تثبیت خاک رس سولفاته با CBR PLUS و آهک

کلمات کلیدی :

تثبیت خاک . تورم . CBR . آهک

دهمین کنگره ملی مهندسی عمران (1396)

تحلیل لرزه ای پایداری شیروانی خاکی به روش نیلینگ و دیوار حائل

خلاصه
تحلیل پایداري شیروانی هاي خاکی پیچیده، جنبه اي مهم و چالش برانگیز در مهندسی ژئوتکنیک است و ظرف 07 سال گذشته مطالعات مهندسیوسیعی براي توسعه روش هاي مرسوم تحلیل پایداري شیروانی انجام شده است. هرچند پیشرفت هایی در چند دهه اخیر صورت گرفته است، تحلیلپایداري شیروانی هنوز یک موضوع چالش برانگیز است. از طرفی انتخاب یک سیستم مناسب جهت پایداري شیروانی هاي خاکی براي مقابله باگسیختگی هاي محتمل در آنها امري اجتناب ناپذیر است. در این تحقیق با انجام آنالیز عددي به وسیله نرم افزار آباکوس عملکرد لرزه اي دو سیستمبسیار متداول نیلینگ ودیوار حائل در پایداري یک شیروانی خاکی با فرض قائم بودن موردبررسی قرارگرفته است. نتایج این تحقیق نشان می دهد که سیستم نیلینگ با توجه به پارامترهاي موردبررسی عملکرد بهتري را در پایداري سیستم از خود نشان می دهد.

کلمات کلیدی:

شیروانی خاکی . نیلینگ . دیوار حائل . آنالیز عددی

دهمین کنگره ملی مهندسی عمران، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شریف (1396)

آنالیز دینامیکی سد ذوزنقه اي با مصالح شن و ماسه سیمانی شده

کلمات کلیدی :

سدهای ذوزنقه ای csg . شن و ماسه سیمانی شده

دهمین کنگره ملی مهندسی عمران، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شریف (1396)

عملکرد زمین نرم بهسازی شده با ستون خردهسنگی مسلح به قفسه و ورقه های ژئوگرید

خلاصه
یکی از روشهای مناسب بهسازی در خاکهای نرم، اجرای ستونهای خردهسنگی میباشد که باعث افزایش ظرفیت باربری و کاهش نشست زمین خواهدشد. استفاده از ستونهای خردهسنگی به طور گسترده در مطالعات محققین بررسی گردیده است. امروزه جهت افزایش باربری ستون خردهسنگی از عناصرتسلیح مثل ژئوگرید نیز مورد استفاده قرار میگیرد. در این مقاله تحلیل عددی تاثیر افزایش باربری زمین بهسازی شده با ستون خردهسنگی با استفادهازمورد ارزیابی قرار گرفته است. از اینرو جهت افزایش باربری زمین نرم علاوه بر ستونهای سنگی تک از تاثیر تسلیح آن نیز Plaxis نرمافزار المان محدودبهره گرفته شد. بنابراین در مطالعه حاضر تسلیح ستون خردهسنگی به دو صورت قفسه و لایههای ژئوگرید انجام گرفته است. نتایج حاصل از این بررسینشان داده است که استفاده از قفسه ژئوگرید جهت تسلیح ستون خردهسنگی باربری زمین را بین 22 تا 54 درصد افزایش دهد. در حالیکه با استفاده از لایههای ژئوگرید درصد افزایش باربری بین 11 تا 23 درصد شده است.

