مدل سازی 2 بعدی هندسی ناپیوستگی ها در نرم افزار تحلیل عددی UDEC و رفع عیب آن با استفاده از برنامه 3DGM

چکیده
 مدل سازی هندسی یک توده سنگ درزه دار اساس مدل سازی های مکانیکی و تحلیل های پایداری آنجهت تحلیل عددی توده سنگ های درزه دار ارائه شده است. UDEC توده سنگ می باشد. نرم افزار مدل سازی هندسی در این نرم افزار به روش آماری و بدون انتخاب نوع توزیع پارامترهای هندسی 3 جهت DGM ناپیوستگی ها صورت می پذیرد و این از جمله معایب این نرم افزار می باشد. برنامه توسط Mathematica مدل سازی هندسی سه بعدی توده سنگ های درزه دار در محیط نرم افزاری 3 می توان به مد لسازی آماری به روش سیستم DGM نویسندگان تهیه شده است. از ویژگی های ناپیوستگی های محدود و نامحدود، مدل سازی بر اساس پارامترها و توابع آماری بدست آمده از اطلاعات برداشت شده، ارائه فرم گرافیکی سه بعدی از توده سنگ شبیه سازی شده، ایجاد مقاطع 3DEC و UDEC دلخواه در هرنقطه از بلوک و همچنین قابلیت اخذ فایل قابل ورود به نرم افزار های را UDEC اشاره نمود. که نتیجه اخیر می تواند به خوبی عیب مدل سازی هندسی در نرم افزار پوشش دهد.

واژه های کلیدی:

توده سنگ، ناپیوستگ یها، مدل سازی هندسی، نرم افزار .3DGM، UDEC

نویسندگان :

هادی گودرزی ، علیرضا یاراحمدی

پنجمین کنفرانس مکانیک سنگ ایران (1393)

آنالیزعددی زمین لغزش واقع در کیلومتر 194 راه آهن غرب

چکیده
 زمین لغزش ها نسبت به سایر بلایای طبیعی همچون سیل، زلزله و... مدیریت پذیرتر می باشند – لذا شناخت این پدیده در جهت جلوگیری از خسارات ناشی از آن از اهمیت بنیادی در مقابله با بلایای طبیعی برخوردار است. ایران با توپوگرافی عمدتاً کوهستانی، فعالیت زمین ساختی و لرزه خیزی زیاد، عمده شرایط طبیعی برای زمینلغزش داراست. گزارشات زمین لغزشهای رخ داده درکیلومتر 194 پروژه راه آهن غرب در استان کرمانشاه، منجر به انجام تحقیقاتی در مورد علل و نحوه گسترش لغزش زمین در منطقه ویافتن روشی برای پایدارسازی شیروانی گردید. بمنظور رفتارسنجی حرکت سطحی در این منطقه اقدام به کارگذاری 5 نقطه قرائت ثابت در محدوده لغزش فعال و ثبت حرکات این نقاط از طریق نقشه برداری در فواصل زمانی مشخص نسبت به نقطه مبنایی در خارج از محدوده لغزش طی 4 ماه متوالی گردید. بمنظور شناخت بیشتر جنس و لایه بندی خاک چند گمانه اکتشافی توسط کارشناسان پژوهشگاه بین المللی زلزله و نیز آزمایشگاه فنی مکانیک خاک حفر گردید. سپس با استفاده از نتایج حاصل از نقشه برداری و حفر گمانه ها، شیروانی در نرم افزار فلک سه بعدی مدل و برای پایدارسازی آن از روش اصلاح هندسی شیب و نیز نصب زهکش استفاده و شیروانی پس از اصلاح مجددا مدل گردید. نتایج مدل سازی شیب اصلاح شده نشان ازکم شدن میزان جابجایی و پایداری شیب دارد.

واژه های کلیدی:

زمین لغزش، ضریب اطمینان، روش پایدارسازی شیب، حرکات دامنه ای.

