محاسبه نرخ واحد محصول براي روشهاي متداول نمکزدایی آب دریا، به منظور یافتن اقتصادي ترین روش

خلاصه
انتخاب یک سیستم بهینه نمکزدایی، بستگی به پارامترهاي متعددي از قبیل؛ شرایط ویژه محلی، پایین بودن هزینههاي سرمایهگذاري، سهولت عملیات وقابلیت اعتماد بالا به سیستم دارد. از این رو، این انتخاب، براي شرایط خاص مورد نظر، امري پیچیده است که متکی بر یک سري تحلیلهاي مفهومی و سپس تحلیل اقتصادي میباشد. در این مقاله، علاوه بر معرفی روشهاي متداول نمک زدایی شامل؛ تقطیر ناگهانی چند مرحله اي، تقطیر چند تاثیره، تقطیر با فشرده سازي بخار، اسمز معکوس و الکترودیالیز بازگشتی که در حال حاضر به صورت گسترده در ایران بکارگرفته شدهاند، به معرفی متغیرها و محدودیتهاي اقتصادي تاثیرگذار در قیمت محصول پرداخته شده و نهایتا انتخاب بهینه که توسط عوامل فنی ‐اقتصادي‐ زیست محیطی محدود میشود، بر اساس نگرش تکنیکی ‐ اقتصادي ارائه شده و روشهایی براي تخمین قیمت واحد محصول ارائه میشود.

کلمات کلیدي:

نمک زدایی آب، روشهاي حرارتی و غشایی، برآورد قیمت واحد محصول

نویسندگان :

محسن شیخ اسدي ، محمدجواد خانجانی

اولین کنفرانس ملی عمران و توسعه ایران (1390)

معماري گیلان ؛ نمادي از تلاش انسان در تعامل با محیط

خلاصه
معماري در هر جامعه اي ، آینه تمام نماي هویت اقوام آن است . ماحصل برهم کنش عوامل خرد و کلان که در بستر زمان به ثبات رسیده و تجسد یافته است ، شاکله ماهوي معماري را به وجود می آورد . در این بین نقش "محیط" در شکل دهی کالبدي و کارکردي بناها از جایگاه ویژه اي برخوردار است که تاثیر آن را می توان در بندبند معماري رؤیت نمود. گونه ممتاز این ارتباط ، رابطه ایست که مبتنی بر احترام متقابل میان این دو عامل است که امروزه از آن با عنوان "پایداري" سخن گفته می شود. گیلان ، به عنوان خطه اي با هویت و شناسنامه دار، نمونه ایست عالی از تعامل میان"محیط" و "معماري" که شایستگی آن را دارد که با تامل و تدقیق در آن ، الگوها و مصادیق این ارتباط را رصد کرد . در این گفتار سعی شده تا با نگرش بر عناصر معماري گیلانی ، تلاشی را که انسان آکادمیک امروز در قالب تئوري و نظریه معماري و شهرسازي پایدار در تکاپوي دست یابی به آن است ، در معماري گذشته گیلان در عمل مصداق یابی نماییم.

کلمات کلیدي:

معماري گیلان ، معماري پایدار ، طبیعت ، فرهنگ

نویسندگان :

نیما عباسی

اولین کنفرانس ملی عمران و توسعه ایران (1390)

