بررسی تحلیل دینامیکی سد خاکی بش قارداش

خلاصه
سد خاکی بش قارداش به ارتفاع 28 متر از بستر رودخانه و 54 متر از پی در نزدیکی شهر بجنورد احداث میگردد. در طراحی سد از تحلیل دینامیکی براي اندازهدهی نهایی شیب شیروانیهاي سد استفاده گردیده است. این تحلیل در دو مرحله به انجام رسیده است. در مرحله اول پاسخ دینامیکی سد به تاریخچه زمانی شتابهاي افقی و قائم وارده به پی سد تعیین گردیده است. در این مرحله از تحلیل از روش اجزاء محدود دو بعدي استفاده گردیده و از روش خطی معادل براي منظور نمودن وابستگی رفتار دینامیکی مصالح به سطح کرنشاستفاده شده است. در مرحله بعدي تغییر مکانهاي سطوح لغزش مختلف در بدنه سد با در نظر گرفتن توزیع شتاب متوسط در توده خاك داخل هر یک از سطوح و پارامترهاي مقاومت برشی دینامیکی مصالح محاسبه شده و در نهایت با توجه به پاسخ دینامیکی و تغییر مکانهاي دائمی بدنه سد، ارزیابی نهایی از طرح بدنه سد و شیب شیروانیها انجام گرفته است.

کلید واژه ها :

سد خاکی، تحلیل دینامیکی، اجزاء محدود، شیروانی، مقاومت برشی

نویسندگان :

رقیه غلامیان آزاد ، عباسعلی قزل سوفلو ، محمد گیوه چی

اولین کنفرانس ملی عمران و توسعه ایران (1390)

بررسی پایایی بتن خود متراکم در اثر کربنات سازي

خلاصه

این کار آزمایشگاهی شامل بررسی و مقایسه اثر کربنات و جیوه در بتن خود متراکم و بتن نرمال در دوره هاي مختلف و مطالعه چگونگی تخلخل در آنها جهت بررسی و مطالعه دقیق پایایی بتن خود متراکم میباشد .در این آزمایش هشت نمونه بتن مختلف که چهارنمونه براي بتن خود متراکم و چهارنمونه براي بتن نرمال استفاده شده وپروسه کربنات سازي و جیوه انجام گرفت و نتایج بدست آمده حاکی از آن بود که، در شرایط مساوي میزان تاثیر کربنات در بتن خود متراکم کمتراز بتن نرمال بوده است وپایاي بتن خود متراکم بسیار بهتر از بتن نرمال میباش.

کلمات کلیدي:

بتن خود متراکم ،بتن نرمال ،کربنات سازي ،تخلخل،پایایی

نویسندگان :

رضارضاپور ، محمد قاسم وتر

اولین کنفرانس ملی عمران و توسعه ایران (1390)

بررسی و مقایسه روش طراحی حدي و روش تنش مجاز در وزن سازهي گلخانه اي فرم ونلو به وسیله شبکه عصبی و الگوریتم ژنتیک

خلاصه
با توجه به سیاست هاي کلان کشور درزمینه افزایش سطح زیر کشت محصولات گلخانه اي ، نیاز به ساخت گلخانه به شدت افزایش یافته است . با برسی هاي به عمل آمده ، گلخانه فرم ونلو ، مناسب ترین نوع گلخانه براي کشت صنعتی می باشد ، در نتیجه باتوجه به سطح وسیع ساخت گلخانههمواره نیاز به بهینه بودن سازه احساس می شود و مشکل اصلی در ارائه یک طرح بهینه مجهول بودن فاصله دهانه قاب و فاصله قابها از یکدیگر و همچنین ارتفاع خرپا و روش طراحی مناسب در شرایط مختلف بارگذاري می باشد . براي رفع این مشکل ابتدا با استفاده از شبکه عصبی تابع هدف ایجاد شد و سپس با استفاده از الگوریتم ژنتیک اقدام به بهینه یابی تابع هدف براي شرایط مختلف بارگذاري گردید. نتیجه این تحقیق منجر به جدولهایی شده ، که با توجه به مقادیر مختلف بار باد و بار برف ، مقدار بهینه دهانه قاب و فاصله قاب ها ازیکدیگر و ارتفاع خرپا را پیشنهاد می کند و سپس با توجه به جداول روش طراحی مناسب معرفی می گردد.

