مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
ارزیابی ریسک در صنعت تونلسازی ایران با استفاده از روش تحلیل شکست و آثار آن
چکیده هرساله بخش عظیمی از اعتبارات و منابع مالی کشور، صرف سرمایهگذاری در پروژههای بزرگ عمرانی میشود. تونل سازی بهعنوان یکی از زیربناهای ا صلی تو سعه کشور همواره با ر ی سک های مختلفی روبرو ا ست . یکی از بزرگترین م شکلات مدیران پروژه ها، شناسایی ر یسک ها و ارزیابی آنهاست که باعث کاهش راندمان و گاهی عدم موفقیت در به پایان رساندن پروژه م یشود . ارزیابی ریسک مؤثر، یک پارامتر اساس ی در موفقیت مدیریت ریسک پروژه است . تکنیک های متفاوتی برای آنالیز و شناسایی ریسک معرفیشده اند. در این مقاله ریسک های جامع پروژههای تونل سازی شناسا ییشده و باهدف اولویتبندی آنها پرداختهشده است . تحلیل شکست و آثار اولویتهای ری سک FMEA بهعنوان یکی از روشهای ب س یار مفید در این زمینه شناخته شده ا ست. در نمونه قدیمی ( FMEA) آن تعیین میشوند که میتوانند توسط ضرب مقدار فاکتورها ی ریسک مثل رخداد ( RPN) حالت شکست بهوس یلهی عدد اولویت ریسک محا سبه شوند. ا ین تکنیکها محدودیتهایی دارند. در این مقاله منطق فازی و تحلیل سل سله D و قابلیت شنا سایی ، S شدت ، O مرسوم بهکاربرده شدند . نتایج نشان می دهد که ریسک هایی چون، 1 ) ناسازگاری برنامه FEMA مراتبی به جهت رفع محدودیتهای در جزئیات 2 ) عدم دسترسی به سرپرست تجهیزات 3 ) مغایرت در اسناد در مرحله طراحی 4 ) عدم تملک و یا عدم تملک به موقع اراضی تملک نشده به ترتیب بحرانی ترین رخدادهای ریسک در پروژههای تونلسازی ایران است.
بررسی مخاطرات زمین شناسی هسته تاقدیس بازی دراز تونل انتقال آب بازیدراز
چکیده حفاری میگردد. این NATM و سنتی TBM تونل انتقال آب بازیدراز در حوزه گرمسیری در دو بخش مجزا به صورت مکانیزه تونل از دو بخش پرتال شرقی و غربی تشکیل شده است که بخش غربی آن حد فاصل شهرستانهای قصر شیرین و گیلانغرب در استان کرمانشاه و بخش شرقی آن در مجاورت روستای آب باریک در شهرستان سرپل ذهاب در استان کرمانشاه میباشد . در این مطالعه 10 واحد سنگی شناسایی شده است که در این مطالعه هسته اصلی تاقدیس بازی دراز که عمده طول تونل در این قسمت قرار دارد به همراه مخاطرات موجود در آن مورد بررسی قرار میگیرد. این سازند با توجه به جنس مواد تشکیل دهنده آن دارای پتانسیل فرسایش پذیری بالا بوده و از این رو میتواند در بررسی مخاطرات بسیار حائز اهمیت باشد.
هم پیوندی مترو و پارکینگ در خلق کاربرد فضاهای زیر زمینی شهری ( پایلوت مورد مطالعه خیابان جلال آل احمد)
چکیده انگیزه راهیابی به این پژوهش، اهمیت تخصصی علم طراحی شهری در چندبعدی بودن، بینابینی و تعامل آن با حوزه سد و تونل میباشد. افزایش حجم اتومبیل به تبع آن کمبود فضای پارک و بازخوانی مجدد طرحهای جامع زیرزمینی در کلانشهرها آمیختگی این دو حوزه را بیش از پیش بیان میدارد. حمل و نقل و فضاهای عمومی از کاربردهای اصلی فضاهای زیرزمینی میباشند. آمیزش مترو و پارکینگ به عنوان مفصل تغییر حالت سفر، تبلور میانافزای فضائی و مکانی را میآفریند. انطباق اهداف و نیازهای هر دو حوزه پیش درآمدی است برای ساخت نظریه همپیوندی مترو و پارکینگ در خلق کاربرد فضاهای زیرزمینی شهری. فضای ابداع شده از ابعاد زیست محیطی، اقتصادی، سیاسی، اجتماعی، فرهنگی تحلیل میگردد و سپس الگوهای راهبردی با روش تحقیق توصیفی– تحلیلی در هر یک از ابعاد استخراج میگردد. این فرآیند در رهاورد نوین خود تئوریها را در منطقه 6 شهرداری تهران خیابان جلال آل احمد به بوته آزمایش میگذارد تا امکان آفرینش ارائه الگوی پارکینگهای زیرزمینی در همپیوندی با مترو را فراهم آورد.