فضاهاي سبز عامل توسعه معماري پایدار

خلاصه
طبیعت به خودي خود پایداراست و اصول و قواعد حاکم بر آن چرخه اي پایدار در آن ایجاد می نماید. انسان طی هزاران سال زندگی در طبیعت آموخته است تا به آن احترام بگذارد و قوانین حاکم بر آن را بشناسد و خود را با آن سازگار نماید.دخل و تصرف بشردر طبیعت و ایجاد محیط هاي مصنوع از جمله مسایلی است که رابطه مستقیمی با شرایط و کیفیت زندگی آن خواهد داشت. اگر این فعالیت ها در قالب چرخه هاي کوچک طبیعی و همسو با طبیعت شکل گیرد، مجموعه اي از چرخه ها ایجاد می شود که به حفظ تعادل و پایداري در طبیعت می انجامد؛ بنابراین براي بهره مندي از یک جامعه پایدار بسط و گسترش این چر خه ها اهمیت فراوانی دارد .توجه به اصول معماري پایدار همان حفظ و استفاده از ارزش هاي موجود در طبیعت است که  در ارتقاي سطح زندگی و دوام آن موثر است.گسترش معماري پایدار یکی از مهمترین اهداف معماري معاصر است تا زمینه توسعه پایدار در جوامع زیستی فراهم گردد. در این مقاله به استفاده از فضاهاي سبز در بخش هاي مختلف ساختمان شامل بام ها ، تراس ها و دیوارها و مزایاي استفاده از آن ها اشاره شده است. از توزیع این فضاها در قسمت هاي مختلف ساختمان، معماري سبز شکل خواهد گرفت که موجب کمترین میزان آلایندگی محیطی ،کاهش تلفات انرژي و نهایتا آسایش روانی و جسمی ساکنان خود می شود. ساختمان هاي بهره مند از معماري سبز، ضمن تنظیم و بهبود کیفی درجه حرارت محیط داخل به ارتقاي کیفی منظر شهر و محیط مسکونی کمک شایانی می کنند. ایجاد چنین فضا هایی در معماري ایجاد زنجیره اي پیوسته و طبیعی با محیط پیرامون است که با استفاده درست از آن می توان به شکل گیري مجموعه هاي طبیعی زیست محیطی کمک نمودتا مشکلات موجود در زمینه کمبود سرانه فضاهاي سبز در محیط هاي مسکونی رفع گردد.

کلمات کلیدي:

معماري پایدار، معماري سبز، بام سبز ،تراس سبز ، دیوار سبز

نویسندگان :

سید مهدي امیرکیایی

اولین کنفرانس ملی عمران و توسعه ایران (1390)

معماري پایدار

خلاصه
در معماري معاصر، با توجه به رشد روز افزون ساخت و ساز، توجه به معیارهاي زیست اقلیمی و پایداري، اهمیت بسیار پیدا کرده است و در این باب، مقالات و کتب پرشماري به انتشار رسیده است. انسان اکنون از لحاظ صرفه جویی در انرژي، در موقعیتی قرار دارد که هیچ گاه تا بدین حد بحرانی نبوده است. براي اجراي استانداردها و معیارهاي صرفه جویی در انرژي، تعیین میزان و کنترل دقیق مصرف انرژي در ساختمان، امري حیاتی است. پدیده ي گرم شدن کره ي زمین و مشکل آلودگی بی رویه ي محیط زیست، از مسایل بزرگ بشر در سراسر دنیا محسوب می شود و در این میان، نقش بخش ساختمان اعم از کاربري هاي مختلف آن، در بروز این مشکلات و تسریع روند آن، بسیار چشمگیر می باشد. این امر، معماران و دست اندرکاران بخش ساخت و ساز را به چاره اندیشی و یافتن راه حل هایی براي کاهش این مشکلات و گام برداشتن به سوي توسعه ي پایدار، مجبور کرده است. این نوشتار بر آن است تا با روش مطالعات کتابخانه اي، معیارهایی را که براي دستیابی به یک معماري پایدار نیاز است-مانندنحوه ي برخورد آن با مقوله ي طراحی، نوع مصالح و شیوه هاي دستیابی به آن، حفاظت از انرژي، بازیافت و ...- تبیین نماید و علاوه بر آن، به بررسی ویژگی هایی مانند تاثیر محیط و بستر و همچنین طبیعت، در طراحی پایدار براي رسیدن به هدف که همانا دستیابی به توسعه ي پایدار، حفظ زمین و منابع انرژي آن است، بپردازد. معماري پایدار که در واقع زیرمجموعه طراحی پایداراست، یکی از جریان هاي مهم معاصر است که عکس العملی منطقی در برابر مسایل و مشکلات عصر صنعت به شمار می رود. در معماري پایدار، ساختمان ها به گونه اي طراحی می گردند، که بخش اعظم انرژي مورد نیاز آن ها، از منابع قابل تجدید و پاك تامین گردد. این ساختمان ها، میزان وابستگی شان به انرژي حاصل از سوخت هاي فسیلی و منابع غیر قابل تجدید، حداقل می باشد.