کلمات کلیدي:

الگوریتم ژنتیک ، شبکه عصبی ،گلخانه ونلو ، روش حدي ، روش تنش مجاز

نویسندگان :

عباس حق اللهی ، علی خاکی ، علیرضا زارع نهندي

اولین کنفرانس ملی عمران و توسعه ایران (1390)

بررسی اثر طول مخزن بر تنش هاي وارد به بدنه سد هاي بتنی در تحلیل دینامیکی

خلاصه
هدف از این تحقیق بدست آوردن طول موثرمخزن در تحلیل دینامیکی و اثر آن بر تنش هاي وارد به بدنه سد بتنی می باشد.در تحلیل هاي انجام شده رفتار بتن سد به ازاي تنش هاي کششی و فشاري غیر خطی در نظر گرفته شده است.براي مدل سازي ازهندسه سد کوینا استفاده شده است . به استفاده شده است .طول مخزن در Abaqus منظورتحلیل دینامیکی از اطلاعات شتاب نگاشت کوینا بهره جسته ایم.براي مدل سازي از نرم افزار10حالت بررسی شده ونتایج با هم مقایسه گردیده اند.

کلمات کلیدي :

تحلیل دینامیکی,طول مخزن,تنش ،ABAQUS

نویسندگان :

سیاوش معینی ،کریم ملک خدایی ، حسن کیامنش ،نجف هدایت

اولین کنفرانس ملی عمران و توسعه ایران (1390)

بررسی تغییرات شیب کف مخزن بر تنش هاي وارد به بدنه سد هاي بتنی وزنی در تحلیل هاي دینامیکی

خلاصه
هدف از این تحقیق بررسی تغییرات شیب کف مخزن در تحلیل دینامیکی و اثر آن بر تنش هاي وارد به بدنه سد بتنی می باشد.در تحلیل هاي انجام  شده رفتار بتن سد به ازاي تنش هاي کششی و فشاري غیر خطی در نظر گرفته شده است.براي مدل سازي، ازهندسه سد رودبار لرستان استفاده شده استفاده کرده ایم.شیب ABAQUS است . به منظورتحلیل دینامیکی،از اطلاعات شتاب نگاشت کوینا بهره جسته ایم.براي مدل سازي از نرم افزار کف مخزن در 7 حالتبررسی شده ونتایج حاکی از آن است که تغییرات تراز آب در دریاچه سد تاثیر بیشتري نسبت به تغییرات شیب کف مخزن بر تنش هاي ایجاد شده در بدنه سد در تحلیل دینامیکی می گذارد .

کلمات کلیدي:

تحلیل دینامیکی،شیب کف مخزن ، ABAQUS

نویسندگان :

سیاوش معینی ، کریم ملک خدایی ،حسن کیامنش ،نجف هدایت

اولین کنفرانس ملی عمران و توسعه ایران (1390)

تخمین آسیب پذیري ساختمانها به کمک اندازه گیري هاي میکروترمور بر اساس مشخصات دینامیکی ساختگاه شهر شیراز