کلمات کلیدی:

زمین نرم . بهسازی . ستون خردهسنگی . ژئوگرید

دهمین کنگره ملی مهندسی عمران، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی شریف (1396)

پهنه بندي پي سد بتني دو قوسي براساس خصوصيات ژئومكانيكي توده سنگ

خلاصه
سد بتني دو قوسي سيمره با ارتفاع حدود 180 متر از پي با طول تاجي در حدود 202 متر و عرض در پي 28 متر در استان ايلام قرار گرفته است. (متر از سطح دريا)، بصورت همگن و با مدول + 0 تا 500 + 0 متر از سطح دريا در نظر گرفته شده است از تراز 550 + پي بدنه سد در تراز 5505 گيگاپاسكال در شرايط ساخت و 9 گيگاپاسكال در شرايط بهره برداري فرض شده است با پيشرفت عمليات اجرايي و / تغيير شكل پذيري 5تكميل مطالعات زمين شناسي و انجام آزمايش هاي آزمايشگاهي، ضرورت تدقيق پهته بندي پي و تكيه گاه ها نمايان شد. از سوي ديگر ازآنجا كهوجود تفاوت هاي عددي قابل ملاحظه ميان مقادير خواص تغيير شكل پذيري توده سنگ پي و تكيه گاهها مي تواند منجر به ايجاد نشست هايتفاضلي هرچند كم بين نقاط مختلف بدنه سد شود، با توجه به صلبيت قابل ملاحظه بدنه بتني سد تفاوت نشستها ممكن است باعث افزايشايجاد تركهاي كششي در آن شود لذا در اين تحقيق با استفاده از نتايج آزمايش هاي آزمايشگاهي،عمليات  تنشهاي كششي در بدنه و احتمالاصحرايي و روابط تحليلي،نواحي مختلف پي از تراز 510 تا 550 و همچنين نواحي مختلف تكيهگاههاي چپ و راست از تراز 550 تا 730 درو مدول تغيير شكل GSI ،( تقسيم بندي گرديدند. بر اين اساس مقاومت فشاري سنگ بكر(مگا پاسكال E و D ،C ،B ،A پنج كلاسبه ترتيب D 20 (گيگا پاسكال) و براي كلاس ،60- به ترتيب 120 (مگا پاسكال)، 65 A پذيري توده سنگ(گيگا پاسكال) براي كلاس4 (گيگا پاسكال) برآورد شده اند .

كلمات كليدي:

سد بتني دو قوسي . سيمره . پهنه بندي . ژئومكانيك .

پنجمین همایش بین المللی مهندسی ژئوتکنیک و مکانیک خاک (1395)

بررسي چرايي ايجاد و علل گسترش تركهاي عميق در زمين تحت الگوي منظم مطالعه موردي: منطقه مرزي مهران

خلاصه
در سالهاي اخير در يكي از مناطق مرزي كشور (مهران)، پديده تركخوردگي با طول در مقياس كيلومتر و عرض 20 تا 180 سانتيمتر و گسترشمحدودنشده آنها تحت الگويي منظم و بصورت موازي در محدوده بسيار وسيعي با وسعت چند ده هكتار بروز كرد. واگرايي خاك، رانش بخشفوقاني خاك بر روي يك لايه شيبدار زيرسطحي و سست، فشارهاي تكتونيكي و يا تركيبي از همه اينها با هم ميتوانست عامل اين تركهاباشد. مطالعات گسترده و متنوعي شامل انواع مطالعات زمينشناسي و ژئوتكنيكي، انجام انواع آزمونهاي آزمايشگاهي و برجا، مطالعات ژئوفيزيك،لرزهزمينساخت، هيدرولوژي و هيدروژئولوژي، هواشناسي و اقدامات متعدد ميداني جهت شناخت دقيق پديده انجام شد. ليكن نقش پايش رفتارتغييرشكلي زمين براي تعيين دليل اصلي ثانويه از اهميت ويژه برخوردار است كه لازم است در ادامه مطالعات به آن پرداخته شود. براساس مطالعاتپايه صورت گرفته مشخص شد ورود آب به لايههاي زيرين و تاثيرگذاري آن بر روي مقاومت درزههاي موجود يا لنزهاي خاك ماسهاي يا رانش زمين بر روي لنزهاي ماسهاي سست در حالت اشباع را ميتوان به عنوان دليل ثانوي برشمرد.

