مقایسه اثر افزودنی های نانو سیلیس و آهک روی پارامترهای مقاومتی خاک های رسی

کلمات کلیدی :

نانو سیلیس .پودر میکرونیزه آهک . آزمایش تک محوری . آزمایش برش مستقیم . بهسازی . خاک رسی کرج

نویسندگان :

پنجمین همایش بین المللی مهندسی ژئوتکنیک و مکانیک خاک (1395)

مقایسه عملکرد مسلح کنندههاي ژئوسل و ژئوگرید در بهبود ظرفیت خاك به روش اجزاءمحدود

کلمات کلیدی :

ژئوسل . محصور کنندگی . ژئوگرید . مسلح سازس . روش اجزای محدود

نویسندگان :

پنجمین همایش بین المللی مهندسی ژئوتکنیک و مکانیک خاک (1395)

پهنه بندي پي سد بتني دو قوسي براساس خصوصيات ژئومكانيكي توده سنگ

خلاصه
سد بتني دو قوسي سيمره با ارتفاع حدود 180 متر از پي با طول تاجيتاجي در حدود 202 متر و عرض در پي 28 متر در استان ايلام قرار گرفته است. (متر از سطح دريا)، بصورت همگن و با مدول + 0 تا 500 + 0 متر از سطح دريا در نظر گرفته شده است از تراز 550 + پي بدنه سد در تراز 550 گيگاپاسكال در شرايط ساخت و 9 گيگاپاسكال در شرايط بهره برداري فرض شده است با پيشرفت عمليات اجرايي و / تغيير شكل پذيري تكميل مطالعات زمين شناسي و انجام آزمايش هاي آزمايشگاهي، ضرورت تدقيق پهته بندي پي و تكيه گاه ها نمايان شد. از سوي ديگر ازآنجا كوجود تفاوت هاي عددي قابل ملاحظه ميان مقادير خواص تغيير شكل پذيري توده سنگ پي و تكيه گاهها مي تواند منجر به ايجاد نشست هايتفاضلي هرچند كم بين نقاط مختلف بدنه سد شود، با توجه به صلبيت قابل ملاحظه بدنه بتني سد تفاوت نشستها ممكن است باعث افزايشايجاد تركهاي كششي در آن شود لذا در اين تحقيق با استفاده از نتايج آزمايش هاي آزمايشگاهي،عمليات  تنشهاي كششي در بدنه و احتمالاصحرايي و روابط تحليلي،نواحي مختلف پي از تراز 510 تا 550 و همچنين نواحي مختلف تكيهگاههاي چپ و راست از تراز 550 تا 730 درو مدول تغيير شكل GSI ،( تقسيم بندي گرديدند. بر اين اساس مقاومت فشاري سنگ بكر(مگا پاسكال E و D ،C ،B ،A پنج كلاسبه ترتيب D 20 (گيگا پاسكال) و براي كلاس ،60- به ترتيب 120 (مگا پاسكال)، 65 A پذيري توده سنگ(گيگا پاسكال) براي كل/ 40 و 5 - 48 (مگا پاسكال)، 50 (گيگا پاسكال) برآورد شده اند.

كلمات كليدي:

سد بتني دو قوسي . سيمره . پهنه بندي . ژئومكانيك

نویسندگان :

عباس كمالي بندپي ، علي عالي انوري

پنجمین همایش بین المللی مهندسی ژئوتکنیک و مکانیک خاک (1395)

بررسي چرايي ايجاد و علل گسترش تركهاي عميق در زمين تحت الگوي منظم مطالعه موردي: منطقه مرزي مهران

خلاصه
در سالهاي اخير در يكي از مناطق مرزي كشور (مهران)، پديده تركخوردگي با طول در مقياس كيلومتر و عرض 20 تا 180 سانتيمتر و گسترشمحدودنشده آنها تحت الگويي منظم و بصورت موازي در محدوده بسيار وسيعي با وسعت چند ده هكتار بروز كرد. واگرايي خاك، رانش بخشفوقاني خاك برروي يك لايه شيبدار زيرسطحي و سست، فشارهاي تكتونيكي و يا تركيبي از همه اينها با هم ميتوانست عامل اين تركهاباشد. مطالعات گسترده و متنوعي شامل انواع مطالعات زمينشناسي و ژئوتكنيكي، انجام انواع آزمونهاي آزمايشگاهي و برجا، مطالعات ژئوفيزيك،لرزهزمينساخت، هيدرولوژي و هيدروژئولوژي، هواشناسي و اقدامات متعدد ميداني جهت شناخت دقيق پديده انجام شد. ليكن نقش پايش رفتارتغييرشكلي زمين براي تعيين دليل اصلي ثانويه از اهميت ويژه برخوردار است كه لازم است در ادامه مطالعات به آن پرداخته شود. براساس مطالعاپايه صورت گرفته مشخص شد ورود آب به لايههاي زيرين و تاثيرگذاري آن بر روي مقاومت درزههاي موجود يا لنزهاي خاك ماسهاي يا رانشزمين بر روي لنزهاي ماسهاي سست در حالت اشباع را ميتوان به عنوان دليل ثانوي برشمرد.

