مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
پیش بینی و کنترل بیش شکست عملیات انفجار در تونل های پردیس
چکیده در این مقاله، پدیده بیش شکست ناشی از عملیات انفجار در تونل های دسترسی پردیس مورد بررسی قرار گرفته است . به منظور تعیین پارامتر های موثر در بیش شکست، ویژگی های توده سنگ، خصوصیات مواد منفجره ، پارامترهای طراحی انفجار و ژئومتری تونل در 19 عملیات انفجار اندازه گیری و مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است که نوع خرج اصلی ( امولایت یا آنفو) و میزان خرج ویژه، مهم ترین فاکتور های موثر در ایجاد بیش شکست بوده است. همچنین باتوجه به سطح مقطع بزرگ تونل، دقت حفاری ( چگالی چال ها) نیز دارای اهمیت است. برای کاهش بیش شکست با توجه به اطلاعات عملیاتی و پترن های اجرایی پروژه موثرترین راهکار ها شامل ترسیم خطوط راهنما، استفاده از کورتکس برای چال های کانتور ، تناسب خرج ویژه با توجه به کیفیت توده سنگ و توقف سایر عملیات در حین شارژ چال ها می باشد . مقدار همبستگی بیش شکست با میزان مصرف آنفو و مقدار خرج ویژه به ترتیب 0.84 و 0.85 به دست آمد و ارتباط معناداری با کیفیت توده سنگ، تعداد تاخیر ها و تعداد چال ها، حاصل نشد. استفاده از کورتکس به جای چاشنی برقی، در سنگ ها با کیفیت توده سنگی متوسط تا ضعیف بسیار موثر بوده است به طوری که بیش شکست را تا 10 درصد کاهش داده است . همچنین هزینه تحمیل شده ناشی از بیش شکست شامل هزینه باربری و بارگیری، هزینه فضای پر کردن ، هزینه نیروی انسانی، هزینه نگهداری مجدد و هزینه فرصت محاسبه و بررسی شده است.
کلمات کلیدی :
پدیده بیش شکست . عملیات انفجار . تونل های پردیس
سومین همایش ونمایشگاه سدو تونل ایران
برای دانلود به ادامه مطلب بروید
پیش بینی و کنترل بیش شکست عملیات انفجار در تونل های پردیس
چکیده در این مقاله، پدیده بیش شکست ناشی از عملیات انفجار در تونل های دسترسی پردیس مورد بررسی قرار گرفته است . به منظور تعیین پارامتر های موثر در بیش شکست، ویژگی های توده سنگ، خصوصیات مواد منفجره ، پارامترهای طراحی انفجار و ژئومتری تونل در 19 عملیات انفجار اندازه گیری و مورد تجزیه و تحلیل قرار گرفته است که نوع خرج اصلی ( امولایت یا آنفو) و میزان خرج ویژه، مهم ترین فاکتور های موثر در ایجاد بیش شکست بوده است. همچنین باتوجه به سطح مقطع بزرگ تونل، دقت حفاری ( چگالی چال ها) نیز دارای اهمیت است. برای کاهش بیش شکست با توجه به اطلاعات عملیاتی و پترن های اجرایی پروژه موثرترین راهکار ها شامل ترسیم خطوط راهنما، استفاده از کورتکس برای چال های کانتور ، تناسب خرج ویژه با توجه به کیفیت توده سنگ و توقف سایر عملیات در حین شارژ چال ها می باشد . مقدار همبستگی بیش شکست با میزان مصرف آنفو و مقدار خرج ویژه به ترتیب 0.84 و 0.85 به دست آمد و ارتباط معناداری با کیفیت توده سنگ، تعداد تاخیر ها و تعداد چال ها، حاصل نشد. استفاده از کورتکس به جای چاشنی برقی، در سنگ ها با کیفیت توده سنگی متوسط تا ضعیف بسیار موثر بوده است به طوری که بیش شکست را تا 10 درصد کاهش داده است . همچنین هزینه تحمیل شده ناشی از بیش شکست شامل هزینه باربری و بارگیری، هزینه فضای پر کردن ، هزینه نیروی انسانی، هزینه نگهداری مجدد و هزینه فرصت محاسبه و بررسی شده است.
کلمات کلیدی :
پدیده بیش شکست . عملیات انفجار . تونل های پردیس
سومین همایش ونمایشگاه سدو تونل ایران
بلافاصله پس از پرداخت هزینه لینک دانلود توسط سیستم فعال و در اختیار شما قرار می گیرد و یک کد رهگیری جهت پیگیری احتمالی درخواست، به شما داده می شود. همچنین بعد از چند ثانیه به صفحه مورد نظر جهت دریافت مقاله انتقال داده خواهید شد.
عضو شوید
عضویت سریع
منوی کاربری
آمار مطالب
آمار بازدید
