شناسایی عوامل موثر در حوادث شغلی

خلاصه
این تحقیق با عنوان شناسایی عوامل حوادث شغلی در پروژه های سد کرخه و تأثیرهریک ازعوامل در ایجادحادثه بود. در این مطالعه تأثیرات ومیزان همبستگی عوامل مدیریت ی ، انسانی وفنی باحادثه در طول سه سال دوره تعیین شده در تحقیق ، با تکنیک های آماری مورد بررسی قرار گرفت. علاوه برآن آمارهای توصیفی نیزدراین دوره مورد بررسی قرار گرفتند. هدف از این تحقیق ریشه یابی عوامل ناشی از حوادث شغلی وارایه راهکارجهت حل مشکلات ناشی از آن وکاهش حوادث شغلی است. پس ازبررسی حوادث شغلی رخ داده ومصاحبه با نمونه های تصادفی افراد حادثه دیده، نمونه این تحقیق 120 نفر ازکارکنان دارای تحصیلات زیر سیکل، متوسطه ودانشگاهی بودند. ابزارجمع آوری دادها دراین تحقیق عبارت بودند از یک پرسشنامه سنجش عوامل حادثه زا بود. تعدادی سوال برای شناسایی متغیرهای جمعیت شناختی آزمودنی هاوسوابق درگیری آنان درحوادث شغلی است. علاوه بر آن، این پرسشنامه دارای 42 گویه است که بر گیرنده ی کلیه متغیرهای مدیریتی وانسانی مربوط به حوادث شغلی در صنعت سد سازی ایران هستند که با استفاده از نظرات کارکنان این صنعت تهیه شده است. روش آماری تحلیل عوامل برای تحلیل داده ها مورد استفاده قرار گرفته است. تحلیل عوامل روی داده ها حاصل از آزمودنیهای نمونه شرکت کننده دراین پژوهش، سه عامل اصلی به دست داد که عبارتند از عامل مدیریتی وسازمانی ، عامل فنی، وعامل انسانی که با 73 درصد / عامل اول مدیریتی را با 80 ، Excel و SPSS این نام نامگذاری شدند. با استفاده از نرم افزار 65 تبیین کردند. همچنین تجزیه و تحلیل های آماری که / 65 ، وعامل سوم رابا 40 / واریانس، عامل دوم فنی با 50 انجام شده برای کل نمونه آزمودنیها میانگین، انحراف معیار، وبار عاملی ارایه شده  = % در سطح معنی داری 5 است. همچنین در این پژوهش بررسی هایی نیز در خصوص روابط احتمالی بین متغیرهای جمعیت شناختی با عوامل تاثیر گذار بر وقوع حوادث شغلی از طریق فرضیه های فرعی انجام گرفت. در بخش بحث ونتیجه گیری نیز پیشنهادهای عملی مناسبی جهت اقدامات ایمنی افراد در صنعت سد سازی بر گرفته از یافته های تحقیق حاضر وتجربیات اجرایی ارایه شد.

کلمات کلیدی :

