مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
به کارگیری مهندسی ارزش جهت کاهش هزینه های ناشی از اضافه حفاریتونل ضربه گیر تراز 185 سد و نیروگاه گتوند علیا
چكيده در حفاری تونل به روش چالزنی و انفجار، امکان تطبیق کامل مقطع حفاری با خط پروژه با توجه به عوامل مستقیم و غیر مستقیم وجود ندارد. به همین علت خطی فرضی به عنوان مقطع حفاری در نظر گرفته می شودکه مقداری اضافه حفاری را مجاز می شمارد. حفاری خارج از این مقطع باید بتن ریزی شود که منجر به افزایشهزینه های جاری پروژه می گردد. مهندسی ارزش، روشی مدیریتی است که با حفظ کیفیت انجام پروژه باعث کاهشهزینه و در اکثر اوقات صرفه جویی در زمان تحویل پروژه می شود. در این تحقیق مقاطع پس از حفاری تونلضرب هگیر تراز 185 سد گتوند علیا مورد بررسی قرار گرفته و با بهر هگیری از مهندسی ارزش الگوی انفجار جهتکاهش هزینه های ناشی از اضافه حفاری ارائه شده است.
کلمات کلیدی:
مهندسی ارزش . انفجار . اضافه حفاری . مقطع حفاری
اولین کنفرانس مهندسی انفجار (1389)
برای دانلود به ادامه مطلب بروید
به کارگیری مهندسی ارزش جهت کاهش هزینه های ناشی از اضافه حفاریتونل ضربه گیر تراز 185 سد و نیروگاه گتوند علیا
چكيده در حفاری تونل به روش چالزنی و انفجار، امکان تطبیق کامل مقطع حفاری با خط پروژه با توجه به عوامل مستقیم و غیر مستقیم وجود ندارد. به همین علت خطی فرضی به عنوان مقطع حفاری در نظر گرفته می شودکه مقداری اضافه حفاری را مجاز می شمارد. حفاری خارج از این مقطع باید بتن ریزی شود که منجر به افزایشهزینه های جاری پروژه می گردد. مهندسی ارزش، روشی مدیریتی است که با حفظ کیفیت انجام پروژه باعث کاهشهزینه و در اکثر اوقات صرفه جویی در زمان تحویل پروژه می شود. در این تحقیق مقاطع پس از حفاری تونلضرب هگیر تراز 185 سد گتوند علیا مورد بررسی قرار گرفته و با بهر هگیری از مهندسی ارزش الگوی انفجار جهتکاهش هزینه های ناشی از اضافه حفاری ارائه شده است.
کلمات کلیدی:
مهندسی ارزش . انفجار . اضافه حفاری . مقطع حفاری
اولین کنفرانس مهندسی انفجار (1389)
بلافاصله پس از پرداخت هزینه لینک دانلود توسط سیستم فعال و در اختیار شما قرار می گیرد و یک کد رهگیری جهت پیگیری احتمالی درخواست، به شما داده می شود. همچنین بعد از چند ثانیه به صفحه مورد نظر جهت دریافت مقاله انتقال داده خواهید شد.
عضو شوید
عضویت سریع
منوی کاربری
آمار مطالب
آمار بازدید