كلمات كليدي:

تركخوردگي زمين .خاكهاي مسئلهدار . عوامل تكتونيكي زمين . زمينلغزش . پايش رفتار

نویسندگان :

حميدرضا الهي ، مهدي رجحاني ، شهام آتشبند

پنجمین همایش بین المللی مهندسی ژئوتکنیک و مکانیک خاک (1395)

استفاده از روش جت گروتينگ جهت افزايش ظرفيت باربري و كاهش پتانسيل روانگرايي: مطالعه موردي دو پروژه در شمال ايران

خلاصه
يكي از روشهاي نوين جهت بهسازي زمين و همچنين استفاده به عنوان (Jet Grouting) روش تزريق با فشار بالا يا جت گروتينگپيهاي عميق ميباشد كه با استفاده از تزريق دوغاب سيمان با فشار بسيار زياد (تا 700 بار) ستونهايي از مخلوط دوغاب سيمان وخاك طبيعي در محل تشكيل ميگردد. در مقاله حاضر كاربرد روش جت گروتينگ به منظور افزايش ظرفيت باربري زمين و كاهشپتانسيل روانگرايي در دو پروژه در شمال كشور به صورت موردي تحت مطالعه قرار گرفته است. در هر دو پروژه وضعيت غالبلايههاي خاك از نوع ماسهاي بوده است كه ظرفيت باربري پاييني داشته و با توجه به مجاورت با دريا و وجود سطح آب زيرزمينيبالا، پتانسيل روانگرايي بالايي داشتهاند. در اين مطالعه نحوه طراحي و مدلسازي عددي ستونهاي جت گروتينگ به منظور تحكيمبستر و نيز كاهش پتانسيل روانگرايي تشريح شده و با دادههاي بدست آمده از آزمايشات ميداني مورد مقايسه قرار گرفتهاند. آزمايشاتانجام شده شامل آزمايشهاي مقاومت تك محوري و آزمايشهاي بارگذاري استاتيكي بر روي ستونهاي جت گروتينگ ميباشند.بررسي نتايج آزمايشات حاكي از همخواني مناسب پارامترهاي طراحي و صحت فرضيات انجام شده در طراحي ميباشند كه در مجموع عملكرد مناسب روش جت گروتينگ را در نيل به اهداف ذكر شده نشان ميدهند.

كلمات كليدي:

روش جت گروتينگ . تزريق با فشار بالا . افزايش ظرفيت باربري . تحكيم بستر . كاهش پتانسيل روانگرايي

نویسندگان :

جواد رئيسيانزاده ، حسام دهقان خليلي

پنجمین همایش بین المللی مهندسی ژئوتکنیک و مکانیک خاک (1395)

آناليز مرز بالاي ظرفيت باربري شالوده هاي سطحي مسلح با ژئوگريد با روش آناليز حدي

خلاصه
آناليز ظرفيت باربري شالوده هاي سطحي مسلح به صورت وسيعي موضوع پژوهش مهندسي ژئوتكنيك بوده است .در اين ميان روش هايتعادل حدي و آناليز حدي حائز اهميت مي باشند.با گسترش علوم مواد، مصالح نويني روانه بازار شده كه به نوبه خود تاثير ژرفي بر مباحثژئوتكنيكي داشته، از جمله مصالح ژئوسنتتيك كه يكي از انواع ششگانه آن ،ژئوگريد است،مد نظر پژوهندگان حاضر مي باشد.امروزه حلقه واصلپيشرفت هاي نظري و عملي فوق الذكر، نرم افزار هاي مهندسي مي باشند كه به ابزار راهكار يابي پركاربردي در مسائل ژئوتكنيكي تبديل شدهاند.هدف از اين پژوهش مقايسه نتايج حاصل از راهكار يابي ضريب اطمينان ظرفيت باربري به روش آناليز حدي مرز بالا در دو نرم افزارتحت شرايط بدون اعمال ضرايب جزئي در مقاومت خاك بوده تا بدين سان عملكرد قوه لغزش زير پي در هر limitstate geo و geostudioيك از اين دو نرم افزار مشخص شود.