عوامل حوادث شغلی . تکنیک های آماری با SPSS . ایمنی در سدکرخه

سومین همایش ونمایشگاه سدو تونل ایران

ارزیابی تاثیرات اجتماعی و فرهنگی احداث تونل های شهری

چکیده
ارزیابی اجتماعی، فرآیند تهیه چارچوب جهت اولویت بندی، جمع آوری، تحلیل و دسته بندی اطلاعات اجتماعی و مشارکت در طراحی و ارائه عملیات توسعه ای است. با پیش بینی کردن و مدیریت نمودن تأثیرات اجتماعی ناشی از پروژه های عمرانی، مزایای اجتماعی، اقتصادی و زیست محیطی فراوانی نصیب مردم و اجتماع محلی خواهد شد. نباید از یاد برد که پیامدهای پیش بینی نشده پروژههای توسعه میتواند منافع و مزایای این پروژه ها را به شدت کاهش دهد و از همین جاست که ارزیابی تأثیرات اجتماعی اهمیت می یابد. در این مقاله به صورت موردی ارزیابی اجتماعی احداث تونل بزرگراه حکیم در محدوده پارک جنگلی چیتگر تهران مورد بررسی قرار گرفته است. انجام این طرح نیز مانند سایر اقدامات توسعه ای شهرداری تهران، در معرض ارزیابی تاثیرات اجتماعی قرار گرفته است. ارزیابی تاثیرات اجتماعی با استفاده از روش کتابخانه ای و پیمایش و بازدیدهای میدانی انجام شده است. در این تحقیق با در نظر گرفتن آثار مثبت و منفی احداث پروژه بر موارد مهمی همچون اشتغال و درآمد، جابه جایی جمعیت، گردشگری، بهداشت، ترافیک و... که از جمله موارد مهم و تاثیرگذار بر محیط های اجتماعی می باشند، در نهایت راهکارهای افزایش اثرات مثبت اجتماعی احداث تونل های شهری و همچنین کاهش اثرات منفی آن مورد بحث و بررسی قرار گرفته است.

کلمات کلیدی :

ارزیابی تاثیرات اجتماعی . پارک جنگلی چیتگر . تونل شهری

سومین همایش ونمایشگاه سدو تونل ایران

نگاهی اجمالی برنقش سدسازی در مسائل زیست محیطی از دیدگاه منابع آب

چکیده
امروزه بروز مشکلات زیست محیطیِ در ارتباط با آب، از جمله کم آبی دریاچه ی ارومیه و خشک شدن دریاچه های بختگان و هامون وخشکی زاینده رود و کارون و اثرات اجرای طرح های سدسازی، در کانون توجه عمومی قرار گرفته است. با تفکر در خصوص عوامل مؤثر در بروز این پدیده ها ، بدون آنکه قصدی در دفاع هواخواهانه و یک جانبه از مهندسان مشاور باشد می توان گفت که، طرح های سد سازی و نقش مهندسان مشاور آنها، در پدید آوردن این مشکلات اگرکمتر از سایر عوامل نباشد حتما بیش از آنها نیست. در این نوشته، مواردی چند از این عوامل، هم چون، نحوه ی پیدایش طرح ها، خشکسالی، اقتصاد طرح، پی آمدهای اجتماعی، توسعه ی کشاورزی برشمرده می شود و در حد توان، ومبتنی برمشاهدات و تجربیات دوره ی کاری، نکاتی در هر مورد مطرح می شود.

کلمات کلیدی:

سدسازی . مشکلات زیست محیطی . مهندسان مشاور . منابع آب

سومین همایش ونمایشگاه سدو تونل ایران

بررسی اهمیت معیار های اثرات زیست محیطی و اجتماعی در مطالعات سدها (مظالعه موردی استان چهارمحال و بختیاری )

چکیده
 تعریف پروژه و طرحهای توسعه منابع آب همواره یکی از اصلی ترین مؤلفههای برنامه ریزی منابع آب میباشد و با توجه به نقش بیبدیل آب به عنوان یک عنصر حیاتی در توسعه اقتصادی کشور، کنترل و استفاده بهینه از منابع آب موجود از اهمیت قابل توجهی برخودار است. بنابراین اولویتبندی پروژههای ملی و منطقهای مدیریت و بهره برداری از منابع آب به دلیل محدودیت منابع مالی اهمیت بسیار دارد. در این تحقیق 9 طرح در حال مطالعه سدسازی استان چهارمحال و رتبه ELECTRE III و Topsis ، بختیاری با کاربرد یازده معیار کیفی و کمی با استفاده از روشهای فاصلههای وزنی به عنوان مناسب ترین روش انتخاب شد و پس Topsis بندی شدند. با توجه به تحلیل حساسیت نتایج در گام اول روش از آن به بررسی میزان حساسیت نسبی معیار اثرات زیست محیطی و اجتماعی درسدهای مورد مطالعه توسط روشهای مذکور پرداخته شد. تحلیل حساسیت در سه حالت مختلف انجام گرفت. در تحلیل حساسیتهای تغییر در مقادیر 5 درصد بیشترین حساسیت / ماتریس کارائی، تغییردر وزن هر معیار و حذف هر معیار، معیار زیست محیطی با متوسط 04 1 ) داشت، لذا تخمین این پارامتر باید با دقت / 4/ 99 درصد) و اثرات اجتماعی( 85 ) B/ C را نسبت به دو معیار اقتصادی بیشتری در مطالعات سدها لحاظ شود.