نویسندگان :

جهانگیر خزایی  ، مهدی قائمی

پنجمین کنفرانس مکانیک سنگ ایران (1393)

تعیین نیروی پیشران ماشین تونلزنی مطالعه موردی تونل آب بر گلاس- قطعه یک

چکیده
 استفاده شونده ، از ( TBM) بنا بر مطالعات ژئوتکنیکی مسیر تونل گلاس - قطعه 1 ، ماشین تونلزنی می باشد. این ماشین قابلیت حفاری در بخش سنگی و آبرفتی مسیر طرح را دارد. Dual Mode نوع یکی از ملزومات انتخاب این ماشین تعیین فشار سینه کار و نیروی پیشران کافی جهت حفاری مسیر خواهد بود. فشار وارد شونده از طرف ماشن تونلزنی به سینه کار می تواند با توجه به پایدارسازی سینه کار، نیروی پیشران لازم رانیز تحت تاثیر قرار دهد. یکی از رایج ترین روش های تعادل حدی جهت محاسبه فشار سینه کار، تحلیل تعادل حدی گو های لغزنده در جبهه کار تونل است. اساس این روش در نظر گرفتن یک سیلو بعنوان یک گوه و بررسی رفتار آن در شرایط بارگذاری میباشد. در این مقاله نحوه محاسبه فشار سینه کار به روش تحلیلی ارائه شده و سپس به کمک مدل عددی این فشار صحت سنجی شده است. پس از بررسی صحت مدل، نیروی تراست مورد نیاز جهت حفاری مسیر تونل ارائه شده است. این نیرو شامل نیروی اصطکاک سپر، نیروی اعمال شونده از طرف سینه کار، نیروی دیسک کاتر و نیروی کشنده سپر دنباله می باشد. برایند این نیروها معادل نیروی تراست خواهد بود.

واژه های کلیدی:

ماشین تونلزنی ، مدلسازی عددی، فشار سینه کار، نیروی پیشران.

نویسندگان :

مجید اسلامی  ، امید روشنی  ، علی آرین فر

پنجمین کنفرانس مکانیک سنگ ایران (1393)

ارائه کد PPT- U- DEC در بر آورد تأثیر نفوذ پرتابه برپایداری سازههای زیرزمینی بر پایة منطق المان مجزا

چکیده
 استفاده از فضاهای زیرزمینی حفاری شده در سنگ در صنایع دفاعی و پدافند غیرعامل کاربرد گستردهای دارد. از آنجا که این سازههای استراتژیک در اعماق زمین احداث میگردند، عموماً با مورد هدف واقع میشوند. با پیشرفت تکنولوژی ( EPW) استفاده از سلاحهای نفوذکننده در زمین ها EPW هدایت پرتابه، امکان هدفگیری، نفوذ و نهایتاً تخریب فضاهای زیرزمینی در اثر حملة افزایش یافته است. حداکثر عمق نفوذ پرتابه، شتاب کاهندة سرعت پرتابه پس از برخورد به هدف و تأثیر شکل دماغة پرتابه بر آنها از عوامل اصلی مورد توجه در بررسی نفوذ پرتابه است. نتایج بررسیها نشان میدهد که برای هر نوع پرتابه، تعیین دو محدودة سرعت برخورد پرتابه به نام- های حد حفاظت و حد بالستیک در برآورد میزان تخریب حاصل از نفوذ پرتابه حائز اهمیت هستند. مطالعات انجام شده بر روی پیشبینی نفوذ پرتابه را میتوان به سه دستة اصلی روابط تجربی، روشهای تحلیلی و مدلسازیهای عددی تقسیم نمود. از میان این روشها، مدلسازی عددی با توجه به در نظر داشتن اصول بنیادی مکانیک توأم با حل زمانی گام به گام از دقت بالایی برخوردار است. شرایط ، UDEC در نرمافزار المان مجزای PPT- U- DEC در این بررسی ابتدا با استفاده از کد مختلف سازههای زیرزمینی از منظر شکل سطح مقطع، ابعاد، عمق از سطح زمین و خصوصیات ژئومکانیکی بلوکهای سنگی تشکیل دهندة محیط مدلسازی شده و در مرحلة دوم پس از برقراری تعادل استاتیکی ناشی از حفاری، این فضای زیرزمینی هدف حملة پرتابه واقع میشود که ابعاد، وزن، زاویه و سرعت آن در لحظة برخورد توسط کاربر تعیین شده است. به منظور صحت سنجی اولیه از نتایج آزمایشهای میدانی لیوینگستون و اسمیث ( 1951 ) استفاده شده که در آن در اثر 16 سانتی متر و 1 متر حداکثر / نفوذ پرتابهای به جرم، قطر و طول به ترتیب برابر 208 کیلوگرم، 5 عمق نفوذ پرتابه 202 سانتیمتر ثبت شده استفاده شد. مقدار شتاب کند شوندة پرتابه برای 32000 انتخاب شده که تقریباً معادل نصف چسبندگی داخلی m/ s برآورد درست این مقدار نفوذ، 2 دقت قابل PPT- U- DEC سنگهای تشکیلدهندة هدف است. نتایج این بررسی نشان میدهد که کد قبولی در برآورد نتایج حاصل از نفوذ پرتابه به محیط سنگی و خاکی را دارد.

