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)

تحليل پايداري سيستم نگهداري بتني تونل ها در اثر خسارات ناشي از آتش سوزي تونل (مطالعه موردي تونل فاز يک متروي اهواز)

چکيده
با توجه به گسترش سيستم حمل و نقل جاده اي و راه آهن در سال هاي اخير ، تعداد تونل ها روز به روز در حال افزايش مي باشد . حجمزياد رفت و آمد در اين تونل ها باعث بروز حوادث و آتش سوزي هاي متعددي در تونل هاي جاده اي و راه آهن شده است که طي آن جانبسياري از انسان ها گرفته شده و باعث خسارات مهمي در ساختار تونل ها شده است . با توجه به اينکه سيستم نگهداري بتني يکي از رايجترين سيستم هاي نگهداري در تونل ها مي باشد بررسي تاثير آتش سوزي بر روي اين سيستم نگهداري از اهميت زيادي برخوردار است .ازجمله خسارات مهمي که سيستم نگهداري بتني تونل در اثر آتش سوزي متحمل مي شود پديده خرد شدن بتن و در نتيجه ريزش آنخواهد بود که اين اتفاق خود خطرات بسياري را براي افراد حاضر در تونل و همچنين نيروهاي امداد رسان بوجود خواهد آورد . علاوه برخسارات جاني، خسارات مالي سنگيني براي ترميم سيستم نگهداري تونل بوجود مي آيد . در اين مقاله ،هدف اين است که تاثير آتشسوزي بر روي سيستم نگهداري بتني تونل ها مورد ارزيابي قرار گيرد . براي اين منظور از روش هاي تحليلي براي بررسي توزيع دما درسيستم نگهداري بتني تونل استفاده مي شود ، سپس تنش هاي حرارتي ايجاد شده در داخل سيستم نگهداري بتني محاسبه مي شوند وبا توجه به مقاومت سيستم نگهداري بتني تونل تحليل پايداري سيستم نگهداري مورد بررسي قرار ميگيرد و نتيجه گيري مورد نظر گرفتهمي شود. با انجام اين تحقيق مي توان خسارات احتمالي آتش سوزي بر روي سيستم نگهداري بتني تونل پيش بيني شود و زمينه ي دست يافتن به فناوري هاي جديد براي جلوگيري از خسارات ايجاد شده مي باشد.

کلمات کليدي:

سيستم نگهداري بتني تونل . آتش سوزي . روش هاي تحليلي . پديده خرد شدن . خسارات

سومین کنفرانس منطقه ای و دوازدهمين کنفرانس تونل ایران (1396)