کلمات کلیدی :

رتبه بندی . تحلیل حساسیت . زیست محیطی . ELECTRE III . Topsis . فاصله های وزنی

سومین همایش ونمایشگاه سدو تونل ایران

مقایسه فنی اقتصادی کاربرد فتیله انفجاری و نانل در آتشکاری فضاهای زیرزمینی

چکیده
امروزه استفاده از سیستم آتشباری نانل به دلیل ایمنی و کارآمدی بالای آن در مقایسه با شیوه های قدیمی تر آتشباری، گسترش روزافزونی در ایران پیدا کرده است. عملکرد مطلوب سیستم آتشباری نانل در اصلاح مکانیزم خردایش سنگ، صرفه جویی در زمان و پیشگیری از هزینه های ثانویه را به همراه خواهد داشت . در مطالعه حاضر، مقایسه ای فنی اقتصادی میان سیستم های انفجاری مورد استفاده در حفاری مغار ایستگاه پمپاژ زیرزمینی سامانه انتقال آب گلاب انجام و نتایج آن در این مقاله ارائه شده است. مغار پمپاژ در عمق 450 متری 15 متر ارتفاع در توده سنگ کنگلومرایی با کیفیت / 17 متر عرض و 8 / 104 متر طول، 9 / از سطح زمین با ابعاد 5 خوب حفاری شده است. جهت حفاری قسمت تحتانی مغار پمپاژ از دو سیستم فتیله انفجاری و سیستم نانل استفاده شده است. یافته های دیداری پس از انفجار نشان از کیفیت نامطلوب عملکرد سیستم فتیله انفجاری در نتیجه بروز تاخیرات ناخواسته و تحمیل هزینه های اضافی داشته است . خردایش نامطلوب سنگ و ایجاد بلوک های سنگی با ابعاد بسیار بزرگ، برجای ماندن چالهای زنده پس از انفجار و لزوم انفجارهای ثانویه مهمترین دلایل تاخیر و به دنبال آن افزایش هزینه ها بوده است. به همین دلیل سیستم آتشباری نانل جایگزین طرح قبلی شد. از طرفی مجاورت مغار پمپاژ با تونل اصلی انتقال آب ضرورت بهره مندی از یک آتشباری آرام و با تأخیر مناسب را دوچندان می کند که در این مورد نیز سیستم آتشباری نانل از انعطاف پذیری بالاتری برخوردار است. اگرچه هزینه مستقیم تامین تجهیزات سیستم نانل به مراتب بیش تر از سیستم فتیله انفجاری است. اما به دلیل کیفیت بالای اجرای کار با این سیستم، از بسیاری تاخیرات و هزینه های ناخواسته جلوگیری می شود. به طور کلی طی 52 انفجار صورت گرفته با استفاده از سیستم فتیله انفجاری حدود 8257 مترمکعب از سنگ آتشباری شده است. همچنین با بهره گیری از سیستم نانل طی 14 انفجار در حدود 6824 مترمکعب از حجم سنگ تحت عملیات آتشباری قرار گرفته است. نتایج بررسی ها نشان می دهد عملکرد نامطلوب سیستم فتیله انفجاری، منجر به افزایش برنامه زمان بندی و تحمیل حداقل 30 درصدی هزینه های اجرایی برای جبران نواقص می شود. حال آنکه با بهره گیری از سیستم نانل، با برطرف شدن نواقص طرح اولیه، از تحمیل هزینه های اصلاحی پرهیز می شود. به طور کلی به کمک سیستم آتشباری نانل با تأخیرهای مناسب می توان الگوهای انفجاری با ابعاد بزرگ را با هزینه های ثانویه کم تر و با حداقل مخاطرات ممکن و تاثیرات محتمل بر روی حفاری های مجاور در آتشکاری های زیرزمینی مورد استفاده قرار داد.

