بررسي رفتار تحكيمي و ضريب نفوذ پذيري افقي خاك هاي ريزدانه با استفاده از دستگاه تحكيم هيدروليكي

خلاصه
اغلب براي تعيين پارامترهاي تحكيم خاك هاي ريزدانه در آزمايشگاه، از دستگاه ادئومتر استفاده ميشود. در بسياري موارد محدوديت هاي ناشياز اين دستگاه باعث ميگردد كه رفتار تحكيمي خاك هاي ريزدانه به خوبي شناخته نشود. از مهمترين نواقص دستگاه ادئومتر، تحكيم يك بعدي،نيز Rowe Consolidation Cell عدم امكان كنترل زهكشي و نيز اندازهگيري فشار منفذي مي باشد. دستگاه تحكيم هيدروليكي كه با نامشناخته مي شود، اين محدوديت ها را رفع كرده است. با استفاده از اين دستگاه تحكيم قائم و افقي را ميتوان مدل سازي نمود و مسيرهاي زهكشيرا كنترل كرد، همچنين امكان اعمال پس فشار به نمونه خاك و ثبت فشار منفذي ايجاد شده هنگام عمل تحكيم نيز موجود ميباشد. اين مقاله نتايجآزمايشهاي تحكيم را كه بر روي نمونهاي خاك ريزدانه انجام شدهاند، ارائه و تفسير ميكند. تحكيم خاك با زهكشي شعاعي و قائم، با استفاده ازدستگاه تحكيم هيدروليكي و تحكيم در جهت قائم با دستگاه ادئومتر معمولي انجام شدند نتايج حاصل نشان دادند كه ضرايب تحكيم و نفوذپذيري در راستاي افقي بيش از راستاي قائم بوده و اين اختلاف نيز با افزايش فشار سربار بيشتر ميگردد.

كلمات كليدي:

دستگاه تحكيم هيدروليكي . نفوذ پذيري . زهكشي شعاعي . خاك ريز دانه . فشار منفذي.

پنجمین کنگره ملی مهندسی عمران (1389)

بررسي توزيع تنش زير كف ستون در معرض بار محوري و لنگر به روش اجزاء محدود

خلاصه
در طراحي كفستون معمولاً رفتار ورق كف ستون به صورت صلب فرض مي شود كه البته مورد قبول اكثر آيين نامه هاي طراحي نيز است،در حاليكه در غالب موارد كف ستون به صورت انعطاف پذير بوده و اين فرض خطاهايي را در تخمين تنش تماسي بين كف ستون و فونداسيون ونيز تنش موجود در كف ستون بوجود مي آورد. مدل كردن رفتار واقعي كف ستون بدليل ورود انواع رفتارهاي غيرخطي از جمله مسئله تماسفولاد و بتن و بلند شدن ورق از فونداسيون، كار بسيار سختي است كه فقط بوسيله نرم افزارهاي اجزاي محدود امكان پذير است. در اين مقاله بهمنظور نزديك كردن رفتار واقعي ورق كف ستون با مدلسازي، روش ساده اي براي تحليل ورق كف ستون پيشنهاد شده است.ابتدا با ايده گرفتن از تحقيقات گذشته به منظور طراحي ورق كفستون و با فرض انعطافپذير بودن اين ورق، يك توزيع تنش مثلثي درزير كفستون پيشنهاد شده بطوريكه رأس مثلث در زير محل تقاطع بال به جان واقع شده است. ويژگي خاص اين روش كه در روشهاي موجود درآييننامهها وجود ندارد، منظور كردن تأثير متقابل حداكثر تنش زير كفستون و ضخامت كفستون است. سپس با استفاده از روش اجزاء محدود واتصالات متفاوتي از كفستونها كه در معرض بار محوري و لنگر قرار دارند، مدلسازي شده و توزيع تنش زير كف Ansys به كمك نرمافزارستونها از اين طريق بدست آمده است. در مدلسازي اين اتصال، كليهي اجزاء با المانهاي سه بعدي مدل شده و جزئيات مختلفي از اتصال كه عملاًوجود دارند ولي اغلب ناديده گرفته ميشوند، از جمله شكل مهرهها، بولتها و سوراخهاي ايجاد شده در كفستون، اثر لقي در قطر سوراخها و سطوح تماس المانهاي مختلف مدلسازي شده است. نتايج بدست آمده حاكي از دقت خوب روش پيشنهادي است.