كلمات كليدي:

آناليز حدي . ضريب اطمينان ظرفيت باربري . ژئوگريد . GEOSTUDIO 2007 . LIMITSTATE 3.2     

نویسندگان :

اشكان عباسي ، پيمان حميدي

پنجمین همایش بین المللی مهندسی ژئوتکنیک و مکانیک خاک (1395)

بررسي اثر زاويه ميخها با افق در پايدارسازي شيبهاي منتهي به جاده به روش ميخ- كوبي، مطالعه موردي جاده ايلام-صالحآباد

خلاصه
با پيشرفتهاي به وجود آمده در راهسازي و راه آهن و عبور راهها از مناطق كوهستاني، مشكلات اجرايي زيادي براي مهندسان بهوجود آمده، كه از جمله آنها، پايدارسازي شيبها در شرايط سخت محيطي است. ميخكوبي خاك يك روش تسليح درجاي خاكاست، سيستمهاي مهاربندي و ميخكوبي خاك (نيلينگ)، جهت پايدارسازي و نگهداري سازههاي خاكي طراحي ميشوند، تا توسطالمانهاي كششي تعييرمكانهاي سازه را محدود نمايند. در اين پژوهش به صورت موردي شيب منتهي به جاده مسير ايلام-صالحآبادبعد از تونل راهكربلا در نظر گرفته شده است، پس از مدلسازي شيب منتهي به جاده نتايج نشست به دست آمده از نرمافزار در دو نقطهبر روي شيب شيرواني با نتايج ابزاردقيق مقايسه شده و انطباق خوبي بين نتايج حاصل شده است. در ادامه به بررسي اثر زاويه شيبميخها با افق بر روي ضريب اطمينان و نيروي كششي ميخها پرداخته شد كه مشاهده شد با افزايش شيب ميخها با افق از زاويه صفر تا30 درجه، ضريب اطمينان و نيروي كششي ميخها افزايش و پس از آن با افزايش در زاويه شيب ميخها، ضريب اطمينان كاهش ونيروي كششي ميخها بدون تغيير باقي ميماند.

كلمات كليدي:

ميخكوبي . شيب جاده . نيروي كششي ميخ . ضريب اطمينان

نویسندگان :

محمد اميري ، ساويز سام ، مهديه دارابي

پنجمین همایش بین المللی مهندسی ژئوتکنیک و مکانیک خاک (1395)

بررسي تأثير سرعت بارگذاري بر ظرفيت باربري شمعهاي تحت بار قائم با استفاده از روش المانهاي محدود

خلاصه
بهطوركلي پيهاي عميق يا شمعها براي انتقال بارهاي سازه از لايه نرم به لايههاي قويتر بكار برده ميشوند و بارهاي متنوعي ازجمله بارهاي محوري، جانبي و خمشي را تحمل ميكنند. به اين منظور در تعيين ظرفيت باربري شمعها، روشهاي تحليلي، عددي و آزمايشگاهي بسياري توسط محققين مختلف ارائهشده است كه در اين ميان تعيين ظرفيت باربري ديناميكي اهميت خاصي دارد. همچنين سرعت بارگذاري ميتواند عاملي براي تعريف بارگذاري ديناميكي باشد لذا يكي از مهمترين عوامل در تحليل رفتار پيهاي عميق، تأثير سرعت بارگذاري بر ظرفيت باربري شمعها است تأثير سرعت بارگذاري، بر ، ABAQUS كه تاكنون كمتر مدنظر قرارگرفته است. در اين مقاله با استفاده از روش عددي و به كمك نرمافزار ظرفيت باربري شمعهاي تحت بار فشاري، اجراشده در خاك ماسهاي ريزدانه، مورد ارزيابي قرارگرفته است. به اين منظور از يكسري آناليز حساسيت استفادهشده است كه تغييرات سرعت بارگذاري، بر روي شمعها، از حالت سرعت بارگذاري استاتيكي تا حالت سرعت بارگذاري به صورت ضربه را مدلسازي ميكند. نتايج اين تحقيق نشان ميدهد كه، با افزايش سرعت بارگذاري، ظرفيت باربري شمع، مقادير بيشتري را نشان ميدهد همچنين درصورتيكه سرعت بارگذاري، بسته به قطر شمع، از مقدار خاصي فراتر رود رفتار شمع، رفتار كاملاً ديناميكي خواهد داشت.