كلمات كليدي:

تركخوردگي زمين . خاكهاي مسئلهدار . عوامل تكتونيكي زمين . زمينلغزش . پايش رفتار

پنجمین همایش بین المللی مهندسی ژئوتکنیک و مکانیک خاک (1395)

استفاده از روش جت گروتينگ جهت افزايش ظرفيت باربري و كاهش پتانسيل روانگرايي: مطالعه موردي دو پروژه در شمال ايران

خلاصه
يكي از روشهاي نوين جهت بهسازي زمين و همچنين استفاده به عنوان (Jet Grouting) روش تزريق با فشار بالا يا جت گروتينگپيهاي عميق ميباشد كه با استفاده از تزريق دوغاب سيمان با فشار بسيار زياد (تا 700 بار) ستونهايي از مخلوط دوغاب سيمان وخاك طبيعي در محل تشكيل ميگردد. در مقاله حاضر كاربرد روش جت گروتينگ به منظور افزايش ظرفيت باربري زمين و كاهشپتانسيل روانگرايي در دو پروژه در شمال كشور به صورت موردي تحت مطالعه قرار گرفته است. در هر دو پروژه وضعيت غالبلايههاي خاك از نوع ماسهاي بوده است كه ظرفيت باربري پاييني داشته و با توجه به مجاورت با دريا و وجود سطح آب زيرزمينيبالا، پتانسيل روانگرايي بالايي داشتهاند. در اين مطالعه نحوه طراحي و مدلسازي عددي ستونهاي جت گروتينگ به منظور تحكيمبستر و نيز كاهش پتانسيل روانگرايي تشريح شده و با دادههاي بدست آمده از آزمايشات ميداني مورد مقايسه قرار گرفتهاند. آزمايشاتانجام شده شامل آزمايشهاي مقاومت تك محوري و آزمايشهاي بارگذاري استاتيكي بر روي ستونهاي جت گروتينگ ميباشند.بررسي نتايج آزمايشات حاكي از همخواني مناسب پارامترهاي طراحي و صحت فرضيات انجام شده در طراحي ميباشند كه در مجموع عملكرد مناسب روش جت گروتينگ را در نيل به اهداف ذكر شده نشان ميدهند.

كلمات كليدي:

روش جت گروتينگ . تزريق با فشار بالا . افزايش ظرفيت باربري . تحكيم بستر . كاهش پتانسيل روانگرايي

پنجمین همایش بین المللی مهندسی ژئوتکنیک و مکانیک خاک (1395)

آناليز مرز بالاي ظرفيت باربري شالوده هاي سطحي مسلح با ژئوگريد با روش آناليز حدي

خلاصه
آناليز ظرفيت باربري شالوده هاي سطحي مسلح به صورت وسيعي موضوع پژوهش مهندسي ژئوتكنيك بوده است .در اين ميان روش هايتعادل حدي و آناليز حدي حائز اهميت مي باشند.با گسترش علوم مواد، مصالح نويني روانه بازار شده كه به نوبه خود تاثير ژرفي بر مباحثژئوتكنيكي داشته، از جمله مصالح ژئوسنتتيك كه يكي از انواع ششگانه آن ،ژئوگريد است،مد نظر پژوهندگان حاضر مي باشد.امروزه حلقه واصلپيشرفت هاي نظري و عملي فوق الذكر، نرم افزار هاي مهندسي مي باشند كه به ابزار راهكار يابي پركاربردي در مسائل ژئوتكنيكي تبديل شدهاند.هدف از اين پژوهش مقايسه نتايج حاصل از راهكار يابي ضريب اطمينان ظرفيت باربري به روش آناليز حدي مرز بالا در دو نرم افزارتحت شرايط بدون اعمال ضرايب جزئي در مقاومت خاك بوده تا بدين سان عملكرد قوه لغزش زير پي در هر limitstate geo و geostudio يك از اين دو نرم افزار مشخص شود.

كلمات كليدي:

آناليز حدي . ضريب اطمينان ظرفيت باربري . ژئوگريد . GEOSTUDIO 2007 . LIMITSTATE 3.2   .

