مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خلاصه پدیده خستگی عبارت است از شکست روسازي بر اثر تکرار بار، نوسانات درجه حرارت و یا تلفیقی از این دو که به صورت ترك در روسازيظاهر میشود. هر ساله اصلاحکنندههايمختلفی توسط محققان بهمنظور اصلاح قیر و مخلوط آسفالتی براي بهبود عملکرد مخلوط آسفالتی در برابرخستگی معرفی میگردد. یکی از راهکارهاي زیستمحیطی، اقتصادي و همچنین مؤثر براي بهبود مقاومت خمشی و افزایش مقاومت لایههايآسفالتی در برابر خستگی استفاده از مواد ضایعاتی ازجمله افزودنیهاي زیستی نظیر خاکستر ضایعات کشاورزي در قیر و مخلوط آسفالتی است. دراین پژوهش تأثیر استفاده از خاکستر پوسته بادام زمینی بر رفتار خستگی قیر و مخلوط آسفالتی اصلاح شده با این ماده مورد بررسی قرار گرفتهاست. نتایج آزمون رئومتر برشی دینامیکی و آزمون خستگی به روش کشش غیرمستقیم بهبود مقاومت روسازي اصلاح شده با این ماده را در برابر خستگی نشان داد.
خلاصه دانش بیومیمتیک در معماري و مهندسی سازه با رویکرد یافتن بهینهترین راهحل به منظور فائق آمدن بر محدودیتها، در حال پیشرفت است. در اینمقاله ساختار ستونفقرات چهارپایان به عنوان یک الگوي طبیعی و زیستی براي طراحی سازه" پل عابرپیاده گردشگري در کاشان" مورد بررسیقرار گرفته است. براي دستیابی به این منظور ساختار مهرهها و توزیع بار کششی و فشاري در ستون فقرات انسان و اسب با یکدیگر مقایسه شده واین نتیجه حاصل گردید که مدل ساختاري ستون فقرات انسان همچون یک سازه تنسگریتی و مدل ساختاري ستون فقرات اسب ترکیبی از سازهتنسگریتی و یک پل کابلی معلق است. از نتیجه به دست آمده براي طراحی پل عابرپیادهاي به طول 103 متر ، بدون هیچ پایه میانی که قطعات آن به صورت پیشساخته و از طریق تولید صنعتی قابل ساخت است، استفاده شد. فرآیند طراحی بیونیک در این پژوهش روش مبتنی بر مسئله است.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار مطالب
آمار بازدید
