نحوهی بسترسازی زیر لاینینگ کانال و لاینینگ کانال انتقال آب شبکهی آبیاری سدّ یامچی

در اجرای لاینينگ كانال انتقال آب شبکهي سدّ یامچي با توجّه به تنوّع جنس بستر شامل: خاک رس با نشانهي خميری بالا، بستر با خاک واگرا ، بستر مخلوط شن و ماسه، بستر پوكهای به صورت لایههای منفصل و یا بستر تمام پوكه، بستر سنگي، بستر لجني و بستر زهدار كه اجرای لاینينگ را با مخاطراتي از قبيل : نشست، ترک و شکست كلي، فرار آب، زیر شوئي و تخليّهي مصالح زیر لاینينگ مواجه ميسازد. در این پژوهش ابتدا توضيحاتي در مورد سيمای طرح سدّ یامچي و شبکهي آن داده ميشود و سپس تدابير اتّخاذ شده در رابطه با بسترسازی زیر لاینينگ كانال و لاینينگ كانال انتقال آب شبکهي آبياری سدّ یامچي ارائه ميشود.

کلمات کلیدی:

بسترسازی، لاینینگ کانال، انواع بستر خاکی، شبکهی سدّ یامچی

نویسندگان :

بهزاد شکوری (دانشجوی کارشناسی ارشد سازههای هیدرولیکی، دانشکده فنی دانشگاه ارومیه)

حسنعلی شکوری (فارغ التحصیل مهندسی عمران، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی)

رحمت اله نگهدار (استادیار گروه مهندسی عمران، دانشکده فنی دانشگاه محقق اردبیلی)

اولین کنفرانس ملی مهندسی ژئوتکنیک ایران (1392)

ارزیابی و تحلیل نشستهای سد گتوند در دوران ساخت با استفاده از نتایج ابزاردقیق

سدهای خاكریز از جمله سازههای خاكي هستند كه بدنهي آنها از خاک و یا سنگ تشکيل شده است و پيشبيني رفتار این مصالح به لحاظ ماهيت سهفازه بودن آن (جامد، آب و هوا) بسيار مشکل است. بدینمنظور در دوران ساخت سد و بهرهبرداری، لازم است كه پایداری آن از طریق اندازه  گيری و كنترل مقادیر یکسری از پارامترها مورد بازبيني و بررسي قرار گيرد. یکي از این پارامترها، تغييرمکان قائم یا نشست سد است كه اندازه  گيری آن در مراحل مختلف عملکرد سد در نقاط خاصي از یک سد خاكریز از ضرورت زیادی برخوردار است. در این مقاله سد گتوندعليا، سد مدلسازی و تحليل گردید. مدل FLAC سنگریزهای با هستهي رسي مخلوط ساختهشده بر روی رودخانهي كارون، بهصورت دوبعدی در نرمافزار موهر-كولمب برای مصالح پي و مدل سختکرنشي-نرمکرنشي برای مصالح بدنهي سد انتخاب شد. نشستهای حاصل از ابزاردقيق و تحليل عددی در دوران ساخت و پایان ساخت مقایسه شده و تحليل برگشتي برای تدقيق خصوصيات مصالح صورت گرفت.

کلمات کلیدی:

سد خاکی-سنگریزهای، سد گتوندعلیا، ابزاردقیق، تحلیل عدد ، ی نشست

نویسندگان :

لیلا شاهوردی طرخورانی (دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی ژئوتکنیک دانشگاه صنعتی امیرکبیر)

سید مجدالدین میرمحمدحسینی (استاد دانشگاه صنعتی امیرکبیر)

اولین کنفرانس ملی مهندسی ژئوتکنیک ایران (1392)

طبقه بندی مهندسی و تعيين ويژگيهای ژئومکانيکی توده سنگی ساختگاه سد شيرين دره- بجنورد

سد شيرين دره از انواع سدهای خاكي با هسته رسي بوده كه بر روی رودخانه شيرين دره يکي از سرشاخه های رودخانه اترک در فاصله  65كيلومتری شمال غربي شهرستان بجنورد در استان خراسان شمالي احداث شده است. در اين مقاله بمنظور برآورد ويژگيهای ژئومکانيکي توده GSI و RMR سنگي محل سد ابتدا عمليات حفاری و نمونه برداری از عمقهای مختلف گمانه ها انجام شده است، سپس با استفاده از سيستم های و همکاران ارائه شده است، پارامترهای مهندسي (Hoek) توده سنگي محل سد طبقه بندی و در نهايت با بکارگيری روابط تجربي كه توسط هوک توده سنگي از قبيل مقاومت فشاری، مقاومت كششي، زاويه اصطکاک داخلي، چسبندگي و مدول الاستيسيته تعيين شده است.