واژه های کلیدی:

سلا ح های EPW، نفوذ پرتابه، فضاهای زیرزمینی، نرم افزار UDEC

نویسندگان :

معین بهادری  ، حسن بخشنده امنیه

پنجمین کنفرانس مکانیک سنگ ایران (1393)

تحلیل سه بعدی اجزاء محدود پوشش تونل و مقایسه ای با نتایج تحلیل دو بعدی و روابط تقریبی

چکیده
 واکنش زمین اطراف تونل را می توان با فنرهای شعاعی و مماسی در مدل تیر خمشی اعمال نمود. در تحلیل المان محدود، پوشش به المانهای تیر تقسیم می گردد و مفاصلی برای شبیه سازی خواص سازه ای پوشش می توان تعبیه کرد. در این مقاله برای سادگی، علیرغم متفاوت بودن خواص مکانیکی سنگ و خاک، خاک نسبتا  سخت اطراف یکی از تونلهای مترو به عنوان سنگ ضعیف در نظر گرفته شده است و از المان پوسته به عنوان پوشش استفاده گردیده است. در ابتدا مدل دو بعدی المان پوسته برای پوشش مورد بررسی قرار می گیرد. در مدل طراحی کرنش صفحه ای 2 بعدی بارگذاری های جانبی پوشش تونل به صورت مستطیلی خواهند بود. در حالی که در عمل فشار افقی زمین باید به صورت بار گسترده ی متغیری باشد که بر مرکز پوشش از تاج تا قعر آن اثر می کند و مقدار آن به صورت فشار قائم زمین ضرب در ضریب فشار جانبی خاک تعریف می گردد. همچنین بارهای استاتیکی وارده بر تونل مدل المان محدود دو بعدی در این مقاله، علاوه بر بار وزن پوسته ی پوشش، بارهای خطی قائم و افقی مستطیلی وارد بر جداره ی المان پوسته ی پوشش می باشند. در حالی که در مدل سه بعدی بار استاتیکی جانبی به صورت ذوزنقه ای در نظر گرفته شده است. مدل 3 بعدی این پژوهش شامل یک لوله به طول 40 متر از جنس پوسته بوده کهبا فنرهایی که نمایانگر سختی خاک یا سنگ پیرامون آن می باشند به طول دلخواه 0.1 متر به نقاط گیردار در فضای 3 بعدی به صورت مماسی و شعاعی متصل گردیده است و این فنرها نماینده ی اندرکنش پوشش تونل با خاک یا سنگ پیرامون آن می باشند. نتایج مدل 2 بعدی با 3 بعدی همخوانی داشته و تقریبا  به نتایج روابط تقریبی نزدیک می باشند. نتیجتا  می توان دریافت که افزایش تعداد فنرها و کاهش زاویه ی قوس بین فنرها ممکن است اندکی دقت نتایج را افزایش دهد؛ اما برای مقاصد طراحی می توان در عوض از تعداد کمتری فنر اما با اعمال ضریب اطمینانی بیشتر بهره جست زیرا از پیچیدگی مدل کاسته شده و در زمان محاسبات صرفه جویی می شود.

واژه های کلیدی:

المان محدود ، روابط تقریبی ، پوسته ، ذوزنقه ای ، ضریب اطمینان.

نویسندگان :

دکتر مرتضی اسماعیلی  ، دکتر سعید محمد زاده  ، کیهان محررزاده

پنجمین کنفرانس مکانیک سنگ ایران (1393)

بررسی انواع روشهای تحلیل ساختاری پوشش سگمنتی و مدلسازی سه بعدی سگمنت به روش المان محدود ( مطالعه موردی تونل انتقال آب گلاب)

