مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
بررسی نشست سطح زمین ناشی از حفر تونلهاي مترو با استفاده از EPB TBM به روشهاي عددي و آماري
چکیده حفاريهاي کم عمق از جمله تونلها میتوانند باعث حرکت زمین شوند که این حرکتها بهصورت نشست در سطح زمیننمایان میشوند. تونل ها ممکناست در مناطق شهري با تراکم جمعیت زیاد ساخته شوند، بنابراین نشست ایجاد شده بر ساختمانها و تأسیسات قرار گرفته در بالاي تونل تاثیرگذار است.بههمین دلیل تخمین میزان نشست ناشی از حفر این تونلها ضروري است. عوامل مختلفی از قبیل عمق، فشار سینهکار و فشار تزریق بر میزان نشستتأثیرگذار هستند. در بخش اول این مقاله همهي پارامترهاي تأثیرگذار بر نشستناشی از حفر تونل در محیطهاي EPB TBM ناشی از حفر تونل توسطکاربرد اطلاعات مربوط به متروي ، Plaxis 3D TUNNEL معرفی میشود سپس با استفاده از مدلسازيعددي با نرمافزار ،EPB TBM رسی، حفر شده توسطشیراز و بررسی پارامتري، نوع و میزان اثر این پارامترها بر نشست مشخص شده است. در ادامه با انجام تحلیل حساسیت نشست نسبت به پارامترهاي مؤثر،تاثیرگذارترین پارامترها بر نشست معرفی میشوند. مطالعات انجام شده نشان میدهد که فشار سینهکار، فشار تزریق، همگرایی، مدول الاستیک خاك و عمقدر EPB TBM تونل بیشترین تأثیر را بر میزان نشست دارند. در بخش دوم این مقاله با استفاده از مدلسازي عددي فرآیند ساخت تونلهاي مترو بهوسیلهيمحیط رسی اشباع از آب مدل شده است. سپس میزان نشست سطح زمین ناشی از حفر تونل و نتایج 27 مدل عددي براي ارائه رابطهاي آماري با استفاده ازروش رگرسیون چند متغیره استفاده شده است.در نهایت رابطه ارائه شده با دادههاي حاصل از اندازهگیريهاي برجاي نشست در پروژه متروي شیراز مقایسهشده است. بهکارگیري رابطه بهدستآمده در تعیین نشست متروي شیراز و مقایسه آن با دادههاي ابزاربندي، کارا بودن رابطه ارائه شده را نشان میدهد.استفاده از این رابطه با داشتن پارامترهاي ورودي آن که در همه پروژههاي مترو موجود هستند، بسیار ساده بوده و خطاي آن قابل قبول است.
بررسی نشست سطح زمین ناشی از حفر تونلهاي مترو با استفاده از EPB TBM به روشهاي عددي و آماري
چکیده حفاريهاي کم عمق از جمله تونلها میتوانند باعث حرکت زمین شوند که این حرکتها بهصورت نشست در سطح زمیننمایان میشوند. تونل ها ممکناست در مناطق شهري با تراکم جمعیت زیاد ساخته شوند، بنابراین نشست ایجاد شده بر ساختمانها و تأسیسات قرار گرفته در بالاي تونل تاثیرگذار است.بههمین دلیل تخمین میزان نشست ناشی از حفر این تونلها ضروري است. عوامل مختلفی از قبیل عمق، فشار سینهکار و فشار تزریق بر میزان نشستتأثیرگذار هستند. در بخش اول این مقاله همهي پارامترهاي تأثیرگذار بر نشستناشی از حفر تونل در محیطهاي EPB TBM ناشی از حفر تونل توسطکاربرد اطلاعات مربوط به متروي ، Plaxis 3D TUNNEL معرفی میشود سپس با استفاده از مدلسازيعددي با نرمافزار ،EPB TBM رسی، حفر شده توسطشیراز و بررسی پارامتري، نوع و میزان اثر این پارامترها بر نشست مشخص شده است. در ادامه با انجام تحلیل حساسیت نشست نسبت به پارامترهاي مؤثر،تاثیرگذارترین پارامترها بر نشست معرفی میشوند. مطالعات انجام شده نشان میدهد که فشار سینهکار، فشار تزریق، همگرایی، مدول الاستیک خاك و عمقدر EPB TBM تونل بیشترین تأثیر را بر میزان نشست دارند. در بخش دوم این مقاله با استفاده از مدلسازي عددي فرآیند ساخت تونلهاي مترو بهوسیلهيمحیط رسی اشباع از آب مدل شده است. سپس میزان نشست سطح زمین ناشی از حفر تونل و نتایج 27 مدل عددي براي ارائه رابطهاي آماري با استفاده ازروش رگرسیون چند متغیره استفاده شده است.در نهایت رابطه ارائه شده با دادههاي حاصل از اندازهگیريهاي برجاي نشست در پروژه متروي شیراز مقایسهشده است. بهکارگیري رابطه بهدستآمده در تعیین نشست متروي شیراز و مقایسه آن با دادههاي ابزاربندي، کارا بودن رابطه ارائه شده را نشان میدهد.استفاده از این رابطه با داشتن پارامترهاي ورودي آن که در همه پروژههاي مترو موجود هستند، بسیار ساده بوده و خطاي آن قابل قبول است.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار مطالب
آمار بازدید