کلمات کلیدی :

مغار ایستگاه پمپاژ . نانل، فتیله انفجاری . خردایش سنگ . حفاری های مجاور

سومین همایش ونمایشگاه سدو تونل ایران

انتخاب طول بهینه برای قالب های تونلی در عملیات اجرای پوشش بتنی (لاینینگ) با استفاده از روش AHP

خلاصه
یکی از مهمترین مسائل در اجرای فضاهای زیرزمینی، نحوه تحکیم آن در بازه زمانی طولانی تحت عنوان تحکیم دائم است. بر همین اساس یکی از روش های معمول برای تحکیم دائمی تونل ها، اجرای عملیات پوشش بتنی ( لاینینگ) است. در روش سنتی این نوع عملیات، در ابتدا می بایست طول تونل به قسمت های یکسان بین 6 تا 12 متر تقسیم شده و قالب تونلی با همان طول انتخاب و سپس مراحل اجرایی آن آغاز شود. با توجه به تاثیر گذاری فراوان نحوه اجرای این عملیات در قیمت تمام شده، انتخاب طول بهینه حائز اهمیت خواهد بود. از اینرو در این مقاله به بررسی نحوه انتخاب طول بهینه برای قالب های تونلی پرداخته شده است. از طرف دیگر با توجه به فراوانی پارامترهای تاثیرگذار در انتخاب طول بهینه قالب های تونلی، بررسی فنی و اقتصادی تفضیلی هرکدام از گزینه ها، پیچیده، زمانبر و در این مرحله با توجه به مجهول بودن برخی پارامترهای تاثیرگذار، غیرممکن خواهد بود. برای رفع این مشکل در این تحقیق از روش تصمیم گیری چند شاخصه ای استفاده شده است که اساس آن بر مبنای وزن ( AHP) است. یکی از کارامدترین این روش ها، روش تحلیل سلسله مراتبی دهی گزینه های ممکن و معیارهای تاثیرگذار می باشد. در این بررسی گزینه های ممکن برای طول قالب تونلی گزینه AHP براساس نظرات افراد خبره و محدودیت های فنی و اقتصادی، وزن دهی و سپس با استفاده از روش مناسب انتخاب خواهد شد. برای درک بهتر مفاهیم، گالری زهکش مغار نیروگاه پروژه تلمبه ذخیره ای سد رودبار لرستان به عنوان مطالعه موردی انتخاب شده است. نتایج این بررسی ها حاکی از آن است که طول 9 متری برای قالب این گالری، مناسب ترین گزینه می باشد. هدف نهایی این تحقیق ارایه راهنمای مناسبی برای انتخاب طول بهینه قالب های تونلی در عملیات لاینینگ برجای تونل ها می باشد.

کلمات کلیدی :

تصمیم گیری چند شاخصه ای ( AHP) . قالب های تونلی . گالری زهکش مغار نیروگاه سد رودبار

سومین همایش ونمایشگاه سدو تونل ایران

تاثیر فشار تزریق بر تعداد لوله های فورپلینگ جهت پیش تحکمی توده سنگ های درزه دار مطالعه موردی تونل انتقال آب سردشت