كلمات كليدي:

سرعت بارگذاري . ظرفيت باربري . بار قائم . روش المان محدود

نویسندگان :

مهدي نادربيگي ، وحيد رستمي

پنجمین همایش بین المللی مهندسی ژئوتکنیک و مکانیک خاک (1395)

بررسي مكانيزم گسيختگي خاك مسلح زير پي نواري با اندازه گيري بردارهاي تغيير مكان با استفاده از روش تصويري

خلاصه
تكنيك مسلح كردن زمين روشي اقتصادي و مفيد براي رفع مشكلات ژئوتكنيكي مي باشد. خاك به عنوان يك محيط دانه ايطبيعي در برابر فشار و برش مقاومت خوبي دارد و ليكن مقاومت آن در مقابل كشش بسيار ضعيف ميباشد. هنگاميكه مسلح كنندهدر خاك جايگذاري مي شود اصطكاك را در تمام مدت تماس اصطكاكي بين ذرات خاك و سطح مسلح كننده توسعه مي دهد. باافزايش اصطكاك، مقاومت برشي خاك نيز افزايش مي يابد. در اين مقاله سعي شده است تا با مدلسازي فيزيكي ماسه سست وكاربرد روش اندازه گيري تصويري، جهت اندازه گيري بردارهاي تغيير مكان، اثر عوامل مختلف از جمله نوع مسلح كننده و تعدادلايه هاي مسلح كننده بر روي مكانيزم گسيختگي خاك بررسي گردد و مقادير بدست آمده نسبت به حالت غير مسلح مورد بررسيقرار گيرد. نتايج نشان ميدهد كه سطوح گسيختگي خاك در حالت مسلح شده نسبت به حالت غير مسلح و در تعداد لايه هاي بيشتر،وسيعتر و در عمق بيشتري گسترش يافته اند و ظرفيت باربري بزرگتري را پوشش ميدهند.

كلمات كليدي:

خاك مسلح  . بردارهاي تغيير مكان . مكانيزم گسيختگي . روش تصويري

نویسندگان :

فروغ اشكان

پنجمین همایش بین المللی مهندسی ژئوتکنیک و مکانیک خاک (1395)

تثبيت خاك با فناوري نانو

چكيده
همواره يكي از مسايل ومشكلاتي كه در صنعت راهسازي عمران وجود دارد وجود رطوبت و از دست دادن مقاومت خاك كهسبب ايجاد معضلات بسياري در جهت راهسازي ؛عبور و مرور ميگردد بخصوص درخاكهايي كه ميزان ذرات رس قابل توجهمي باشد. رس بدليل وجود خاصيت جذب آب سبب ايجاد تورم در لايه هاي خاك و لايه هاي روسازي ميگردد.بنابراين خاك در حالت خشك سبب ايجاد گرد و غبار ودر حالت مرطوب سبب ايجاد حالت خميري(گل ولاي) ميگردد. اينامر سبب گرديد تا مهندسان به دنبال طرحي اقتصادي وجديد باشند تا بتوانند اين مشكلات و مسايل را برطرف نمايند.اهداف كلي كه در اين طرح دنبال ميشود عبارتنداز:ساخت جاده اقتصادي، به روز رساندن جاده، نگهداري از جاده هاي بدون آسفالت(جاده خاكي)، ترميم جاده هاي تخريبشده، ساخت جاده ها، ايجاد محل هاي پاركينگ، ايجاد باند موقت، خاك ريز هاي حجيمداراي مزاياي : (CBR+) SPM فناوري نانوافزايش ظرفيت باربري،افزايش كارايي خاك،تثبيت درازمدت خاك،كاهش جذب مجدد آب،كاهش اتلاف شن،كاهش گرد وغبار،افزايش قابليت آمد و شد در شرايط مرطوب باراني مي باشد.

واژگان كليدي :

نانو . SPM . (CBR+)    

نویسندگان :

مهرداد پژوهان . محمدمهدي انتظارالمهدي

پنجمین همایش بین المللی مهندسی ژئوتکنیک و مکانیک خاک (1395)