مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خلاصه غالباً در بررسي عملكرد قوسهاي افقي از مفهوم سرعت طراحي استفاده ميشود. در اين حالت فرض ميشود كه حداكثر سرعت وسيله نقليه درقوس، برابر سرعت طراحي باشد. اين مقاله، با بررسي گزارشهاي تحقيقاتي و مقالات معتبر، به بيان الگوريتمهاي تعيين پارامتر " شاخص قابليتاعتماد " و شناسايي مرزهاي ايمني در مرحله طراحي قوسهاي افقي پرداخته است. در اين راستا، با بهرهگيري از نظريهي قابليت اعتماد و به منظورتشخيص رفتار رانندگان در پاسخ به گزينه هاي مختلف طرح، از مفهوم " احتمال برآورده نشدن معيار طرح " استفاده شده است. مهمترين نتيجه اينرويكرد، تغيير در رويهي فكري متخصصان ايمني راه است كه بهجاي تمركز روي چگونگي اصلاح مشكلات موجود، بر چگونگي طرحريزي مسيرهاي عاري از مشكلات تمركز پيدا كنند.
كلمات كليدي:
نظريه قابليت اعتماد . شاخص قابليت اعتماد . قوس افقي . طرح هندسي راه . سطح ايمني
خلاصه غالباً در بررسي عملكرد قوسهاي افقي از مفهوم سرعت طراحي استفاده ميشود. در اين حالت فرض ميشود كه حداكثر سرعت وسيله نقليه درقوس، برابر سرعت طراحي باشد. اين مقاله، با بررسي گزارشهاي تحقيقاتي و مقالات معتبر، به بيان الگوريتمهاي تعيين پارامتر " شاخص قابليتاعتماد " و شناسايي مرزهاي ايمني در مرحله طراحي قوسهاي افقي پرداخته است. در اين راستا، با بهرهگيري از نظريهي قابليت اعتماد و به منظورتشخيص رفتار رانندگان در پاسخ به گزينه هاي مختلف طرح، از مفهوم " احتمال برآورده نشدن معيار طرح " استفاده شده است. مهمترين نتيجه اينرويكرد، تغيير در رويهي فكري متخصصان ايمني راه است كه بهجاي تمركز روي چگونگي اصلاح مشكلات موجود، بر چگونگي طرحريزي مسيرهاي عاري از مشكلات تمركز پيدا كنند.
كلمات كليدي:
نظريه قابليت اعتماد . شاخص قابليت اعتماد . قوس افقي . طرح هندسي راه . سطح ايمني
پنجمین کنگره ملی مهندسی عمران (1389)
بلافاصله پس از پرداخت هزینه لینک دانلود توسط سیستم فعال و در اختیار شما قرار می گیرد و یک کد رهگیری جهت پیگیری احتمالی درخواست، به شما داده می شود. همچنین بعد از چند ثانیه به صفحه مورد نظر جهت دریافت مقاله انتقال داده خواهید شد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار مطالب
آمار بازدید