چکیده
افزایش روزافزون جمعیت ونیازبه آب شیرین وانرژی از یکسو وشرایط اقلیمی خشک و کوهستانی کشوراز سویی دیگر، ضرورت احداث سدها وعبور از شرایط دشوار زمین را دوچندان می نماید . پروژه در دست اجرا سد مخزنی سردشت، در استان آذربایجان غربی، ازجمله تلاشهای صورتگرفته دراین زمینه است. ازآنجاکه تولید برق، مهم ترین هدف این طرح بهشمار میرود، جانمایی سازه نیروگاه و به پیروی ازآن مسیر س امانه انتقال آب به نیروگاه چالشهای اصلی مطالعات سد ونیروگاه میباشد. تونل بلند طرح سد ونیروگاه سردشت دارای طول 4500 متر و در سمت چپ ساختگاه قرار دارد. این محدوده از نظر ساختار زمین شناسی بسیار پیچیده بوده و در تقسیم بندی ساختمانی شامل چندین زون زمینشناسی میشود وگسلهای مختلفی با تونل بلند تلاقی دارد. با توجه به وجود گسل های بزرگ از جمله گسل زیر مرگ همراه با زونهای خردشده وشکسته، لزوم حفاری گمانههای پیش تحکیم دراین محدودهها پیشبینی میشود. روش استفاده از لولههای فورپلینگ به منظور پیش تثبیت مناطق خرد شده میتواند موثر باشد. اجرای فورپلینگ همراه با تزریق دوغاب صورت میگیرد که اغلب عملیات تزریق آن( فشار و شعاع نفوذ) بهصورت تجربی صورتگرفتهاست. ازاینرو مقدار دقیق پارامترهایی ازجمله فشار مورد نیاز تزریق ویا میزان دقیق شعاع نفوذ دوغاب، مجهول باقی مانده و درپی آن انتخاب تعداد لولههای فورپلینگ درمقطع مورد نظر گمانه فورپلینگ UDEC اغلب بهصورت تجربی انجام گرفتهاست. درپژوهش حاضر با استفاده از نرم افزار ٤.٠٠ تحت تنشهای مشخص در محیط درزهدار، حفاری شده و سپس درون آن بافشار های مختلف ، درمحدوده مجاز تزریق و مدلسازی شدهاست و درنهایت از نمودار میزان شعاع نفوذ دوغاب متناسب با فشار وارده، نمودار تعداد لوله - های فورپلینگ براساس شعاع حاصل از تزریق ترسیم گردیدهاست که می تواند به طراح ان پروژه دید دقیق تری دهد.

کلمات کلیدی :

تونل انتقال آب سردشت . روش فورپلینگ . نرم افزار UDEC . فشار تزریق . شعاع نفوذ دوغا ب

سومین همایش ونمایشگاه سدو تونل ایران

کاربرد لرزه نگاری در طراحی الگو آتشباری در مجاورت تاسیسات زیربنایی

خلاصه
استفاده از مواد منفجره روشی ساده، ارزان و در برخی موارد تنها روش قابل استفاده در حفاری فضاهای زیرزمینی است. همجواری ساخت تونلها و فضاهای زیرزمینی به خصوص فضاهایی که با استفاده از این مواد ساخته می شوند با تاسیسات زیربنایی و مناطق مسکونی محققین را برآن داشت که به بررسی پهنه بندی و سطوح خطر مرتبط با تاثیر مخرب امواج انفجاری روی سازه های مختلف بپردازند و در این بین استانداردهای مختلفی از حد مجاز لرزش در مجاورت مستدحدثات مختلف در کشورهای مختلف نگارش شده است. این مقاله به بررسی تاثیر امواج انفجاری بر لوله های تحت فشار و مروری بر استانداردهای مختلف در این زمینه می پردازد و با تشریح یکی از نمونه های موجود در کشور که به عنوان یک چالش در حفارییک تونل انتقال آب در مجاورت تاسیسات و لوله های نفت تحت فشار بوده است گامهای طراحی حفاری در این شرایط را تشریح می کند. بر اساس مطالعات انجام شده حد مجاز لرزش برای لوله های تحت فشار فلزی ( رایج در کشور ما ) در حدود 125 میلیمتر بر ثانیه می باشدکه با در نظر گرفتن این حد مجار و فاکتور ایمنی 1.3 ، حد اکثر خرج بر تاخیر مجاز در کوتاهترین فاصله بین تونل و لوله مدفون که برای مطالعه موردی انجام گرفته حدود 7 متر فاصله داشتند برابر با 3.7 کیلوگرم بر تاخیر است. بر این اساس پترن انفجاریبا چالهای 2.5 متریبه قطر 51 میلیمتر و سیستم چاشنی نانل طراحی شد.