خلاصه
خصوصیات دینامیکی خاك و ساختار زمین شناسی نقش مهمی در نحوه ارتعاش سازه ها دارند. سازه هاي موجود در شهرها در طی سالیان متمادي و بر اساس مقررات و تکنیک هاي فنی و ویژگی هاي مصالح زمان ساخت ساخته شده اند. تجربه نشان داده است که ساختمانهاي موجود در برابر ارتعاشات ناشی از زلزله به شدت آسیب پذیرند. این پدیده بویژه در ساختمانهایی که در گذشته بدون رعایت مقررات ساخته شده اند مشهودتر است. امروزه براي بررسی خصوصیات زمین روش هاي مختلفی مرسوم می باشد که شامل روشهاي ژئوفیزیکی ، ژئوتکنیکی ، مقاومت سنجی از ناکامورا) مرسوم شده است به دلیل سهولت و ارزانی کاربرد بسیار ) H/V جمله روش نسبت طیفی می باشد. روش اخیر که به روش نسبت طیفی خوبی پیدا کرده است. در مطالعات ریز پهنه بندي که در شهر شیراز صورت گرفته است پریود غالب (فرکانس غالب) ساختگاه به کمک این روش در نقاط مختلف شهر بدست آمده است. به کمک این روش می توان ضریب آسیب زمین را تعریف نمود. از طرف دیگر با استفاده از نتایج تحلیل سازه هاي موجود می توان میزان ضریب آسیب پذیري ساختمانها را بررسی کرد. ازمقایسه دو ضریب می توان میزان خسارت احتمالی سازه ها در برابر زلزله را تخمین زد. در این مقاله با توجه به فرکانس غالب که از مطالعات ریز پهنه بندي شهر شیراز بدست آمده نسبت به تخمین میزان آسیب پذیري شهر در زلزله هاي محتمل شیراز اقدام شده است. نتایج حاصل از این بررسی کارشناسان مدیریت بحران و مهندسان طراح را در برآورد خسارت ناشی از زلزله ها راهنمایی می کند. 

کلمات کلیدي:

آسیب پذیري،میکروترمور، نسبت طیفی H/V ،آیین نامه 98 EMS  

نویسندگان :

آرش تدین ، مهدي مخبري ،آرمین تدین

اولین کنفرانس ملی عمران و توسعه ایران (1390)

مسیرهاي پیاده، عامل حمل و نقل پایدار

خلاصه
پیادهروي، ارزانترین، سالمترین و کماستهلاكترین طریقه سفر و حمل و نقل، هم براي استفاده کنندگان و هم براي تامین کنندگان آن است و مسیرهاي پیاده بعنوان تجلی گاه حیات مدنی در شهرها، به محلی براي رخداد وقایع و فعالیتهاي اجتماعی شهروندان در زندگی و حیات شهري، تبدیل گشتهاند. ولی متأسفانه امروزه در طراحی و برنامهریزيها سهم وسایل نقلیه موتوري از عابران پیاده و پیادهروها بیشتر است و شهرهاي امروز با اولویت دادن به مسیرهاي سواره در مقابل پیاده، از مهمترین اصل شهرسازي کهن یعنی اصالت مسیرهاي پیاده فاصله گرفتهاند . با این توصیف و از آن جهت که مسیرهاي پیاده و گسترش آنها میتواند باعث غنیتر شدن زندگی اجتماعی و فرهنگی شهروندان گردد، در این مقاله سعی شده تا با رویکرد کیفی و به روش توصیفی-تحلیلی، به اهمیت و نقش مسیرهاي پیاده در ساماندهی فضاهاي شهري با رویکرد توسعه پایدار بپردازیم.

کلمات کلیدي:

حمل و نقل، توسعه پایدار، مسیرهاي پیاده، پیاده راه

نویسندگان :

مسعود داوري نژاد مقدم ، محمدرضا مبهوت

اولین کنفرانس ملی عمران و توسعه ایران (1390)