کلمات کليدی:

سد- ژئومکانيک- سنگ

نویسندگان :

طاهر باهر طالاری (گروه عمران دانشگاه محقق اردبيل)

حسن محمدی گلستان (دانشجوی دکترای زمين شناسي مهندسي دانشگاه فردوسي مشهد)

اولین کنفرانس ملی مهندسی ژئوتکنیک ایران (1392)

بررسی طرح اختلاط مصالح بتن آسفالتی برای کاربرد در سدهای سنگریزه ای با رویه آسفالتی بر اساس مدل سازی با مز ی لرزه

كاربرد آسفالت در سدهای خاكي به سبب و ژ یگ یهای خاص خود از جمله خواص الاستوپلاستيک مصالح آسفالتي و نيز قابليت اجرای آن در شرایط مختلف آب و هوایي (بارندگي و سرمای شدید) از سال 1970 به بعد توسعه فراواني یافته است. از طرفي رفتار تماسي خاک و آسفالت تحت بار دیناميکي و امکان احداث این گونه از سدها در مناطق با لرزه خيزی بالا از موارد مبهم در علم سد سازی م یباشد. بررسي مودهای گسيختگي و پایداری این گونه از سدها تحت شرایط زمين لرزه تحقيقات وسيع و گسترده ای را م یطلبد. در این مقاله در گام نخست جهت مطالعه رفتار آسفالت با مدل فيزیکي شرایط تشابه بين مدل و سازه واقعي ایجاد شده اس ت. شرایط تشابه با توجه به فرضيات كاگاو ادر تشابه سیستم های خاک-سازه تحت بارگذاری دیناميکي با استفاده از نسبت نيروها و فرضيات كکوش وو ایواتا تدر تشابه پاسخ دیناميکي باكينگهام، ا یجاد شده است. نمونه های بتن آسفالتي با استناد به روش مارشال به ارتفاع 7 سانتي متر و قطر 10 Π غير خطي زمين با استفاده از نظریه سانتي متر جهت ارائه روش اختلاط مصالح، نوع و درصد قير مناسب برای حفظ توأمان مقاومت لازم و انعطاف پذیری كافي برای مقابله با ترک خوردگي و عدم نفوذپذیری ساخته شده اند. تعيين درصد قير بهينه و تعداد ضربات لازم برای تراكم نمونه ها كه درصد حفر ها را در حد ایمن ایجاد كند از دیگر اهداف مقاله است. همچنين به منظور تعيين مدول الاستيسيته بر حسب درصد قير یک سری آزمایش تک محوری بر روی نمونه های آسفالتي محصور نشده صورت پذیرفت و از نتایج این آزمایشات جهت تعيين طرح اختلاط مناسب آسفالت در ساخت مدل استفاده شده است.

کلمات کلیدی:

سد رویه آسفالتی، طرح اختلاط بتن آسفالتی، مز ی لرزه، آزمایش مارشال، آزمایش تک محوری

نویسندگان :

علیرضا زعفرانی (دانشجوی کارشناسی ارشد سازه های هیدرولیکی دانشگاه آزاد اسلامی واحد یاسوج)

عباس قلندرزاده (دانشیار دانشکده عمران پردیس فنی دانشگاه تهران)

محمد حسین بازیار (استادیار گروه مهندسی عمران دانشگاه یاسوج)

اولین کنفرانس ملی مهندسی ژئوتکنیک ایران (1392)

