مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
بررسی محدودیت ارتفاعی سازه های بتنی در حوزه نزدیک گسل شمال تبریز
خلاصه زلزله هاي حوزه نزديک داراي ويژگي هاي مشخصي هستند که آنها را از زمين لرزه هاي حوزه دور متمايز مي کند. زمين لرزه هاي حوزه نزديک داراي شتاب بالاتر و محتوي فرکانسي محدودتري در مقادير فرکانسي بالاتر نسبت به زمين لرزه هاي حوزه دور مي باشند. به اين ترتيب به نظر مي رسد سازه ها در حوزه نزديک به گسل داراي محدوديت هاي ساخت بيشتري نسبت به حوزه دور از گسل باشند. محدوديت ارتفاعي يکي از اين محدوديتها است. در اين مقاله به مدلسازي سازه هاي بتني با سيستم قاب خمشي متوسط در طبقات مختلف و طراحي اين سازه ها با روش استاتيکي معادل در نرم افزار SAP2000 پرداخته شده است. اين سازه ها با اعمال شتابنگاشتهاي مصنوعي حوزه نزديک گسل شمال تبريز مورد بررسي قرار گرفته اند. با مقايسه تغيير مکانها در طبقات مختلف و برشهاي پايه بدست آمده در اين سازه ها بر اساس شرايطي مي توان محدوديتهايي از نظر ارتفاع براي سازه هاي حوزه نزديک گسل اعمال کرد.
کلمات کلیدی:
محدودیت ارتفاعی، شتابنگاشت، حوزه نزدیک گسل، سازه های بتنی
شناسایی و بررسی عوامل به کارگیری موثر EVM در پروژه های ساخت و ساز کشور
خلاصه مدیریت ارزش کسب شده ) Earned Value Management; EVM (، یک روش مدیریتی جهت کنترل پروژه براساس ارزیابی پیشرفت هزینه ای و زمانی پروژه است. با مقایسه عملکرد واقعی )هزینه و زمان( با خط مبنای تعیین شده، وضعیت پیشرفت پروژه ارزیابی شده و داده های لازم جهت پیش زمانی در پروژه ها تا حد زیادی جلوگیری نمود. این در حالیست که علیرغم حجم بالای پروژه های ساخت و ساز در کشور، از این روش بطور مطلوب و موثر استفاده نمیشود. هدف از این مقاله شناسایی و بررسی زمینه ها و عوامل بکارگیری موثر EVM در پروژه های ساخت و سازکشور است. بر این اساس تلاش میشود مجموعه ای از روشهای کارآمد، جهت غلبه بر این موانع و تسهیل در استفاده از این روش تبیین شود.
کلمات کليدي:
مدیریت ارزش کسب شده (EVM) . پروژه هاي ساخت و ساز، کنترل پروژه، پيش بينی هزینه و زمان
بهينه سازي موقعيت استقرار جرثقيل هاي برجي در كارگاه هاي ساختماني با استفاده ازالگوريتم ژنتيك
خلاصه عمليات بالابري و جابجايي مصالح و تجهيزات كارگاهي از ديرباز به علت مسايل ايمني و تاثير زياد در زمان و هزينه پروژه، اهميت بسزايي در بين مهندسان اجرايي و مديران پروژه صنعت ساخت و ساز داشته است. انواع جرثقيل هاي برجي سهم بالايي در بين ماشين آلات مورد استفاده در عمليات بالابري بخصوص در سازه هاي با ارتفاع زياد دارد. هدف اين مقاله، ارائه يك روش علمي و ابزار تصميم گيري مبتني بر الگوريتم ژنتيك براي تعيين موقعيت استقرار بهينه جرثقي لهاي برجي در يك پروژه ساختماني است. در اين پژوهش بر اساس مطالعات كتابخان هاي، با توجه به محل منابع و مصارف پروژه، مدل سازي سه بعدي رايانه اي صورت گرفته و با استفاده از روش الگوريتم ژنتيك و كنترل معيارهاي كارايي، بهينه سازي عملكرد جرثقيل برجي انجام شده است. نتايج اين مدل نشان م يدهد كه مي توان تا 31 % در زمان عمليات جابجايي صرفه جويي كرده و بهره وري تجهيزات و امكانات سايت و همچنين نيروي انساني را بهبود بخشيد.
بررسی روش های اتلاف انرژی در اتصالات مهاربندهای همگرا
خلاصه
مهاربندهای هم محور یکی از سیستم های رایج برای مقاومت سازه در برابرنیروهای زلزله است و در موضوع مقاوم سازی ساختمان ها نتایج خوب و قابل قبولی داشته است . مهاربندهای هم محور همچون دیگر سیستم های مقاوم جانبی از مزایا و معایبی برخوردار هستند که در بهره مندی از آن ها باید مورد توجه قرار داد . نقطه قوت مهاربندهای هم محور سختی زیاد آن ها و در مقابل نقطه ضعف عمده آن ها شکل پذیری پایینشان می باشد . در سال های گذشته تحقیقاتی برای افزایش شکل پذیری مهاربندهای هم محور انجام شده است به طوری که افزایش شکل پذیری در برخی از آن ها با بهره مندی از نحوه اتصالشان بوده است . این مقاله به بررسی مطالعات و تحقیقات گذشته که در زمینه بهبود شکل پذیری و اتلاف انرژی در اتصالات مهاربندهای هم محور انجام شده ، می پردازد .
کلمات کلیدی:
مهاربندهای همگرا ، اتلاف انرژی ، شکل پذیری ، اتصالات
عضو شوید
عضویت سریع
آمار مطالب
آمار بازدید
ورود کاربران
خوش آمدید! لطفا وارد حساب خود شوید