بررسی پتانسیل مخاطرات انفجار هوا در آتشباري سازههاي زیرزمینی

خلاصه
امروزه سازه هاي زیرزمینی با توجه به شرایط گسترش و توسعه شهرها، به طور فزایند هاي ساخته شده و مورد بهره برداري قرار میگیرند. با توجه به توسعه شهرها و افزایش نیاز بشر به استفاده از فضاهاي زیرزمینی در جهت سهولت برقراري ارتباطات خود، فاصله بین تأسیسات، ساختمانهاي مسکونی و سازههاي زیرزمینی کمتر و احتمال بروز حوادث بیشتر شده است. در فضاهاي زیرزمینی در حال ساخت که مقاومت و رفتار سنگ و نگهداري تاثیرپذیر از نیروهاي دینامیکی حاصل از انفجار بوده، دسترسی به مقاومت نهائی طراحی زمانی میسر میگردد که عوامل کاهش دهنده این مقاومت از جمله امواج لرزه اي کنترل گردند. در صورت عدم کنترل امواج انفجاري (و همچنین توالی عملیات آتشکاري که داراي تاثیرات  مخرب تدریجی می باشند)، تاثیر مخرب آنها بر اجزاي سیستم نگهداري (همانند پیچ سنگ و شاتکریت) اجتنابناپذیر است. مقدار لرزش مجاز با در نظر گرفتن قابلیت انتقال موج در سنگ، فاصله از منشاء، مشخصات مقاومتی سازه، عمر و جنس مصالح و ارزش سازه قابل تعیین است. از عمده- ترین مسائل در خلال پیشروي حفاريهاي زیرزمینی به روش چالزنی و آتشباري، موج فشار هواي ناشی از انفجار است. در صورتی که سرعت انتشار این موج بیشتر از سرعت صوت باشد، این پدیده انفجار هوا نامیده میشود. پیشبینی این پدیده میتواند دیدگاه مهمی در طراحی الگوي انفجار به مهندسین معدن و عمران بدهد. تاکنون مدلهاي زیادي به منظور پیشبینی موج ضربه ناشی از انفجار درون تونلها و گالريها ارائه شده که هدف از این مدلها برآورد آسیبها و خسارات وارد بر افراد، تجهیزات یا تأسیساتی که درون تونل و یا بهطور فرضی در معرض انفجار هستند، بوده است. در این مقاله مدلی جدید در تخمین سطح فشار هوا در داخل و خارج از سازههاي زیرزمینی ارائه شده است. در این مدل تعداد پارامترهاي مؤثر بیشتري نسبت به مدلهاي دیگر در نظر گرفته شده که با در نظر گرفتن موقعیت سازههاي سطحی و تعیین مقدار ماده منفجره مناسب در هر نوبت از آتشباري، امکان انجام انفجاري بدون خسارت را فراهم میآورد.

کلمات کلیدي:

آتشباري، سازههاي زیرزمینی، تأثیرات نامطلوب انفجار، امواج انفجار هوا

نویسندگان :

محمد جواد رحیمدل ، فرهنگ سرشکی

اولین کنفرانس ملی عمران و توسعه ایران (1390)