بررسی شکست جریان در آزمایشهای زهکشینشده خاکهای ماسهای

در این تحقيق مجموعهای از آزمایشهای سهمحوری مونوتونيک زهکشينشده بر روی ماسه استاندارد 161 فيروزكوه با درصدهای مختلفي از سيلت انجام شده است. هدف از این آزمایشها بررسي پتانسيل جریان و شکست جریان ميباشد، شکست جریان پدیدهای كه در آن حالت پایدار به دنبال تغيير شکل ناپایدار خاک رخ ميدهد. تنش برشي خاک در حالت پایدار در حين تغيير شکل جریان را تنش پسماند مينامند. معمولا یک شيب مثبت منحني تنش-كرنش نشان دهنده تغييرمکان پایدار و شيب منفي منحني تنش-كرنش نشان دهنده ناپایداری ميباشد. در آزمایشهای مونوتونيک زهکشينشده، نتایج شرایط در حالت شبهپایدار یا حالت پایدار بحراني، تغييرشکل ناپایدار و شکست جریان را نشان ميدهد. با استفاده از نسبت تخلخلهای مختلف مورد استفاده با فشارهای تحکيمي متنوع رفتار نمونهها بر اساس مسير تنش بررسي شدهاند، نتایج نشان دهنده افزایش پتانسيل جریان و شکست جریان در محدوده 20 الي 40 درصد مخلوط ماسه و سيلت ميباشد، تغييرات پتانسيل جریان و شکست جریان در مقابل فشارهای تحکيمي مختلف نيز نشان دهنده تغييرات مشخص بين آنها مي باشد .

کلمات کلیدی:

سه محوری، زهکشی نشده، پتانسیل جریان، شکست جریان، حالت شبه پایدار

نویسندگان :

حامد هاشمی صنعتی (کارشناس ارشد خاک و پی، دانشگاه ارومیه)

هادی بهادری (استادیار گروه عمران دانشکده فنی دانشگاه ارومیه)

اولین کنفرانس ملی مهندسی ژئوتکنیک ایران (1392)

ارزیابی تأثیر شرایطخارجیو تنشبر پایداری و تغییرشکل تون لهای دوقلو

توسعه سیستم انتقال شهرهای توسعهیافته به ساخت سازههای زیرسطحی مانند تونل وابسته است. تراکم بالای سازه های سطحی و شرایط زمین شناسی خاص در بیشتر شهرهای جهان، ضرورت حفر تونل ها را توجیه می کند. در گذشته تونل های حمل و نقل عمدتاً دو طرفه بودند، اما امروزه تونل های دوقلو یک طرفه بیشتر مورد توجه قرار گرفته اند. یکی از مهمترین عوامل مؤثر بر این رویکرد، این نکته است، که به منظور عدم اختلال در رفت و آمد وسایل نقلیه، باید سطح مقطع تونل تکی را بزرگتر طراحی کرد. به علاوه حجم مواد استخراج شده بیشتر و منطقه تأثیر تونل تکی بزرگتر است و به فن آوری پیچیده تری برای ساخت چنین تونلی نیاز است. بنابراین در اکثر موارد احداث تونل های دوقلو کوچک تر مقرون به صرفه تر است. با این وجود در هر پروژه باید میزان تأثیر تونلهای دوقلو برمیزان اثرگذاریشرایط خارجی و ،FLAC2D محیط و همچنین تأثیر آن ها بر پایداری و تغییرشکل یکدیگر تخمین زده شود. در این مقاله به کمک نرم افزاررفتار ساختارهایی مانند خاک، سنگ و تجهیزات تقویت کننده را که FLAC2D تنش بر پایداری و تغییرشکل تونل های دوقلو ارزیابی م یگردد.نرمافزارممکن است، پس از تسلیم شدن به صورت پلاستیک نیز رفتار کنند، شبیهسازی میکند. با توجه به نتایج مدلسازی، وجود آب زیرزمینی و افزایش ارتفاع آن نسبت به تاج، موجب تغییر قابل توجه ضریب ایمنی می شود، اما تغییر دیگر شرایط اثر اندکی بر آن دارد. به علاوه با افزایش ضخامت روباره خاکی و یا تغییراز یک به مقادیر کوچکتر یا بزرگتر از یک، الگوی تغییرشکل از لحاظ مساحت و ضخامت ناحیه تغییرشکل یافته به کلی متحول می شود، اما وجود و k مقدار 0تغییر عمق آب زیرزمینی و همچنین اعمال بار ترافیکی اثر محسوسی بر الگوی تغییرشکل نداشته است. در مجموع می توان گفت، از بین شرایط خارجی،قرارگرفتن تونل در زیر سطح آب زیرزمینی بیشترین اثر را بر پایداری مدل و تغییر ضخامت روباره، بیشترین اثر را بر تغییرشکل مدل دارد.