چکیده
 توسعه روز افزون کشور در بخش های مختلف اعم از حمل ونقل عمومی شهری، ترابری بین شهری و شبکه های جم عآوری و انتقال آب و فاضلاب، نیاز به احداث تون لهای جدید را در کشور ضروری می سازد. برطرف کردن این نیاز با استفاده از روش های سنتی مانند چالزنی و انفجار بسیار مشکل، زمان بر و پرهزینه است. امروزه حفاری مکانیزه ی تونل ها در سراسر دنیا توسعه یافته است. استفاده از سیستم های نگهداری پیش ساخته شده ( پوشش سگمنتی) یکی از ملزومات این نوع حفاری است. برای تحلیل پوشش های سگمنتی روش های متعددی ابداع شده است که توسع هی این روش ها بر اساس مدل کردن درزهای طولی و عرضی پوشش سگمنتی است. به طور کلی این روش ها به سه دسته ی تجربی، تحلیلی و عددی تقسیم بندی می شوند. در این مقاله پس از معرفی تمامی روشهای طراحی سگمنت، جدیدترین روش انتخاب شد. ابتدا ب ارهای وارده بر پوشش سگمنتی تعیین شد. سپس این مقادیر بار بر روی سگمنت UDEC پس از نصب در تونل توسط نرم افزار اعمال گردید. نتایج حاصل از مدل سازی ABAQUS های مدل سازی شده در نرم افزارالمان محدود سه بعدی در نر مافزار نشان داد که بی شترین مقدار جابه جایی در سگمنت ها در شرایط مختلف تنش مربوط به سگمنت کف می باشد. بر اساس مدل سازی های انجام شده و معیار های شکست، به دلیل بالا بودن تنش فشاری، احتمال ترک خوردگی در بتن سگمنت در مدل ، قابل پیش بینی است که این نتایج کاملاً با مشاهدات در سگمنت های تونل گلاب انطباق دارد.

واژه های کلیدی:

سگمنت، روش عددی، تونل گلاب، مدلسازی سه بعدی،. ABAQUS

نویسندگان :

مهدی صانعی آرانی ، محمدامین وشادی آرانی ، لهراسب فرامرزی

پنجمین کنفرانس مکانیک سنگ ایران (1393)

بررسی شکست ذرات سنگ در سنگ شکن های مخروطی به روش مدل سازی پلاستیسیته تخریب

چکیده
 از نظر مکانیکی، دانش دقیقی از نحوه شکست ذرات در سن گشکن ها وجود ندارد. در این پژوهش نحوه شکست ذره منفرد در دو نوع سنگ شکن فکی و مخروطی با استفاده از روش پلاستسیته آسیب بررسی شده است. مدل پلاستسیته آسیب با تعریف یک پارامتر اسکالر، در سطوح بارگذاری مختلف، میزان افت مقاومت و مدول الاستسیته ماده را محاسبه میکند. در شرایط بارگذاری سنگ شکن فکی با اعمال بار محوری بر روی ذره به دلیل شرایط متقارن سطوح بارگذاری و شکل منظمذره، میدان تنش متقارن بوده و ترک خوردگی از مرکز ذره شروع می شود، تاثیر سطوح تماس نمونه با فک های بارگذاری سبب تمرکز تنشهای برشی در چهارگوشه نمونه شده و شکست نهایی بصورت دو مخروط نسبتاً متقارن شکل می گیرد. علی رغم وجود برخی از زون های تغییر شکل و شکست موضعی که در محل تماس بین ذره و صفحات بارگذاری آغاز م یشوند، روند کلی از الگوی شکافت ( شکست نوع کششی) تبعیت م یکند. به دلیل تاثیر شکل و قوس منتل همراه با بارگذاری و حرکت جانبی منتل سنگ شکن مخروطی، شروع تخریب و شکست نمونه از گوشه ذره و سمت مقابل جابجایی منتل شکل می گیرد. ادامه نزدیک شدن منتل به سمت پوسته مقعر و بارگذاری محوری نمونه همراه با شکل قوسی منتل باعث گسترش ترک کششی و محوری در ذره می شود که شبیه به وضعیت بارگذاری نقطه ای است. تمرکز تنش برشی ناشی از سطوح بارگذاری و حرکت جانبی منتل سبب گسترش تخریب و شکست در راستای قطری از ذره که در جهت موافق دوران منتل قرار دارد، می شود. مشاهده می شود که در فرآیند سن گشکنی، ذره در قالب دو گروه از محصولات درشت و ریز خرد می شود که به دلیل سهم متفاوت هریک از مکانیزم های کششی و برشی در شرایط بارگذاری سنگ شکنهای فکی و مخروطی توزیع ابعادی محصول این دو متفاوت از هم می باشد.

واژه های کلیدی:

شکست ذره منفرد، سنگ شکن مخروطی، پلاستیسیته آسیب وتنش برشی.