کلمات کلیدي:

معماري پایدار، طبیعت، اقلیم، انرژي، بستر

نویسندگان :

صدف سبک رو فومنی ، مریم قربانی ، سید امین سیدین

اولین کنفرانس ملی عمران و توسعه ایران (1390)

امکان سنجی اقلیمی جغرافیایی احداث سایت موزه بویه املش

خلاصه
این مطالعه درمحدوده تاریخی-باستانی بویه از توابع شهرستان املش درجانب شرقی استان گیلان صورت پذیرفته است ؛سنجش امکان احداث سایت موزه درمحدوده تحقیق نیازمند اطلاعات پایه از اقلیم،هیدرولوژی ،زمین شناسی(گسل ها وزمین لرزه و...)خاك شناسی ،مردم شناسی،منظر و... بوده است اما با توجه به اینکه هیچگونه ایستگاه سنجش در محدوده وجود نداشت همچنین بسیاري از مطالعات براينخستین بار از محدوده صورت می گرفت برخی اطلاعات کلی از ایستگاه هاي مجاور حاصل گردیده ومورد تطبیق قرار گرفت وبسیاري از اطلاعات جزئی در قالب تیم از محدوده تولید (GIS) هاي تخصصی از عملیات میدانی وپیمایشی برداشت گردید سپس نقشه موضوعی براساس سیستم اطلاعات جغرافیایی شد.در پایان با توجه به برخی ملاحظات اقلیمی وجغرافیایی نظیر جهت باد،گسل ها،نزولات جوي و...امکان احداث سایت-موزه مشخص گردید.

کلمات کلیدي:

امکان سنجی، بویه، اقلیمی، تاریخی ،گردشگري

نویسندگان :

محمدعلی رحیمی پور ، حمیدرضا رضایی دوگاهه ، حمیدرضا مسکنی ، میرمسلم رهبرهاشمی

اولین کنفرانس ملی عمران و توسعه ایران (1390)

امکان سنجی احداث سایت موزه بویه املش از منظر بوم شناختی

خلاصه
این مطالعه درمحدوده تاریخی-باستانی بویه از توابع شهرستان املش درجانب شرقی استان گیلان صورت پذیرفته است ؛سنجش امکان احداث سایت موزه درمحدوده تحقیق نیازمند اطلاعات پایه از اقلیم،هیدرولوژی ،زمین شناسی(گسل ها وزمین لرزه و...)خاك شناسی ،مردم شناسی،منظر و... بوده است اما با توجه به اینکه هیچگونه ایستگاه سنجش در محدوده وجود نداشت همچنین بسیاري از مطالعات براي نخستین بار از محدوده صورت می گرفت برخی اطلاعات کلی از ایستگاه هاي مجاور حاصل گردیده ومورد تطبیق قرار گرفت وبسیاري از اطلاعات جزئی در قالب تیم از محدوده تولید (GIS) هاي تخصصی از عملیات میدانی وپیمایشی برداشت گردید سپس نقشه موضوعی بر اساس سیستم اطلاعات جغرافیایی شد.در پایان با توجه به برخی ملاحظات اقلیمی وجغرافیایی نظیر جهت باد،گسل ها،نزولات جويو...امکان احداث سایت-موزه مشخص گردید.

کلمات کلیدي:

امکان سنجی، بویه، اقلیمی، تاریخی ،گردشگري.

نویسندگان :

محمدعلی رحیمی پور ، حمیدرضا رضایی دوگاهه ، حمیدرضا مسکنی ، میرمسلم رهبرهاشمی

اولین کنفرانس ملی عمران و توسعه ایران (1390)

ارزیابی علل تاثیرگذار در تصادفات عابرین پیاده در معابر شهري مطالعه موردي، کلانشهر تهران

چکیده
تصادفات از عوامل مهم مرگ و میر و صدمات شدید جانی و مالی است که جوامع بشري را به شدت مورد تهدید قرار داده است. مهمترین این عوامل انسان، وسیله نقلیه، محیط و شرایط ترافیک منطقه میباشد. امروزه تصادفات ترافیکی، موجب مرگ و میر افراد زیادي در جهان میگردد، به گونهاي که سالانه بیش از 2 میلیون نفر بر اثر تصادفات جان خود را از دست میدهند. در این میان در کشور ما با توجه به افزایش تردد وسایل نقلیه و نامناسب بودن طرح هندسی راهها، وجود کاربري هاي مختلف در حاشیه راهها و همچنین عدم وجود تسهیلات ایمنی مناسب و کافی در آنها، تعداد تلفات ناشی از تصادفات جاده اي در چند سال اخیر رشد قابل ملاحظه اي داشته است. در هر سال تعداد زیادي از عابرین پیاده در تصادفات رانندگی کشته میشوند، وسایل نقلیه موتوري بسیاري از عابرین پیاده و دوندهها که اکثریت آنها جوانان و کودکان میباشند را مورد تهدید قرار میدهند، به طوري که بسیاري از تصادفات رانندگی در مناطق شهري اتفاق میافتد. در این مقاله با گردآوري اطلاعات و آمار تصادفات فوتی و جرحی سال 1389 در بزرگراههاي تهران و تجزیه و تحلیل آنها، به بررسی نحوه تأثیر عوامل شخصیتی و محیطی بر وقوع تصادفات عابرین پیاده، مانند تأثیر وضعیت جسمی ، روحی و روانی، جنسیت، میزان تحصیلات و سن عابران و رانندگان، محل رخ دادن تصادف ، زمان وقوع تصادف، شرایط آب و هوایی، میزان روشنایی محیط و ... ، پرداخته شده و در پایان راهکارهایی براي کاهش تصادفات ارائه میگردد.