کلمات کلیدی:

تون لهای دوقلو، نر مافزار FLAC2D ، ضریب k₀، روباره، پایداری تون لهای دوقلو،ناحیه تغییرشک لیافته. 

نویسندگان :

محمد مهدی ابن النصیر

رسول عج للوئیان

مسعود میر محمد صادقی

اولین کنفرانس ملی مهندسی ژئوتکنیک ایران (1392)

تحلیل ظرفیت باربری پی های سطحی با در نظر گرفتن عدم قطعیت ها

در سالهای اخير تمایل به ساخت سازه های عظيم و از طرفي افزایش هزینه های سنگين ساخت و ساز،نياز به طراحي های بهينه را ضروری ساخته است.برای دستيابي به این مهم در نظر گرفتن مناسب پارامتر های موثر واستفاده از مدل مناسب ضروری است.با توجه به خواص ناهمگن خاک،پارامترهای موثر بر رفتار خاک مي توانند تفاوت های قابل توجهي داشته باشندكه این امرموجب پيچيدگي در تصميم گيری های متخصصيين ژئوتکنيک شده است.تعيين ظرفيت باربری خاک یکي از مسائل حائز اهميت در مهندسي ژئوتکنيک مي باشد.با توجه به خطاهای موجود از قبيل خطای اندازه گيری،خطای مدل و خطا در تعيين مقدار مناسب پارامترهای موثر،استفاده از روشهای مرسوم و پارامترهای قطعي رابا چالش روبرو كرده است.امروزه برای دستيابي به طراحي بهينهاستفاده از روشهای قابليت اعتماد پذیری رشد فراواني داشته است.این روش ها با ایجاد چارچوبي منطقي به كمي كردن اثر عدم قطعيت ها مي پردازد و طراحي سازه ها ژئوتکنيکي را بر اساس ميزان عدم قطعيت ها و درجه اهميت سازه امکان پذیر مي سازد. در این مقاله كارایي روش قابليت اعتماد پذیری مونت كارلو درتحليل باربری پي های سطحي بررسي شده است.

کلمات کلیدی:

ظرفیت باربری، شبیهسازی مونتکارلو، عدم قطعیت، روش قابلیت اطمینان، احتمال خرابی

نویسندگان :

جلال کاسب زاده (دانشجوی کارشناسی ارشد ژئوتکنیک، دانشگاه صنعت آب و برق، تهران)

علی نورزاد (دانشجوی کارشناسی ارشد ژئوتکنیک، دانشگاه صنعتی شیراز)

سبحان موسوی (عضو هیات علمی، دانشگاه صنعت آب و برق)شهید عباسپور(، تهران)

اولین کنفرانس ملی مهندسی ژئوتکنیک ایران (1392)

بررسی اثر تخلخل دوگانه بر خزش خاکهای ریزدانه

یکی از مسائل مهم در علم ژئوتکنیک تغییر مکانهای)نشست( بلند مدت خاکهای اشباع تحت تنشهای ثابت ناشی از بارگذاری و احداث سازه های خارجی می باشد.در این پژوهش یک نوع خاک ریزدانه)کائولینیت( که دارای فابریک تخلخل دو گانه می باشد مورد آزمایش قرار گرفته است. برای این موضوع خاک با شرایط اولیه یکسان در تنش های متفاوت تحت آزمایش تحکیم قرار گرفته است. نمونه ها در دستگاه ادئومتر با تنش های مشخصی بار گذاری شده است. میزان تغییر حجم نمونه ها در طول زمان اندازه گیری و ثبت گردید. به این روش میزان شیب منحنی تحکیم ثانویه برای نمونه ها در تنش های مختلف محاسبه و در باره نتایج آن بحث گردید .