نویسندگان :

سجاد چهره قانی  ، محمد نوع پرست  ، بهرام رضایی  ، سید ضیاءالدین شفائی  ، محمد مهتدی نیا

پنجمین کنفرانس مکانیک سنگ ایران (1393)

تأثیر پارامتر نسبت فاصله مرکز ثقل سازه از محورتونل به قطر تونل بر اندرکنش تونل و سازههای سطحی با استفاده از روش عددی اجزاء محدود( مطالعه موردی پروژه تونل نیایش)

چکیده 
 رشد جمعیت در اکثر شهرها باعث افزایش نیاز به اجرای زیرساختهای سطحی و زیرسطحی شده است. حفر تونل باعث تغییرشکل در سازههای سطحی و زیرسطحی میشود. از طرفی وجود سازه - ها نیز بر جابجاییهای زمین در اثر تونلسازی تأثیر گذارند. لذا بررسی و برآورد اندرکنش بین
 تونل و سازههای سطحی، از لحاظ تأثیری که وجود سازههای سطحی بر میزان نشست و جابجاییهای ناشی از تونلسازی دارد، از اهمیت ویژهای برخوردار است. در دهههای اخیر محققین مطالعات خود را با تمرکز بر عوامل مختلفی انجام دادهاند و در سالهای اخیر برخی محققین به بررسی تاثیر پارامترهای هندسی به طور جداگانه بر اندرکنش تونل و سازههای سطحی پرداخته - اند، اما با توجه به تاثیرپذیری این پارامترهای هندسی از یکدیگر، بررسی توامان این پارامترها با در نظر گرفتن تاثیر متقابل بر یکدیگر ضروری به نظر میرسد. دراین مقاله سعی شده تأثیر پارامتر نسبت فاصله مرکز ثقل سازه از محور مرکزی تونل به قطر تونل بر منحنیهای نشست و جابجایی سطح زمین در اثر حفر تونل بررسی گردد. بدین منظور از روش عددی اجزاء محدود استفاده شده است. بر اساس نتایج مدلسازی های عددی، با کاهش نسبت فاصله مرکز ثقل ( FEM) سازه از محور مرکزی تونل به قطر تونل، از میزان نشست کاسته شده است. همچنین مشاهده می - شود که با کاهش این نسبت نقطه عطف منحنی نشست، از فاصله 38 متری به فاصله 28 متری از محور تونل کاهش یافته است، که معنی کاهش محدوده تأثیر نشست نیز میباشد. تغییرات نسبت فاصله مرکز ثقل سازه از محور مرکزی تونل به قطر تونل، تاثیر زیادی بر منحنی نشست طولی در بالای محور تونل ندارد که این به دلیل فاصلهای است که سازهها از محور مرکزی تونل دارند. با کاهش نسبت فاصله مرکز ثقل سازه از محور مرکزی تونل به قطر تونل، در زیر مرکز ثقل سازه، 1/ میزان حداکثر نشست طولی افزایش مییابد به طوریکه میزان حداکثر نشست به ازای نسبت 45 0 به 8 میلیمتر افزایش مییابد. / 3 میلیمتر است که با کاهش این مقدار به ازای نسبت 84 / برابر 5 همچنین با کاهش نسبتفاصله مرکز ثقل سازه از محور مرکزی تونل به قطر تونل، بر میزان جابحاییهای افقی افزوده خواهد شد.

واژه های کلیدی:

تونلسازی شهری، اندرکنش تونل- سازه، نشست سطح زمین، جابجایی افقی، نسبت فاصله مرکز ثقل سازه از محور مرکزی تونل به قطر تونل ، روش عددی اجزاء محدود.( FEM)

نویسندگان :

مهدی قاسمی قدرت  ، مصطفی شریفزاده  ، میلاد کاظمی

پنجمین کنفرانس مکانیک سنگ ایران (1393)

تعیین پارامترهای شکست دینامیکی نمونه مکعبی با استفاده از روش عددی المان محدود توسعه یافته

