مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
جلوگیری از لغزش ترانشه بلند کیلومتر 33 آزادراه خرم آباد - پل زال و رفع خطر قطع شبکه انتقال برق
در کیلومتر 33 مسیر آزادراه خرم آباد پل زال، ترانشهای در حال اجراست که بعلت وجود یک دکل برق در بالا و رودخانه در پایین دست آن، کاهش شیب ترانشه و تغییر مسیر آزادراه امکانپذیر نیست. بنابراین موضوع پایداری آن بسیار اهمیت دارد. توده سنگ میزبان ترانشه شامل واریزه دامنهای، گچسنگ، مارن گچدار است. مدلسازی توده سنگ میزبان ترانشه بر اساس معیار موهر – کلمب در محیط نرم افزار FLAC انجام شده است. تحلیل پایداری و طرح پایدارسازی ترانشه در دو حالت کوتاه- مدت و درازمدت بررسی شده است. طرح خاکبرداری با نسبت شیب ارتفاع به عرض سه به یک و در سه پله ارائه شده است. پایدارسازی به صورت ترکیب دو گزینه کابل مهاری کششی و میخ گذاری به همراه پوشش شاتکریت بر روی سطح ترانشه و اعمال ریزشمع در پای دکل برق طراحی شده است. میخ گذاری با هدف کنترل و پایدارسازی و تقویت محلی سطح ترانشه و اعمال کابل مهاری کششی با هدف پایداری کلی ترانشه است.
جلوگیری از لغزش ترانشه بلند کیلومتر 33 آزادراه خرم آباد - پل زال و رفع خطر قطع شبکه انتقال برق
در کیلومتر 33 مسیر آزادراه خرم آباد پل زال، ترانشهای در حال اجراست که بعلت وجود یک دکل برق در بالا و رودخانه در پایین دست آن، کاهش شیب ترانشه و تغییر مسیر آزادراه امکانپذیر نیست. بنابراین موضوع پایداری آن بسیار اهمیت دارد. توده سنگ میزبان ترانشه شامل واریزه دامنهای، گچسنگ، مارن گچدار است. مدلسازی توده سنگ میزبان ترانشه بر اساس معیار موهر – کلمب در محیط نرم افزار FLAC انجام شده است. تحلیل پایداری و طرح پایدارسازی ترانشه در دو حالت کوتاه- مدت و درازمدت بررسی شده است. طرح خاکبرداری با نسبت شیب ارتفاع به عرض سه به یک و در سه پله ارائه شده است. پایدارسازی به صورت ترکیب دو گزینه کابل مهاری کششی و میخ گذاری به همراه پوشش شاتکریت بر روی سطح ترانشه و اعمال ریزشمع در پای دکل برق طراحی شده است. میخ گذاری با هدف کنترل و پایدارسازی و تقویت محلی سطح ترانشه و اعمال کابل مهاری کششی با هدف پایداری کلی ترانشه است.
بلافاصله پس از پرداخت هزینه لینک دانلود توسط سیستم فعال و در اختیار شما قرار می گیرد و یک کد رهگیری جهت پیگیری احتمالی درخواست، به شما داده می شود. همچنین بعد از چند ثانیه به صفحه مورد نظر جهت دریافت مقاله انتقال داده خواهید شد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار مطالب
آمار بازدید