واژههای کلیدی:
کاربرد فضاهای زیرزمینی . پارکینگ . مترو . مفصل ارتباطی زیرزمینی . خیابان جلال آل احمد
حفاری مکانیزه تونل شرایط زمین شناسی مهندسی و مخاطرات ژئوتکنیکی مسیر تونل انتهایی سامانه انتقال آب از سد آزاد و چالشهای انتخاب ماشین حفار تونل
چکیده تونل انتهایی سامانه انتقال آب سد آزاد به طول 10840 متر جهت عبور از ارتفاعات بین دو حوضه آبریز سیروان و قزلاوزن در نظر گرفته شده است. با توجه به طول زیاد تونل، زمانبندی طرح و شرایط ژئوتکنیکی مسیر، حفاری این تونل به روش مکانیزه و با استفاده مدنظر قرار گرفته است. نتایج تحقیقات و مطالعات زمین شناسی مهندسی و ژئوتکنیک ضرورت استفاده از ماشین حفار از نوع TBM از را، با در نظر گرفتن تمهیداتی بر روی ماشین برای مواجهه با مخاطرات زمین شناسی، ایجاب نموده است. همچنین EPB- Hard Rock همین ملاحظات بر انتخاب نوع سگمنت و لزوم آب بندی آنها موثر بوده است. ماشین بر مبنای نتایج مطالعات ژئوتکنیکی اصلاح شده و باتوجه به احتمال رویارویی با خطر گل گرفتگی در بیش از 88 در صد مسیر تونل و خطرپدیده لهیدگی در بیش از 50 درصد برای مقابله با این موارد تجهیز گردیده است. در این مقاله ملاحظات طراحی پوشش تونل و ریسکهای مترتب بر اندر کنش ماشین حفار و زمین با توجه به شرایط زمین شناسی مهندسی و مخاطرات ژئوتکنیکی، ارائه شده و در نهایت با نیم نگاهی به تطابق بسیار خوب نتایج و شرایط زمین شناسی و ژئوتکنیک برخورد شده درحین Beam مطالعات با نتایج اکتشافات پیشرو در مسیر تونل با استفاده از سیستم ساخت، تاثیر برجا و کافی این مطالعات ارائه شده است.
واژههای کلیدی :
لهیدگی . گل گرفتگی . مخاطرات زمین شناسی . TBM. تورم . سایندگی
چکیده بعلت هزینه های زیاد زمان ساخت و نیز اهمیت حیاتی و استراتژیک برخی از تونلها همانند تونل های انتقال آب، تعمیر و نگهداری و نیز در شرایط سرویس نگهداشتن این تونلها در دوره بهره برداری از اهمیت خاصی برخوردار است . وجود یک برنامه مناسب تعمیر و نگهداری علاوه بر کاهش هزینه تعمیر و نگهداری باعث می شود که تونل بطور ناگهانی و بشکل غیر منتظره ای از سرویس خارج نشود . این امر بخصوووو در رابطه تونل های انتقال آب به کلان شوووهر ها از اهمیت ویژهای برخوردار اسوووت. در این مقاله به تشوووری انواع بازدیدهای دورهای، نحوه د سته بندی آ سیب ها، برنامه ریزی منا سب جهت بازر سی، روش صحی بازر سی از تونلهای انتقال آب و در نهایت تعیین شرایط سازه و زمان مناسب تعمیر تونل، با توجه به دستهبندیهای ارائه شده، پرداخته میشود.
بررسی و مقایسه الزامات ایمنی در برابر حریق در تونل های مترو و قطار شهری
چکیده در این مقاله الزامات ایمنی مقابله با آتش در تونل های بررسی شده و ضمن معرفی اجمالی ویژگیها و خصوصیات سیستم های حمل و نقل ریلی درون شهری، به معرفی استانداردهای جاری و موارد استفاده از آنها خواهیم پرداخت. همچنین با بررسی آزمایشات و تست های صورت گرفته در برخی از متروهای دنیا، از نظر شرایط ساختمانی، تجهیزات و الزامات ایمنی و مقابله با حریق به بررسی تفاوت های بین شبکه های حمل و نقل داخلی یک کشور و شبکه های چند کشور دیگر خواهیم پرداخت. در نهایت با استفاده از این داده ها و آنالیز آن ها میتوان دریافت که چگونه و با در نظر گرفتن کدام عوامل بیشترین تاثیر را در بالا بردن ضریب ایمنی تونل های مترو خواهیم داشت. در انتهای مقاله به طور خلاصه، سیستم ها، تجهیزات و تجربیات به کار رفته در قطارشهری مشهد به خصوص در زمینه اعلام و اطفا حریق شرح داده خواهد شد.