كلمات كليدي:

كف ستون . انعطاف پذير . اجزاي محدود . روش ساده

پنجمین کنگره ملی مهندسی عمران (1389)

بررسي گسيختگي پيش رونده در قاب هاي فولادي مهاربندي شده

خلاصه
گسيختگي پيش رونده زماني اتفاق مي افتد كه خرابي يك عضو سازه اي منجر به خرابي و گسيختگي اعضاي سازه اي مجاور و يا حتي گسيختگيكلي سازه گردد. يعني سيستم در رسيدن به شرايط تعادل استاتيكي جديد ناتوان باشد. در اين مقاله مقاومت در برابر گسيختگي پيش رونده در قابهاي فولادي مهاربندي شده هم محور براي يك نمونه ساختمان 6 طبقه مورد بررسي قرارگرفته شده است. مدل هاي عددي در مقياس سازه ايايجاد گرديده است. در اين تحليل ستون هاي بحراني و CBF براي تحليل گسيختگي پيش رونده سيستم هاي قاب هاي فولادي مهاربندي شدهمهاربندي هاي مرتبط(در صورت وجود) به صورت همزمان از مدل عددي حذف شده و توانايي سازه براي جبران اين نقصان مورد بررسي قرارگرفته است. حذف اعضاي ساختماني به منظور بررسي حالات خاصي است كه طي آن به علت وجود بار هاي غير عادي عضو از بين مي رود. بهمنظور بررسي نيروهاي ايجاد شده در اعضاي قاب و تغيير مكان گره ها از روش تحليل تاريخچه زماني غيرخطي استفاده گرديده است. نتايج حاكياز آنست كه حذف ستون هاي گوشه در ساختمان مهاربندي شده مورد مطالعه نسبت به حذف ستون هاي مياني حالت بحراني تريست و براياعضايي كه نيروي محوري در آنها تعيين كننده مي باشد، حذف ستون در طبقات پايين حالت بحراني تري را براي ساختمان پديد مي آورد اما در مورد لنگر خمشي عكس اين موضوع صادق مي باشد.

كلمات كليدي:

گسيختگي پيش رونده . قاب فولادي . مهاربندي . تحليل ديناميكي تاريخچه زماني

پنجمین کنگره ملی مهندسی عمران (1389)

محاسبه ي حق بيمه ي اتومبيل بر اساس عوامل مؤثر در ايمني جاده اي

خلا صه
با استن اد به آ م ا ره اي موج ود، ع وا ملي كه در تعيين ن رخ حق بيمه دخالت دار ند به دو دسته تقسيم ميشون د: اتومبيل و را نن د ه. ب ر رسيه اي آ م اري كه درم ورد ن رخ بيم هي اتومبيل ص ورت گرفت ه، نش ا ند هن د هي آن است كه تعيين ن رخ بيمه با توجه ب ه خصوصي ات را نن ده و نح و هي را نن دگي وي، بسي ارد قيقتر از نرخي است ك  ه ب ر اس ا س ار زي ابي مشخ ص ات فن ي اتومبي ل ب ه دست م ي آي د. ثابت ش ده است كه در اغلب ح وادث را نندگي ، ويژگيه ايرا نن ده نسبت به مشخص ات اتومبي ل مؤثرتر مي باش د.در اين مقاله به عواملي چون سن ، جنسيت و ميزان مسافت پيموده شد هي سالي انه پرداخته شده اس ت. عناصر ي اد ش د ه، ر ابط هي مستقيم با ايمني راهد اشته و تعيين حق بيمه ب ر اس ا س ع وا م ل ف و ق نقش بسزايي در اف ز ايش ايمني راه دار د.

