مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
بررسی اثر لغزش واریز و سقوط بهمن در بروز ناپایداری و ریزش تونل های کوهستانی مطالعه موردی ریزش محدوده خروجی تونل رندان
چکیده احداث و بهر ه برداري ا ز تون ل هاي راه در مناطق کوهستانی هموار ه با چالش ه ا و مخاطرات خاصی همرا ه بود ه ک ه ب ا افزایشپیچیدگی هاي ژئومورفولوژیکی، بر شدت این چالش ها و مخاطرات افزوده می شود. بخش مهمی از مخاطرات ژئومورفولوژیکی درتونل هاي کوهستانی مربوط به ناحیه ابتدایی و بخش پرتالی تونل است. در مقاله پیش رو، این موضوع و با هدف انعکاس تاثیر دومخاطره ژئومورفولوژیکی (لغزش واریزه و لغزش بهمن) بر روي پایداري محدوده ابتدایی تونل در مناطق کوهستانی و براي مطالعهموردي تونل رندان بررسی شده است. بدین منظور، ابتدا شواهد میدانی از مخاطرات ژئومورفولوژیکی و با تمرکز بر دو مخاطره اصلیشامل لغزش واریزه و لغزش بهمن براي مطالعه موردي ارائه شده است. در ادامه، شواهد میدانی مربوط به ریزش بخش ابتدایی تونل(محدوده پرتال خروجی) مورد بررسی قرار گرفته است. در نهایت، بار استاتیکی وارد بر سازه این تونل ناشی از مخاطرات فوق بااستفاده از مدل سازي عددي بررسی شده و دلایل شکست سازه گالري این تونل مورد بررسی قرار گرفته است. نتایج حاصل از اینمطالعه نشان می دهد، محل ساختگاه پرتال خروجی تونل زندان در بدترین و نامناسب ترین موقعیت مکانی واقع شده و تحت تاثیرلغزش بهمن (تله شدن یخ) و لغزش واریزه هاي بالادست پرتال، بار یک طرفه به سازه گالري مصنوعی و بخش ابتدایی تونل وارد شدهاست. اضافه شدن این بار بهمراه ضعف ساختاري در سازه موقت تونل، باعث ریزش کامل تونل و توسعه حفره ریزشی تا سطح زمینشده است. همچنین، نتایج حاصل از مدل سازي عددي حاکی از زوال 40 درصدي مقاومت قاب هاي فولادي (ناشی از اتصالاتضعیف و خوردگی در طول زمان) است. نتایج حاصل از این مطالعه، لزوم توجه به جایابی پرتال تونل ها در زمان طراحی و همچنین رعایت نکات اجرایی براي کاهش ریسک هاي ناشی از مخاطرات طبیعی را بخوبی منعکس می کند.
روشی نوین جهت تعیین قابلیت حفاری با استفاده از شاخص زمین شناسی GSI در فهرست بهاي واحد پایه رشته راه، راه آهن و باند فرودگاه (مطالعه موردی جاده های جایگزین سد داریان استان کردستان)
عضو شوید
عضویت سریع
آمار مطالب
آمار بازدید