چالشهای طراحی تونلهای بلند انتقال آب در توده سنگهای هتروژن
چکیده با توجه به افزایش فعالیتهای عمرانی و حفر تونلهای انتقال آب با طولهای بلند، عبور آنها از توده سنگ های مسئله دار بویژه توده سنگهای هتروژن اجتناب ناپذیر میباشند در ایت توده سنگها به دلیل توالی لایه های سنخت و نر ، انما حفاری اکتشنافی، انماآزمایشات آزمایشگاهی و همچنیت برآورد پارامترهای ژئومکانیکی نسبت به توده سنگ های هموژن دارای مشکلاتی می باشدد از طرفی پارامترهای ژئومکانیکی در طول تونل تغییر نموده و بنابرایت رفتار توده سننننگ دربرنیرنده تونل با توجه به ت نشهای موجود در طول مسیر متغیر بوده و بارهای وارده از آن نیز بر سپر TBM و یا پوشش بتنی متفاوت استد از طرفی چون امکان تغییر سیستم نگهداری ) پوشش بتنی و یا سگمنت( متناسب با توالی لایه ها وجود ندارد، ضروری است به منظور اجرایی نمودن فرآیند حفاری و نگهداری تونل پارامترهای معادلی برای طراحی تونل برآورد و اسننتفاده شننودد نحوه توالی لایهها و درصنند هر کدا از آنها در طول مسننیر، پارامترهای ژئومکانیکی هر لایه و شننیب و جهت شننیب لایه ها نسننبت به محور تونل از عوامل مر ر بر میزان ایت پارامتر معادل میباشننندد در ایت تحقیق در ابتدا مطالعات زمیت شنا سی و مکانیک سنگی صورت نرفته برای طبقه بندی مهند سی توده سنگ های دو سازند آغاجاری و لهبری به عنوان سنننازندهای هتروژن موجود در غرب و جنوب غرب ایران بیان شده است و در ادامه نحوه استخرا پارامترهای ژئومکانیکی معادل برای ایت سازندها با توجه به شرایط آنها در مسیر تونلهای انتقال آب کنمانچم برآورد شده است .
بررسی عملکرد خاکهاي واگرا وافزودنی خاك سرخ به همراه سیمان با درصدهاي مختلف
چکیده خاکهاي واگرا مانند دیگر خاکهاي حساس دربرابر آب، در زمره خاکهاي مشکل آفرین در مهندسی ژئو تکنیک محسوب می شود .واگرایی پدیدهاي است که در خاکهاي ریزدانه رسی وجود دارد.سطح ذرات کانی هاي رسی حامل بار منفی است وتوانایی رس در جذب یون هاي با بار مثبت ،اینمطلب را بخوبی نشان می دهد.خاصیت واگرایی رس،عمدتا از خواص ذرات رس و واکنش آنها نسبت به آب ویا به عبارت دیگراز پدیده هاي فیزیکی –شیمیایی درسطح ذراترس ناشی می شود.خاکهاي واگرا در آبهاي با غلظت پایین نمک به راحتی شسته می شوند ومنجر به خسارتهاي عمده در پروژه هاي عمرانیمیگردد.دراین مقاله با افزودن خاك سرخ (داراي بیش از 80 درصد اکسید آهن) وسیمان ،وبررسی خصوصیات شیمیایی ومکانیک خاکی خاكواگرا ،سعی دربهبود خاکهاي واگرا شده است .با افزودن خاك حاوي یون آهن 3ظرفیتی ،بر روي شدت تمایل نسبی جذب یونها در کانی هاي رسی وتبادل کاتیونی،آزمایشاتی انجام گرفته است. این مطالعه بر روي خاك واگرا منطقه میناب استان هرمزگان که به آن خاك سرخ جزیره هرمزوسیمان تیپ 2خمیر اضافه شده ،انجام شدهاست
تعیین نیروي محرك وارد بر دیوار حائل به روش آنالیز حدي مرز بالا
خلاصه هنگام تعیین نیروي وارد بر دیوارهاي حائل در روش هاي آنالیز حدي مرز بالا و تعادل حدي، به عنوان یک پیش فرض کلی همیش ه بایست ی د ر بد و امر ، ب ه جستجو ي مکانیسم گسیختگی بحرانی پرداخت. در این گونه مطالعات می توان شکل سطحگسیختگی را بصورت صفحه اي یا دایره اي و مکانیسم گسیختگی را از نوع انتقالی، دورانی و یا انواع گسیختگی هاي پیچیدهاي که تمامی این حرکات را در بردارد، در نظر گرفت. در تحقیق حاضر براي تعیین نیروي محرك وارد بر دیوار حائل از روشمرز بالاي آنالیز حدي استفاده شده است. در این روش براي تعیین نیروي محرك وارد بر دیوار از دو بلوك انتقالی استفاده شدهاست. براي بهینه سازي شکل گوه هاي گسیختگی از روش الگوریتم ژنتیک استفاده شده است. نتایج به دست آمده در اینتحقیق با نتایج دیگر روشها نظیر کولمب و رانکین تطابق مناسبی نشان می دهند.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار مطالب
آمار بازدید
ورود کاربران
خوش آمدید! لطفا وارد حساب خود شوید