کلمات کلیدی :

تونل . انفجار . لرزش . لوله تحت فشار

سومین همایش ونمایشگاه سدو تونل ایران

بررسی نشست سطح زمین در حفاری تونل های تک و دوقلو

چکیده
 با رویکرد روزافزون استفاده از تونل های شهری و با توجه به تاثیر مستقیم تونل ها بر نشست سطح زمین ، کنترل نشست سطحی به معیار تعیین کننده برای طراحی تونل مبدل شده است. از مشخصه های تونل های شهری می توان به عمق روبار کم آن ها، زمین سست شهری، دهانه بزرگ این فضاها و وجود ساختمان ها اشاره کرد که همگی کنترل نشست سطحی و حفظ پایداری در این فضاهای زیرزمینی را دشوارتر میکند [ 1 ]. با توجه به آن که بیشتر تحقیقات صورت گرفته، در زمینه ی تونل های تک بوده ، نیاز به انجام مطالعات عددی در زمینه بررسی پارامترهای موثر بر میزان نشست سطح زمین در اثر حفر تونل های دوقلو احساس می شود. هدف اصلی این تحقیق بررسی تاثیر فاصله افقی و قایم مراکز تونل های دوقلو و همچنین شرایط مختلف حفاری بر نشست سطح زمین از طریق مطالعات عددی می باشد. از دیگر اهداف این تحقیق، مقایسه نتایج حاصل از شرایط مختلف حفاری و تعیین حالتی است که در آن حداقل نشست سطح زمین رخ می دهد. در این راستا تونل تک با استفاده از نرم افزار پلکسیس سه بعدی شبیه سازی عددی می شود و در ادامه نتایج حاصل از شبیه سازی عددی با استفاده از نتایج معتبر آزمایشگاهی صحت سنجی می شود. سپس مدل سازی عددی تونل تک، حفاری همزمان و غیرهمزمان تونل های دوقلو، نحوه ی حفاری و تغییر فاصله افقی و قایم مراکز آن ها در سه حالت افقی و قایم و مایل بر نشست سطح زمین بررسی می شود که در پایان، پس از مقایسه نتایج مدل سازی می توان نتیجه گرفت حالت افقی با فاصله افقی حدود سه قطر و با حفاری غیرهمزمان، کمترین نشست را در بین حالت های مورد بررسی در سطح زمین ایجاد می کند.

کلمات کلیدی :

تونل . نشست . تک و دوقلو

سومین همایش ونمایشگاه سدو تونل ایران

طراحی سیستم آبکشی در محدوده دستگاه حفار و سیستم پشتیبان در قطعه ب تونل زاگرس

چکیده
آبکشی در تونل سازی، جزء مسایل عمده محسوب میشود و یکی ازمهمترین عملیات جانبی درحین حفر تونل است. وجود آب در محیط سبب بروز اختلالات فراوان در عملیات اجرایی می شود. با توجه به برآورد انجام شده میزان آب ورودی به تونل حدود 360 تا 450 لیتر در ثانیه در مقاطع مختلف تخمین زده شده است. با توجه به ظرفیت محدود انتقال آب کانال سگمنت کف، انتقال تمامی آب از طریق سگمنت کف ممکن نبوده و باید از سیبستم پمپاژ و خط لوله استفاده شود. همچنین بر اساس تجربیات سایر قطعات احتمال ورود آب حاوی گاز به تونل بالا بوده و رها سازی آب در کف تونل سبب آزاد شدن گاز شده و خطرات بعدی را در پی دارد. با توجه به حفاری مکانیزه تونل و تمرکز کلیه فعالیتها در محدوده دستگاه حفار و سیستم پشتیبان، آبکشی در این محدوده و حفظ شرایط ایمن بسیار مهم بوده و به دلیل محدودیت فضا با پیچیدگیهای خاصی همراه است. از اینرو اینمطالعه بر طراحی سیستم پمپاژ و خط لوله در محدوده ذکر شده متمرکز شده است.

کلمات کلیدی :

سیستم آبکشی . دستگاه حفاری مکانیزه TBM . خط لوله . سیستم پمپاژ . انتقال پساب

سومین همایش ونمایشگاه سدو تونل ایران