كلمات كليدي :

ايمني جاد هاي . تصادفات . حق بيم هي اتومبيل . تلفات جاد ها ي

پنجمین کنگره ملی مهندسی عمران (1389)

ارزيابي نحوه تغييرات پارامترهاي ديناميكي ماسه هاي غير اشباع در محدوده كرنشهاي مختلف با آزمايش برش ساده تناوبي

خلاصه
در اين تحقيق، آزمايش هاي برش ساده تناوبي به منظور ارزيابي نحوه تغييرات خصوصيات ديناميكي ماسه هاي بابلسر و تويورا در سطوح اشباع5 و ،0/ 50 و 75 % انجام گرفت. نمونه ها داراي شرايط مختلفي از لحاظ چگالي نسبي و تنش تحكيمي بوده و در دامنه كرنش هاي برشي 5 ،250% مقاديرمدول برشي با افزايش تعداد سيكل بارگذاري ثابت بوده و / %10 تحت بار تناوبي قرار گرفتند. نتايج حاصل نشان داد كه در كرنش 5ضريب ميراييكاهش مي يابد. اين مقادير در كرنشهاي 5 و 10 %، در درجات اشباع 25 و 50 % به ترتيب افزايش و كاهش يافته و در درجه اشباع75% هر دو كاهش مي يابند. همچنين با افزايش تنش تحكيمي، مقادير مدول برشي و ضريب ميرايي به ترتيب افزايش و كاهش مي يابند.

كلمات كليدي:

ماسه . مدول برشي . ضريب ميرايي . برش ساده تناوبي . درجه اشباع .

پنجمین کنگره ملی مهندسی عمران (1389)

بررسي كمانش جانبي در تير هاي منو ريل و تعيين مقاوت اسمي آنها در برابر كمانش

خلاصه
مقاومت تيرهاي منوريل در مقابل كمانش جانبي و كمانش جانبي پيچشي به سختي قابل ارزيابي است چراكه اين تيرها در مقابل پيچش به نحومطلوبي مهار نشده اند. منوريلها در بال بالايي خود در فواصل مشخصي مهار مي شوند ولي در بال پاييني كاملا آزاد مي باشند مگر در تكيه گاههايانتهايي كه از سخت كننده هاي قائم به منظور ممانعت از حركت استفاده شده است و منجر به مهار بال پاييني نيز مي شود. البته اين نوع از مهارچندان حائز اهميت نمي باشد زيرا فواصل تكيه گاهي در اكثر موارد بسيار زياد است. مقاومت در برابر كمانش مي تواند توسط مهارهايي در برابرتغيير مكانهاي جانبي و دوران طولي بال بالايي در تكيه گاههاي مياني افزايش يابد. مقاومت اضافي حاصله از مهار دورانهاي طولي با پيچش سطحمقطع همراه است كه طي آن بال پاييني متحمل دوران مي شود. هدف از اين مقاله بررسي اثر مهار ها بر روي كمانش الاستيك جانبي منوريل هاييست كه در بال پايين بارگذاري شده اند و توجه به چگونگي استفاده از اين آثار در طراحي هاست. در اين مقاله يك روش تحليلي و اقتصادي براي تعيين مقاومت اسمي در برابر كمانش جانبي تير هاي منو ريلي كه در بال پاييني بارگذاري شده اند، ارائه شده است.

كلمات كليدي:

تير منوريل . كمانش الاستيك . كمانش جانبي . دوران . مقاومت اسمي

پنجمین کنگره ملی مهندسی عمران (1389)

بررسي دقت شرايط مرزي موجود در مسائل انتشار امواج در محيط الاستوديناميك و معرفي شرط مرزي لايه كاملاً جاذب (PML) به عنوان شرط مرزي دوردست

خلاصه
حل مسائل انتشار امواج در محيط نيمه بينهايت با استفاده از روش المان محدود نياز به شرط مرزي دوردست مناسب دارد. محققين زيادي شرايط مرزي مختلفي را براياين مرز ارائه كرده اند كه هركدام مزايا و معايبي دارند. علاوه براين روشهاي عددي مثل روش المان نامحدود و المان مرزي براي مدلسازي دقيق تر اين نوع مسائل توسعهشرط مرزي جديدي است كه ابتدا در حوزه الكترومغناطيس ارائه شد و سپس به علت مزاياي وسيعش در ساير شاخه هاي (PML) يافته اند. شرط مرزي لايه كاملاً جاذب معرفي شده و سپس براي يك مسئله ساده ، اين شرط مورد بررسي قرار خواهد گرفت. در اين مقاله ابتدا شرط مرزي PML مهندسي نيز مد نظر قرار گرفت.

