مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
طبقه بندی خودکار خرابی های سطح روسازی آسفالتی بر پایه آنالیز بافت تصویر در حوزه مکان و تبدیل
خلاصه در دو دهه اخیر، تحقیقات گستردهای پیرامون توسعه روشهای خودکار ارزیابی خرابیهای روسازی انجام گرفته است. اغلب این روشها بر پایهتکنیکهای بینایی ماشین میباشند. یکی از مهمترین اجزای تشکیلدهنده سیستم بینایی ماشین، فرآیند استخراج ویژگی میباشد. در سالهای اخیرروشهای آنالیز چند دقته همچون تبدیل موجک، ابزار مناسبی جهت تحلیل ویژگیهای بافتی تصویر با سرعت و دقتی قابل قبول، فراهم آورده است.در این پژوهش، از آمارگان مرتبه اول بر پایه هیستوگرام تصویر در حوزه مکان و حوزه تبدیل موجک هار ، به منظور توصیف آماری بافت خرابیهایسطح روسازی آسفالتی استفاده گردید. نتایج حاصل از کلاسهبندی تصاویر خرابی بر اساس روش کمینه فاصله ماهالانوبیس، حاکی از آن است کهتحلیل آماری بافت خرابیها در حوزه تبدیل موجک هار با دقت طبقهبندی 90 %، عملکرد برتری نسبت به آنالیز مکانی بافت تصاویر در شناسایی و کلاسبندی هوشمند انواع خرابیهای سطح روسازی آسفالتی دارا میباشد.
بررسی مدل المان محدود بروز رسانی شده در پایش سلامت پل ها
خلاصه دلایل زیادی می تواند در انجام پایش سلامت سازه پلها مطرح شود؛ از آن می توان به کالیبره کرده مدلهای المان محدود جهت مدیریت بهتر در زمینه تعمیر و نگهداریپلها، بررسی خرابی در سازه پلها و یا ارزیابی پلهای مرمت شده و ... اشاره نمود. به دلیل بسیاری از فرضیات ایدهآل در ایجاد مدلهای اجزای محدود، اغلب رفتار واقعیسازههای واقعی با پیشبینیهای مدل متفاوت است. در به هنگامسازی مدل، مشخصههای دینامیکی مانند فرکانسهای طبیعی، شکل مدها و نسبتهای دمپینگ با مدلاجزای محدود متناظر آنها همبسته میشوند تا مدل اجزای محدود کالیبره شود. در این مقاله، بهینهسازی ازدحام ذرات ) PSO ( که یک الگوریتم تکاملی است به منظوربررسی به هنگامسازی سازههای واقعی کوچکمورد استفاده قرار گرفت. پل کامل این مطالعه یک پل پیادهروی کابلی است. پل با استفاده از سه تکان دهندهی( Shaker ( هماهنگ برآشفته شد و از یک آرایش متراکمی از سنسورها برای اندازهگیری پاسخ آن استفاده شد. از نتایج به هنگامسازی مشخص شد که روش PSO دربههنگام سازی مدل پل واقعی با توجه به نتایج واقعی موفق بوده است. در ادامه خواهیم دید اگر بخواهیم مدل های واقعی و با مقیاس بزرگ را مدل سازی و بروزرسانیکنیم روش های قبل به جهت افزایش هزینه محاسبات به صرفه نبوده و لازم است روشهایی تکمیلی پیشنهاد شود. در ادامه به منظور به دست آوردن یک مدل المانمحدود ) FE ( کوچک جامع از ساختار پیچیده پل ، روش کاربردی به روز رسانی ترکیبی توسط ، ادغام بهینه سازی ازدحام ذرات جهش گوسی ) GMPSO ،)کریجینگ متا مدل و نمونه برداری مکعب لاتین ) LHS ( پیشنهاد شده است . جهت نشان دادن کارایی و دقت روش ترکیبی از طریق بروز رسانی مدل ، از یک تیر سادهآسیب دیده ، استفاده شده است. نتایج حاصل از به روز رسانی مدل تیر پل نشان داد که این روش دقت و سرعت همگرایی خوبی در حل مسایل در تشخیص خرابی خواهد داشت.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار مطالب
آمار بازدید