واژههاي کلیدي:

تصادفات عابرپیاده - خصوصیات رفتاري عابرپیاده – ارزیابی تصادفات

نویسندگان :

عباس شریف فر ، سید رامتین باقري ، رضا اسدالهی ، آرش پورجعفر

اولین کنفرانس ملی عمران و توسعه ایران (1390)

بررسی عوامل تاثیرگذار بر تنش وارده در نقاط بحرانی بدنه سدهاي بتنی وزنی ناشی از نیروي هیدرودینامیکیبه وسیله شبکه عصبی

خلاصه
عوامل گوناگونی بر تنش وارده در سدهاي بتن ی وزنی موثر هستند که از مهمترین این عوامل نوسانات تراز آب , رفتار غیرخطی بتن , اندرکنش آب و سازه , طول مخزن , بازتاب امواج از کف مخزن (امپدانس آکوستیکی) و تراکمپذیري سیال است . بحرانیترین نقاط سد بتنی وزنی که معمولاً بیشترین تنشها در آن نقاط اتفاق می افتد و محل شروع ترکها در سد می باشد , شامل پاشنه بالادست , پنجه پاییندست , مکان نصف تراز آب بیشینه در بالادست , مکان نصف تراز آب بیشینه در پایین دست و محل تغییر شیب در تاج سد است . در این مقاله تحلیل تنش در نقاط بحرانی سد وزنی در اثر نیروهاي زلزله و هیدرودینامیک , به انجام شده است . براي تعیین تاثیر پارامترهاي ورودي بر تنش از الگوریتم آنالیز حساسیت که توسط Matlab وسیله شبکه عصبی از جعبه ابزار نرم افزار گارسون پیشنهاد شده است , استفاده می شود . نتیجه اصلی از انجام این تحقیق تعیین درصد تاثیر پارامترهاي تاثیرگذار بر تنش وارده بر سد بتنی وزنی در نقاط بحرانی سد است . شایان ذکر است که داده هاي عددي (ورودیها و خروجیهاي شبکه عصبی) از نتایج آزمایشگاهی ویلیام و دانلون در موسسه تحقیقات جمعآوري شده Ansys کالیفرنیا و نتایج تحقیقات دکتر باها-ال آیدي در موسسه تحقیقات کالیفرنیا و آنالیز انجام شده بر روي سد وزنی به وسیله نرمافزار است . از نتایج این مقاله میتوان بطور مستقیم براي طراحی سدهاي بتنی وزنی استفاده کرد .

واژههاي کليدي :

سد بتني وزني , شبکه عصبي , هيدروديناميک , نوسانات تراز آب , اندرکنش , تراکمپذيري , غيرخطي

نویسندگان :

صنم صالحی محبوب ، عباس ميرزايي

اولین کنفرانس ملی عمران و توسعه ایران (1390)

