مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
یکی از روشهای متداول حفر تونل، استفاده از ماشینهای T. B. M است. امروزه این روش حفاری بعلت کارائی و مزایای بیشتر مورد توجه قرار گرفته است. کشور ما نیز از این امر مستثنی نبوده و بسیاری از تونل ها از جمله تونلهای متروی تهران، کرج و اصفهان به این روش ساخته می شوند. از مزایای این ماشینها، اجرای سیستم نگهداری تونل بصورت همزمان میباشد. در این روش، نگهداری تونل با استفاده از سگمنت ها میباشد که این قطعات همزمان با حفاری و پیشروی در تونل توسط خود ماشین نصب میگردد. نکته مورد توجه در مورد این قطعات پیش ساخته نحوه اتصال بین آنها میباشد، زیرا میزان گیرداری بین آنها تاثیر بسزائی در تغییر شکلها و نیروهای ایجاد شده در پوشش تونل دارد. در این مقاله سعی بر آن است که با مدلسازی تونل و سگمنتها و در نظر گرفتن تاثیر شرایط گیرداری، مطلوبترین حالت از لحاظ گیرداری بین سگمنتها حاصل گردد. برای این منظور دو تونل بطور همزمان مدل شده و شرایط گیرداری بین سگمنتهای این تونلها مورد ارزیابی قرار میگیرد. از این رو یک حالت کاملا مفصلی و یک حالت کاملا گیردار بین سگمنتها درنظر گرفته شده و به تحلیل این دو حالت و مقایسه آن دو با یکدیگر پرداخته میشود تا بتوان مطلوبترین حالت را برای اتصال بین سگمنتها درنظر گرفت. بر اساس نتایج حاصل شده از این تحلیلها و مقایسه بین این دو حالت میتوان دریافت که تغییر شکلها و نیروهای بوجود آمده در این قطعات تحت تاثیر گیرداری بین آنها است که در این مقاله مورد ارزیابی بیشتر قرار خواهد گرفت.
واژه های کلیدی :
سگمنت، اتصال، تغییرشکل، تونل.
نویسندگان :
محمد آزادی
مهران سید رزاقی
امید احرامی
چهارمین کنفرانس مکانیک سنگ ایران (1390)
برای دانلود به ادامه مطلب بروید
ارزیابی اثر گیرداری اتصال بین سگمنتهای پوشش تونل
یکی از روشهای متداول حفر تونل، استفاده از ماشینهای T. B. M است. امروزه این روش حفاری بعلت کارائی و مزایای بیشتر مورد توجه قرار گرفته است. کشور ما نیز از این امر مستثنی نبوده و بسیاری از تونل ها از جمله تونلهای متروی تهران، کرج و اصفهان به این روش ساخته می شوند. از مزایای این ماشینها، اجرای سیستم نگهداری تونل بصورت همزمان میباشد. در این روش، نگهداری تونل با استفاده از سگمنت ها میباشد که این قطعات همزمان با حفاری و پیشروی در تونل توسط خود ماشین نصب میگردد. نکته مورد توجه در مورد این قطعات پیش ساخته نحوه اتصال بین آنها میباشد، زیرا میزان گیرداری بین آنها تاثیر بسزائی در تغییر شکلها و نیروهای ایجاد شده در پوشش تونل دارد. در این مقاله سعی بر آن است که با مدلسازی تونل و سگمنتها و در نظر گرفتن تاثیر شرایط گیرداری، مطلوبترین حالت از لحاظ گیرداری بین سگمنتها حاصل گردد. برای این منظور دو تونل بطور همزمان مدل شده و شرایط گیرداری بین سگمنتهای این تونلها مورد ارزیابی قرار میگیرد. از این رو یک حالت کاملا مفصلی و یک حالت کاملا گیردار بین سگمنتها درنظر گرفته شده و به تحلیل این دو حالت و مقایسه آن دو با یکدیگر پرداخته میشود تا بتوان مطلوبترین حالت را برای اتصال بین سگمنتها درنظر گرفت. بر اساس نتایج حاصل شده از این تحلیلها و مقایسه بین این دو حالت میتوان دریافت که تغییر شکلها و نیروهای بوجود آمده در این قطعات تحت تاثیر گیرداری بین آنها است که در این مقاله مورد ارزیابی بیشتر قرار خواهد گرفت.
رمز فایل ها:irock درصورتی که به جای کلید پرداخت خطای "امکان ایجاد کلید پرداخت تنها در دامنه درگاه [ irock1.ir ] مقدور می باشد !" نمایش داده شده است، کافیست در بخش ورود آدرس مرورگر خود بخشی از آدرس را که بصورت irock.loxblog.com یا irock.glxweb.com به irock1.ir تغییر دهید و Enter را از صفحه کلید بزنید تا کلید پرداخت ایجاد گردد. توجه داشته باشید که بقیه آدرس را تغییر ندهید (برای مثال http://irock.loxblog.com/post/1081 را بهhttp://irock1.ir/post/1081 تغییر دهید) بلافاصله پس از پرداخت هزینه لینک دانلود توسط سیستم فعال و در اختیار شما قرار می گیرد و یک کد رهگیری جهت پیگیری احتمالی درخواست، به شما داده می شود. همچنین بعد از چند ثانیه به صفحه مورد نظر جهت دریافت مقاله انتقال داده خواهید شد.
عضو شوید
عضویت سریع
منوی کاربری
آمار مطالب
آمار بازدید