پنجمین همایش بین المللی مهندسی ژئوتکنیک و مکانیک خاک (1395)

بررسي اثر زاويه ميخها با افق در پايدارسازي شيبهاي منتهي به جاده به روش ميخ- كوبي، مطالعه موردي جاده ايلام-صالحآباد

خلاصه
با پيشرفتهاي به وجود آمده در راهسازي و راه آهن و عبور راهها از مناطق كوهستاني، مشكلات اجرايي زيادي براي مهندسان بهوجود آمده، كه از جمله آنها، پايدارسازي شيبها در شرايط سخت محيطي است. ميخكوبي خاك يك روش تسليح درجاي خاكاست، سيستمهاي مهاربندي و ميخكوبي خاك (نيلينگ)، جهت پايدارسازي و نگهداري سازههاي خاكي طراحي ميشوند، تا توسطالمانهاي كششي تعييرمكانهاي سازه را محدود نمايند. در اين پژوهش به صورت موردي شيب منتهي به جاده مسير ايلام-صالحآبادبعد از تونل راهكربلا در نظر گرفته شده است، پس از مدلسازي شيب منتهي به جاده نتايج نشست به دست آمده از نرمافزار در دو نقطهبر روي شيب شيرواني با نتايج ابزاردقيق مقايسه شده و انطباق خوبي بين نتايج حاصل شده است. در ادامه به بررسي اثر زاويه شيبميخها با افق بر روي ضريب اطمينان و نيروي كششي ميخها پرداخته شد كه مشاهده شد با افزايش شيب ميخها با افق از زاويه صفر تا0 درجه، ضريب اطمينان و نيروي كششي ميخها افزايش و پس از آن با افزايش در زاويه شيب ميخها، ضريب اطمينان كاهش نيروي كششي ميخها بدون تغيير باقي ميماند.

كلمات كليدي:

ميخكوبي . شيب جاده . نيروي كششي ميخ . ضريب اطمينان

پنجمین همایش بین المللی مهندسی ژئوتکنیک و مکانیک خاک (1395)

بررسي تأثير سرعت بارگذاري بر ظرفيت باربري شمعهاي تحت بار قائم با استفاده از روش المانهاي محدود

خلاصه
بهطوركلي پيهاي عميق يا شمعها براي انتقال بارهاي سازه از لايه نرم به لايههاي قويتر بكار برده ميشوند و بارهاي متنوعي ازجمله بارهايمحوري، جانبي و خمشي را تحمل ميكنند. به اين منظور در تعيين ظرفيت باربري شمعها، روشهاي تحليلي، عددي و آزمايشگاهي بسياري توسطمحققين مختلف ارائهشده است كه در اين ميان تعيين ظرفيت باربري ديناميكي اهميت خاصي دارد. همچنين سرعت بارگذاري ميتواند عاملي برايتعريف بارگذاري ديناميكي باشد لذا يكي از مهمترين عوامل در تحليل رفتار پيهاي عميق، تأثير سرعت بارگذاري بر ظرفيت باربري شمعها استتأثير سرعت بارگذاري، بر ، ABAQUS كه تاكنون كمتر مدنظر قرارگرفته است. در اين مقاله با استفاده از روش عددي و به كمك نرمافزارظرفيت باربري شمعهاي تحت بار فشاري، اجراشده در خاك ماسهاي ريزدانه، مورد ارزيابي قرارگرفته است. به اين منظور از يكسري آناليزحساسيت استفادهشده است كه تغييرات سرعت بارگذاري، بر روي شمعها، از حالت سرعت بارگذاري استاتيكي تا حالت سرعت بارگذاري بهصورت ضربه را مدلسازي ميكند. نتايج اين تحقيق نشان ميدهد كه، با افزايش سرعت بارگذاري، ظرفيت باربري شمع، مقادير بيشتري را نشانميدهد همچنين درصورتيكه سرعت بارگذاري، بسته به قطر شمع، از مقدار خاصي فراتر رود رفتار شمع، رفتار كاملاً ديناميكي خواهد داشت.

كلمات كليدي:

سرعت بارگذاري . ظرفيت باربري . بار قائم . روش المان محدود

پنجمین همایش بین المللی مهندسی ژئوتکنیک و مکانیک خاک (1395)