نقش قوانین حقوقی در عمران شهري

چکیده

با پیشرفت و توسعه عمران شهري مسائل جدیدي که آثار حقوقی از آن ایجاد می شود همواره مورد بحث و بررسی کارشناسان بوده است که موجبات تصویب قانون نوسازي و عمران شهري گردید که بصورت اجمالی به این موارد می پردازد:  ماده 1: نوسازي و عمران و اصلاحات اساسی و تأمین نیازمندیهاي شهري از وظایف اساسی شهرداریها است. ماده 7: شهرداري باید پایان ممیزي هر منطقه را بوسیله نشر آگهی در جراید کثیرالانتشار و الصاق آن در معابر عمومی و وسائل مقتضی دیگر به اطلاع مالکین آن منطقه برساند. ماده 10 :عوارض هر سال در اول فروردین ماه آن سال تحقق می یابد و باید حداکثر تا پایان همان سال بشهرداري پرداخت گردد. ماده 13 : در هر مورد که عوارض یا حق مرغوبیت موضوع این قانون به یک ملک تعلق گیرد و قطعی گردد علاوه بر مالک که مسئول پرداخت است عین ملک وسیله تأمین مطالبات شهرداري است. ماده 14 : مؤدیانی که تا پایان هر سال عوارض مقرر در این قانون را نپردازند از آغاز سال بعد ملزم به پرداخت صدي 9 زیان دیرکرد در سال به نسبت مدت تأخیر خواهند بود و شهرداري مکلف است پس از پایان ششماه اول سال بعد طبق مقررات ماده 13 این قانون نسبت به استیفاي مطالبات خود اقدام کند. ماده 16 :شهرداریها مکلفند براي هر یک از طرحهاي نوسازي و عمران و ایجاد تاسیسات شهري و توسعه و احداث و اصلاح معابر بدواٌ نقشه کاملی تهیه ماده 23 : شهرداریها داراي اختیار نظارت بر طرز استفاده از اراضی داخل محدوده و حریم شهر هستند. ماده 26 :مساجد و اماکن مقدسه اسلامی و معابد اقلیت هاي مذهبی (مسیحی – زردشتی – کلیمی ) و مدارس قدیمه طلاب علوم دینی بگواهی سازمان اوقاف از پرداخت عوارض و حق مرغوبیت و اراضی معاف هستند. ماده 32 : هرگاه ممیزین در اجراي مقررات این قانون در تنظیم اوراق ممیزي تمام واقع را ذکر نکنند یا بر خلاف واقع چیزي ذکر کنند بطوریکه قیمت تعیین شده املاك و مستحدثات در اوراق مذکور با قیم ت واقعی آنها بر اساس ضوابط مندرج در این قانون و آئین نامه مربوط بیش از 20 درصد (اعم از اضافه یا نقصان ) اختلاف داشته باشد به حبس جنحه اي از سه تا ششماه محکوم خواهند شد.

کلمات کلیدي :

نوسازي شهري-ایجاد تاسیسات-اختیار نظارت-دریافت عوارض

نویسندگان :

علی تأمینی لیچائی

اولین کنفرانس ملی عمران و توسعه ایران (1390)

پایدارسازي زمین لغزش دشتگان رودبار( مسیر آزادراه رشت- قزوین)

خلاصه
1 میلیون متر مکعب در مسیر آزادراه رشت قزوین واقع در استان گیلان در سال 1384 به وقوع پیوست که موجب مسدود / زمین لغزش کلان دشتگان رودبار با حجم 5 شدن مسیر و وقفه طولانی در روند اجرائی آن گردید. جنس مصالح در بخش فوقانی توده، ترکیبی از سنگ و خاك بوده که بر روي لایه اي از مخلوط رس و لاي  1بوده است. / مستقر بر سنگ بستر قرار گرفته است. تحلیل پایداري مقطع با آنالیز برگشتی در حالت غیر اشباع، قبل از لغزش حاکی از پایداري توده با ضریب اطمینان 2 تحلیل ها حاکی از آن یود که تراوش آب در بخش ریزدانه در راس و ایجاد ترانشه در پاي شیب، بصورت تواماً علل اصلی لغزش دشتگان رودبار می باشد. لذا در این مقاله مجموعه راهکار هاي پایدار سازي قبل از رانش توده، جهت جلوگیري از وقفه طولانی در روند اجرائی پروژه و همچنین بعد از رانش توده جهت ادامه احداث آزاد راه مورد بررسی قرار گرفته اند، ارزیابی هاي فنی، اقتصادي و اجرائی در هر دو حالت موید برتر بودن گزینه دیوار حائل مهار شده به شمع هاي نگهبان در مقایسه با سایر روشها می باشد.

کلمات کلیدي:

زمین لغزش بزرگ، پایداري شیب ها، آنالیز برگشتی، حائل سازي، شمع نگهبان

نویسندگان :

عبدالله اکرامی راد ، پیام زنگانه رنجبر ، علیرضا پاداشی املشی

اولین کنفرانس ملی عمران و توسعه ایران (1390)