چکیده 
 مقاومت ماده در برابر رشد ترک چقرمگی شکست نامیده میشود و تعیین مقدار دقیق چقرمگی شکست برای آنالیز سازههای مهندسی امری ضروری است. امروزه اکثر مسائل موجود در پروژه های عمرانی و معدنی مانند آتشباری، حفر تونلهای راه، پرتاب سنگ و طراحی نگهدارندهها تحت تاثیر بارهای دینامیکی میباشند، با توجه به مطالعات محدود در زمینه مسائل دینامیکی، آگاهی ازمکانیزم شکست دینامیکی مواد سنگی از مسائل مهم مکانیک سنگ است، که اینگونه مسائل در حوزه علم مکانیک شکست قرار میگیرند، و با بکارگیری این علم در مکانیک سنگ میتوان رفتار سازهها را بررسی نمود. اندازهگیری پارامترهای شکست دینامیکی مانند ضریب شدت تنش شکست و سرعت رشد ترک در تحلیل رفتار سازههای تحت بار دینامیکی از اهمیت زیادی برخوردار است، با توجه به پیچیده بودن مسائل مرتبط با رشد ترک تحت بار دینامیکی و اینکه روشهای تحلیلی تنها برای مسائل ساده قابل بکارگیری میباشند، برای حل اینگونه مسائل معمولا از روشهای عددی میتوان به عنوان ابزاری قدرتمند استفاده گرد. در بین جندین روش مدلسازی عددی رشد ترک، روش المان به عنوان موثرترین رویکرد در دهه اخیر شناحته شده است. ( X- FEM) محدود توسعه یافت در نرمافزار ( X- FEM) در این تحقیق هدف بکارگیری قابلیت روش المان محدود توسعه یافته به منظور مدل سازی نمونهی مکعبی دارای ترک مستقیم برای تعیین ضریب ( ABAQUS) آباکوس و سرعت رشد ترک میباشد. نتایج مدل- ( Dynamic stress intensity factor) شدت تنش دینامیکی سازی نشان داده است که سرعت شروع رشد دینامیکی ترک ابتد از مقدار سرعتمتوسط رشد ترک کمتر بوده و سپس با افزایش رشدترک، سرعترشددینامیکیترک افزایش مییابد و همچنینروش برونیابیجابهجاییدر امتداد 45 درجه نسبت به امتداد ترک دقت کافی برای اندازهگیری ضریب- شدتتنش در نمونهمکعبی را دارا میباشد.

واژه های کلیدی:

شکست دینامیکی، نمونه مکعبی، المان محدود توسعه یافته، برونیابی جابهجایی.

نویسندگان :

قربان خاندوزی ، سهیل محمدی

پنجمین کنفرانس مکانیک سنگ ایران (1393)

شبیه سازی عددی اثر ناهمگنی سنگ بر رفتار سنگ در فرآیند شکست

چکیده
 سنگ متشکل از اجزایی نظیر کانیها، کریستالها، مواد سیمانی، ریزترکها، ریزحفرات و ... می باشد.این ویژگیها سبب ناهمگنی سنگ میشود. هریک از اجزای سنگ، رفتار مکانیکی، خواص فیزیکی و واکنش های متفاوتی تحت بارهای اعمالی از خود نشان میدهند. بنابراین بررسی و مطالعه تاثیر ناهمگنیها بر رفتار مکانیکی سنگها ضروری است. اکثر روشهای مورد استفاده برای تحلیل رفتار سنگها نقش ناهمگنیها را در نظر نمیگیرند. توسعه روشها و مدلهای رفتاری خاص برای بررسی تاثیر ناهمگنیها بر رفتار و خواص سنگها ضروری است. در این مقاله با استفاده از روشهای پردازش تصاویر دیجیتال، تحلیلهای ریزمکانیکی و روشهای آماری، میزان ناهمگنی سنگ تعیین شد. در ادامه یک مدل رفتاری جدید مبتنی بر روش آماری توسعه داده شد. از این مدل استفاده شد. تاثیر ناهمگنیها UDEC به عنوان یک مدل رفتاری جدید در محیط نرمافزار ژئومکانیکی بر فرآیند شکست سنگ با استفاده از نرمافزار مذکور بر روی نمونه سنگ ریوداسیتی مطالعه شد. نتایج حاصل از شبیه سازیها بیانگر تاثیر قابل توجه میزان همگنی سنگ بر جنبههای مهم شکست مانند مقاومت اوج، زون کرنش موضعی، رفتار بعد از شکستسنگ، رهایی انرژی کرنشی ذخیره شده، رخدادهای انتشار صوتی و ... می باشد.

واژه های کلیدی:

ناهمگنی، شکست سنگ، رهایی انرژی کرنشی، رخدادهای انتشار صوتی

نویسندگان :

یعقوب رحیمی رضائی  ، حامد ملاداوودی  ، سید حسن خوشرو

پنجمین کنفرانس مکانیک سنگ ایران (1393)