ارزیابی مقاومت لغزشی روکش میکروسرفیسینگ در آزادراه تهران – قم

خلاصه
امروزه به دلیل نقشی که راهها به عنوان یک شریان مهم در حمل و نقل و جابجایی سریع و ایمن مسافر در توسعه اقتصادي، اجتماعی و سیاسی یک کشور ایفا می کنند، از مهمترین زیرساختهاي آن کشور و به عنوان یک سرمایه عظیم ملی محسوب می گردند. از آنجائیکه روسازي از مهمترین و بعضا پر هزینه ترین بخش یک راه محسوب می گردد بایستی در طراحی و ساخت و اجرا و همچنین نگهداري آن دقت کافی به عمل آید. به همین دلیل در کشورهاي پیشرفته از دیر باز به این مسئله دقت شده و مطالعات و تحقیقات وسیعی انجام گرفته است. هدف از این پروژه ارزیابی مقاومت لغزشی روکش میکروسرفیسینگ می باشد که براي رسیدن به این هدف آزادراه تهران قم حد فاصل میدان جهاد تا پل فرودگاه امام خمینی به عنوان بررسی موردي که از این نوع روکش می باشد انتخاب گردید. در این مقاله با استفاده از بازرسی چشمی ، انجام آزمایشات میدانی و جمع آوري آمار و اطلاعات عملکرد لغزشی این روکش مورد تجزیه و تحلیلی قرار گرفت براي این منظور در منطقه مورد مطالعه آزمایش بافت درشت و آونگ انگلیسی انجام گرفت که بعد از گذشت یک سال از اجراي این روکش در مسیر رفتمتوسط بافت درشت 0,88 میلیمتر و متوسط عدد لغزندگی آن 50,64 می باشد و در مسیر برگشت متوسط بافت درشت 0,97 میلیمتر و متوسط عدد لغزندگی آن 52,4 تعیین گردید که این اعداد  نشان دهنده وجود مقاومت لغزندگی مناسب در اکثر مقاطع بوده و در بازرسی چشمی نیز در بعضی مقاطع روسازي داري نقص بوده که مقاومت لغزشی در آن مقاطع از حد استاندارد کمتر می باشد.

کلمات کلیدي:

میکروسرفیسینگ، مقاومت لغزشی، بافت ریز و درشت، آونگ انگلیسی

نویسندگان :

اکبر وطن دوست ، سید فرهاد افتخارزاده ، جواد سوداگري

اولین کنفرانس ملی عمران و توسعه ایران (1390)

طراحی شمع برپایه استفاده بهینه از آزمایشات

خلاصه
به منظور اطمینان از طراحی و آنالیز شمع ها، چگونگی اجراي شمع ها در عمق، کاهش ضریب اطمینان و بهینه سازي اقتصاد پروژه، بطور معمول مطالعات ژئوتکنیکی، آزمونهاي آزمایشگاهی و آزمایشهاي درجا انجام می گیرد تا آنالیز ظرفیت باربري شمع ها صورت پذیرد و جهت کنترل  طراحی، مطابق توصیه آیین نامه ها لازم است حدود پنج درصد شمع ها در هر پروژه تحت آزمایش بارگذاري استاتیکی قرار گیرد اما آزمایش  بارگذاري استاتیکی شمع با وجود اینکه مستقیما ظرفیت باربري شمع را ارائه می کند، معمولا بسیار پرهزینه و وقت گیر است. به همین دلیل می توان و نیز برنامه هاي آنالیز ظرفیت باربري مانند PIT و PDA از آزمایش هاي دینامیکی در هنگام کوبش شمع یا بر روي شمع موجود نظیر آزمایش استفاده نمود. WEAP و CAPWAP به منظور ارزیابی استفاده بهیته آزمایشات در طراحی شمع، یک بانک اطلاعاتی از کشورهاي مختلف شامل بیش از 45 شمع مورد بررسی قرار گرفت. بررسی این نمونه ها نشان می دهد هنگامی که از آزمایشات مختلف براي تعیین ظرفیت باربري شمع ها استفاده می شود با توجه به میزان سازگاري بین آزمایشها می توان آزمایشات اضافی را تشخیص داد و از انجام آنها خودداري نمود. همچنین براساس نحوه اجراي شمع، می توان  انجام برخی مطالعات و آزمایشات ژئوتکنیک را محدود و یا توصیه نمود. در صورتی که میزان سازگاري بین آزمایشها مطلوب باشد، شایسته است  ضریب اطمینان مناسب تري را براي پروژه برآورد نمود و در نتیجه صرفه جویی قابل ملاحظه اي در زمان و هزینه اجراي پروژه بعمل آورد.

کلمات کلیدي:

پی هاي عمیق، شمع، آزمایش درجا، طراحی شمع

نویسندگان :

بهمن پنجعلی زاده مرسه

اولین کنفرانس ملی عمران و توسعه ایران (1390)