مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
طراحی کنترل شده فرایند پیشروی و الگوي حفاری و انفجار تونلهای دوقلو و سه بانده قطعه چهارم کیلومتر 24 آزادراه تهران شمال (چالوس)
خلاصه در اجرای روش چالزنی و آتشباری بعنوان روشی کاربردی در حفاری تونلها، گاه محدودیتهایی مترتب م یگرددکه ناگزیر به لحاظ تمهیدات فنی ویژه در مرحله طراحی می باشد. ملاحظات اجرای خفیف و کنترل شده م یبایساز فرایند پیشروی تا طراحی پترن حفاری و انفجار در نظر گرفته شوند. ب هعنوان مصداق؛ محور تونلهای دوقلو )غربیو شرقی( و سه بانده قطعه چهارم کیلومتر 300 + 24 آزادراه تهران- چالوس در کیلومتر 409 + 300 دارای تقاطععمود به فواصل 7 و 9 متر با خط لوله 30 اینچ انتقال گاز بود که کنترل نشست زمین در پی پیشروی و موج ولرزش ناشی از انفجار می بایست در دستور کار قرار می گرفت. در مقاله حاضر؛ کلیه ملاحظات فنی- تجربی از تعیینفرایند پیشروی تا طراحی پترن حفاری و انفجار جهت اجرای تونلهای کیلومتر 300 + 24 مورد بررسی قرار گرفتهاست. پس از انتخاب فرایند پیشروی، پترن چال و انفجار؛ با آزمون و خطا و تلفیق و تعدیل کمیتهای حاصل ازروابط نیترونوبل و تئوری انتقال انرژی از ماده منفجره به سنگ طراحی و ارائه و دو پارامتر حساس اجرا؛ خرج ویژهو حفاری ویژه مورد ارزیابی قرار گرفت.
کلمات کلیدی:
تونلهای دوقلو و سه بانده . فرایند پیشروی کنترلی . پترن خفیف چال و انفجار
اولین کنفرانس مهندسی انفجار (1389)
برای دانلود به ادامه مطلب بروید
طراحی کنترل شده فرایند پیشروی و الگوي حفاری و انفجار تونلهای دوقلو و سه بانده قطعه چهارم کیلومتر 24 آزادراه تهران شمال (چالوس)
خلاصه در اجرای روش چالزنی و آتشباری بعنوان روشی کاربردی در حفاری تونلها، گاه محدودیتهایی مترتب م یگرددکه ناگزیر به لحاظ تمهیدات فنی ویژه در مرحله طراحی می باشد. ملاحظات اجرای خفیف و کنترل شده م یبایساز فرایند پیشروی تا طراحی پترن حفاری و انفجار در نظر گرفته شوند. ب هعنوان مصداق؛ محور تونلهای دوقلو )غربیو شرقی( و سه بانده قطعه چهارم کیلومتر 300 + 24 آزادراه تهران- چالوس در کیلومتر 409 + 300 دارای تقاطععمود به فواصل 7 و 9 متر با خط لوله 30 اینچ انتقال گاز بود که کنترل نشست زمین در پی پیشروی و موج ولرزش ناشی از انفجار می بایست در دستور کار قرار می گرفت. در مقاله حاضر؛ کلیه ملاحظات فنی- تجربی از تعیینفرایند پیشروی تا طراحی پترن حفاری و انفجار جهت اجرای تونلهای کیلومتر 300 + 24 مورد بررسی قرار گرفتهاست. پس از انتخاب فرایند پیشروی، پترن چال و انفجار؛ با آزمون و خطا و تلفیق و تعدیل کمیتهای حاصل ازروابط نیترونوبل و تئوری انتقال انرژی از ماده منفجره به سنگ طراحی و ارائه و دو پارامتر حساس اجرا؛ خرج ویژهو حفاری ویژه مورد ارزیابی قرار گرفت.
کلمات کلیدی:
تونلهای دوقلو و سه بانده . فرایند پیشروی کنترلی . پترن خفیف چال و انفجار
اولین کنفرانس مهندسی انفجار (1389)
بلافاصله پس از پرداخت هزینه لینک دانلود توسط سیستم فعال و در اختیار شما قرار می گیرد و یک کد رهگیری جهت پیگیری احتمالی درخواست، به شما داده می شود. همچنین بعد از چند ثانیه به صفحه مورد نظر جهت دریافت مقاله انتقال داده خواهید شد.
عضو شوید
عضویت سریع
منوی کاربری
آمار مطالب
آمار بازدید