کلمات کلیدی:

تخلخل دو گانه،تحکیم ثانویه،کائولینیت

نویسندگان :

علیرضا باقریه (استاد یار دانشکده مهندسی عمران و معماری دانشگاه ملایر)

رضا فرپور (دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات گروه عمران همدان، ایران)

اولین کنفرانس ملی مهندسی ژئوتکنیک ایران (1392)

بررسی پارامترهای مؤثر بر تغییرشکل اسکلههای کیسونی تحت نیروی دینامیکی امواج

كشور ایران در مرزهای شمالي و جنوبي خود حدود سههزار كيلومتر ساحل دارد، به طبع به منظور ارتباط دریایي نيازمند احداث اسکله و بنادر مي باشيم كه نيازمند بودجه قابل توجهي هستند. طراحي ایمن این سازهها بسيار مهم است زیرا علاوه بر هزینه ساخت، خسارات ناشي از تخریب این سازهها نيز بسيار زیاد ميباشد. در نتيجه یافتن مناسبترین ابعاد مقطع و ویژگي خاكها از اهميت اساسي برخوردار ميباشد. در این مقاله به منظور اسکله كيسوني بندر كوبه مدلسازی شده و ،ABAQUS ارزیابي ميزان تاثير پارامترهای گوناگون بر رفتار اسکله با استفاده از نرمافزار اجزا محدود تحت اثر نيروی امواج ، ميزان تاثير تغييرات سختي بتن اسکله، عرض اسکله، عرض و ارتفاع پنجه و پاشنه، نفوذپذیری و زاویه اصطکاک داخلي خاكریز پشت اسکله و مقدار سربار واقع بروی اسکله، بر جابجایي ارتفاعي بوجود آمده در سازه بررسي شده است. در نهایت نتيجهگيری شد كه تغيير زاویه اصطکاک داخلي و نفوذپذیری خاكریز پشت اسکله تاثيری بر جابجایي ارتفاعي اسکله نداشته و افزایش پارامترهایي همچون عرض اسکله، عرض پنجه و پاشنه، سختي بتن اسکله و مقدار سربار واقع بر روی آن موجب كاهش جابجایي ارتفاعي اسکله خواهد شد.

کلمات کلیدی:

تحلیل حساسیت، ضربه امواج، اسکله کیسونی

نویسندگان :

پونه شاه ملک پور (دانشجوی کارشناسی ارشد سازه های دریایی دانشگاه گیلان)

میرعبدالحمید مهرداد (دانشیار سازه های دریایی دانشگاه گیلان)

میراحمد لشته نشایی (دانشیار سازه های دریایی دانشگاه گیلان)

مهدی ویسکرمی (استادیار ژئومکانیک دانشگاه گیلان)

اولین کنفرانس ملی مهندسی ژئوتکنیک ایران (1392)

بررسی دورانو نشست آنی پی دایرهای تحت بار خروج از محور در خاک ماسهای

شالوده های با بار برون محور هم تحت نشست قائم و هم تحت دوران قرار مي گيرد. برای پي هایي كه در معرض لنگرهای لرزه ای قرار دارند و موجب ایجاد لرزش برای پي مي شوند و یا هنگامي كه ستون لنگر واژگون كننده وارد مي كند و موجب ایجاد چرخش های ایستایي برای پي مي شوند، تخمين چرخش پي ضرورت دارد. در این تحقيق ميزان كجشدگي پي دایره ای در شرایط خروج از محوریت بار بررسي شده است. پي دایره به قطر 12 سانتيمتر و ماسه مورد استفاده با دانسيته نسبي 60 درصد است. نتایج نشان ميدهد كه با افزایش نشست قائم، شيب پي به صورت خطي افزایش مييابد. سپس مقدار نشست آني و دوران حاصل از آزمایش با روابط موجود مقایسه شده و نتایج ارائه گردیده است.

کلمات کلیدی:

پی دایرهای، دوران، نشست آنی، خروج از محوریت بار

نویسندگان :

مسعود مکارچیان (استادیار دانشگاه بوعلیسینا)

احسان بدخشان (دانشجوی ارشد ژئوتکنیک، دانشگاه بوعلی سینا)

امیر بدخشان (کارشناس ارشد ژئوتکنیک، دانشگاه خوارزمی)

مریم عظیمی (کارشناس ارشد ژئوتکنیک، شرکت مهندسین مشاور فرآیند خاک و پی)

اولین کنفرانس ملی مهندسی ژئوتکنیک ایران (1392)