كلمات كليدي:

شرط مرزي دوردست . لايه كاملاٌ جاذب (PML) . روش المان محدود . محيط نيمه بينهايت .

پنجمین کنگره ملی مهندسی عمران (1389)

در نظر گرفتن تاثیرات اندرکنش خاک و سازه در روش های تحلیل لرزه ای عملکردی

کلمات کلیدی :

طراحی براساس عملکرد . اندرکنش خاک و سازه . مودال پوش آور مختلط

پنجمین کنگره ملی مهندسی عمران (1389)

الگوريتم هاي تعيين پارامتر شاخص قابليت اعتماد (β) ،در طراحي قوس هاي افقي

خلاصه
غالباً در بررسي عملكرد قوسهاي افقي از مفهوم سرعت طراحي استفاده ميشود. در اين حالت فرض ميشود كه حداكثر سرعت وسيله نقليه درقوس، برابر سرعت طراحي باشد. اين مقاله، با بررسي گزارشهاي تحقيقاتي و مقالات معتبر، به بيان الگوريتمهاي تعيين پارامتر " شاخص قابليتاعتماد " و شناسايي مرزهاي ايمني در مرحله طراحي قوسهاي افقي پرداخته است. در اين راستا، با بهرهگيري از نظريهي قابليت اعتماد و به منظورتشخيص رفتار رانندگان در پاسخ به گزينه هاي مختلف طرح، از مفهوم " احتمال برآورده نشدن معيار طرح " استفاده شده است. مهمترين نتيجه اينرويكرد، تغيير در رويهي فكري متخصصان ايمني راه است كه بهجاي تمركز روي چگونگي اصلاح مشكلات موجود، بر چگونگي طرحريزي مسيرهاي عاري از مشكلات تمركز پيدا كنند.

كلمات كليدي:

نظريه قابليت اعتماد . شاخص قابليت اعتماد . قوس افقي . طرح هندسي راه . سطح ايمني

پنجمین کنگره ملی مهندسی عمران (1389)

شبيه سازي اثر درزه ها بر رفتار هيدروليكي سفره كارستي در محل سد كوثر

خلاصه
حركت آب در لايههاي كارستي در محل سدها تابع پارامترهاي محيطي متعددي است كه از آن جمله ميتوان به فشار بالادست، بازشدگي و زبريدرزه و شكافها اشاره كرد. در مطالعه حاضر اثر پارامترهاي مزبور بر رفتار هيدروليكي سفره كارستي در محل سد كوثر مورد ارزيابي قرار گرفتهاست، بدين منظور پس از جمعآواري دادههاي مورد نياز، از مدل تخلخل دوگانه براي مدل كردن سفره كارستي استفاده شده است. بررسيها نشانميدهند كه ميزان ذخيره بطور عمده متاثر از سيستم درزه با پهناي بازشدگي كمتر از 1 ميليمتر تا چندين 10 ميكرومتر است، درزههايي با پهنايگشادشدگي بزرگ ميتوانند مسيرهاي ورودي و خروجي را بههم متصل كند. كانالهاي كارستي كه باز باقيماندهاند، مسيرهاي تراوش ميانبردرزهها ميشوند و بدينسان افزايش مجموع هدايت هيدروليكي را باعث ميشوند، كه در بدترين حالت، كاندويتهاي بزرگ زير پرده آببند ممكن است بطور موثري آب را به طرف بعضي چشمهها زهكشي كنند.

كلمات كليدي:

كارست . مدل . سد كوثر

پنجمین کنگره ملی مهندسی عمران (1389)